Auto >> Automobiel >  >> Motor

Is motorpantser echt nodig?


Afbeeldingen:motorfietsen Het lijkt misschien veel om aan te trekken, maar al die uitrusting kan je echt helpen beschermen bij een crash. Zie meer foto's van motorfietsen. Hemera/Thinkstock

Aan de ene kant lijkt het duidelijk dat een beetje extra vulling en misschien de stijfheid van een koolstofvezelstaaf hier en daar goede dingen voor je zou doen als je over de stoep stuitert. Aan de andere kant, kunnen zelfs de high-tech kogelvrije vesten van vandaag iets goeds doen? Natuurlijk weet iedereen dat een helm onmisbaar is, maar wat is er nog meer nodig? Zou je niet beter af zijn om comfortabel en wendbaar te blijven en je onbelemmerde lichaam te gebruiken om crashes te vermijden, in plaats van afhankelijk te zijn van een zwaar, oververhit exoskelet dat sowieso geen goed doet?

Geloof het of niet, de wetenschap heeft een definitief antwoord.

De go-to-bron voor een dergelijk pantser is een paper uit 2006 met de titel "The Injury Reduction Benefits of Motorcycle Protective Clothing", gepresenteerd aan de National Transportation Safety Board op het Motorcycle Safety Forum in Sydney, Australië [bron:De Rome]. In een notendop staat:"Hoewel beschermende kleding verwondingen bij een zware botsing niet kan voorkomen, gebeuren de meeste motorongevallen niet bij hoge snelheid." Uit een recent rapport met de bijnaam MAIDS (Motorcycle Accident In-Depth Study) bleek zelfs dat 75 procent van alle motorongevallen plaatsvindt bij snelheden lager dan 56,3 kilometer per uur -- en bij deze lagere snelheden kunnen kogelvrije vesten of andere beschermende kleding kan het verschil betekenen tussen weglopen en naar de eerste hulp worden gedragen.

In het bijzonder brengen rijders die leer dragen gemiddeld zeven dagen minder door in het ziekenhuis en gaan ze gemiddeld 20 dagen eerder weer aan het werk dan rijders die zonder leer crashten [bron:Schuller et al]. En met de MAIDS-studie die aantoont dat 40 procent van de crashes resulteert in slippen zonder verdere impact, is dat een ander cijfer in de pro-armorkolom. Evenzo is bewezen dat bepantsering de ernst van verwondingen aan het onderlichaam, pijpbrandwonden en afgestoken ellebogen en knieën vermindert [bron:Public Health Intelligence Team].

Kortom, kogelvrije kleding voor motorfietsen vermindert letsel. En deze verwondingen komen zowel vaak voor als schadelijk genoeg om voorkomen te worden.

Bekijk de links op de volgende pagina voor meer geweldige motorartikelen.

>Veel meer informatie

Verwante artikelen

  • Top 5 motorvideo's
  • Car Smarts:motorfietsen
  • Hoe motorfietsen werken
  • Hoe Choppers werken
  • Hoe Vespa's werken
  • Hoe de Sturgis Motorcycle Rally werkt
  • Hoe de Hells Angels Motorcycle Club werkt

>Bronnen

  • Advocaten voor snelweg- en autoveiligheid. "Informatieblad:motorhelmen." Februari 2008. (6 mei 2011) http://www.saferoads.org/issues/fs-helmets.htm
  • Hanlon, Mike. "Beschermingssysteem voor de cervicale wervelkolom voor motorrijders." Gizmag. 26 september 2005. (6 mei 2011) http://www.gizmag.com/go/4782/
  • Motorongevallen.com. "Statistieken van ongevallen met motorongelukken." 2006. (6 mei 2011) http://www.motorcycle-accidents.com/pages/stats.html
  • Stichting motorveiligheid. "Persoonlijke beschermingsmiddelen voor de motorrijder." September 2001. (6 mei 2011) http://www.msf-usa.org/downloads/Protective_gear_REV.pdf
  • De Rome, Liz. "De letselreductievoordelen van motorbeschermende kleding." National Transportation Safety Board Motorcycle Safety Forum. 13 september 2006. (6 mei 2011) http://www.ntsb.gov/events/symp_motorcycle_safety/rider%20protective%20equipment%20panel/liz%20de%20rome%20-%20lder%20consulting/liz%20de %20rome%20-%20lder%20consulting%20(paper).pdf
  • Public Health Intelligence-team. "Beoordeling van bewijs met betrekking tot het effect van beschermende kleding voor motorrijders." April 2008. (6 mei 2011) http://info.wirral.nhs.uk/document_uploads/evidence-reviews/Revieweveffectofprotectclothingmotcycls_1e577.pdf
  • Schuller, Erich et al. "Handicap en bijzondere waardevermindering van beschermde en onbeschermde motorrijders." SAE Internationaal. 24 februari 1986. (6 mei 2011) http://papers.sae.org/860498
  • Wald, Matthew L. "Stijging van motordoden vernieuwt debat over helmwet." De New York Times. 12 september 2007. (6 mei 2011) http://www.nytimes.com/2007/09/12/us/12helmet.html