Autofabrikanten zoals BMW, Mercedes, Audi en Volkswagen brengen allemaal levenslange transmissievloeistof op de markt en stellen dat de originele vloeistof net zo lang meegaat als de transmissie. Neem bijvoorbeeld een BMW uit 2009. Kies je model, het maakt niet uit. Alle nieuwe BMW's worden geleverd met een garantie van 4 jaar/50.000 mijl (80.467 kilometer), inclusief olieverversing. Maar als je naar het onderhoudsschema kijkt, zie je nergens een verversing van de transmissievloeistof.
Natuurlijk moeten eigenaren van deze high-end voertuigen, net als de rest van ons, regelmatig de motorolie verversen en de verschillende vloeistofniveaus controleren; ze hoeven echter geen transmissievloeistof te vervangen. Het lijkt erop dat de volgende logische stap levenslange motorolie zou zijn, toch? Mis. Motorolie is iets heel anders.
In tegenstelling tot transmissievloeistof heeft motorolie drie hoofddoelen. De meeste mensen weten waarschijnlijk al dat olie de interne onderdelen van de motor smeert, zoals de lagers, krukas, nokkenassen en klepstoters. Misschien minder bekend zijn de overige primaire functies - koeling en reiniging. Olie koelt interne motorcomponenten en houdt de motortemperatuur onder controle, terwijl reinigingsmiddelen en additieven koolstofophoping en vuil verwijderen dat via de luchtinlaat via de verbrandingskamer in het carter is terechtgekomen. Natuurlijk, transmissievloeistof smeert en koelt, maar de transmissie van uw auto of vrachtwagen is een volledig afgesloten systeem. Het hoeft niet opgewassen te zijn tegen de elementen van buitenaf die binnenkomen via de inlaat- en verbrandingskamer. Bovendien genereren transmissies niet hetzelfde type warmte.
Laten we olie eens nader bekijken en waarom het ontwikkelen van vloeibaar goud voor het leven niets meer is dan een utopie.
In tegenstelling tot transmissie-, stuurbekrachtigings- en remvloeistof heeft motorolie de extra verantwoordelijkheid om roet en vuil uit de motor te verwijderen. Een transmissie is een gesloten systeem, wat betekent dat vuil en puin op geen enkele manier in het interieur kunnen komen. Een motor daarentegen staat relatief wijd open voor stof, vuil, pollen, water en natuurlijk motoruitlaatgassen. Terwijl pakkingen en zuigerveren hun uiterste best doen om de motorcycli onafhankelijk van elkaar te houden, vinden uitlaatgassen, roet en vuil van buitenaf onvermijdelijk hun weg langs de zuigers en in het carter van uw motor.
Omdat reinigen een van de belangrijkste taken is die elke keer dat de motor aanslaat, op zich neemt, heeft motorolie een levenscyclus. Heb je ooit naar gebruikte motorolie gekeken en je afgevraagd waarom het zwart is? Het simpele antwoord is roet en vuil. Motorolie bevat additieven en reinigingsmiddelen in de ingrediënten die al dat vuil effectief verwijderen. Denk aan olie in dezelfde lijn als bloed in het menselijk lichaam. Terwijl bloed zuurstof door het lichaam naar alle verschillende organen transporteert, koelt, smeert en voert olie vuil af. De zwarte kleur die je ziet, is eigenlijk al dat vuil dat in de olie zit. Hoewel sommige synthetische oliën nog steeds kunnen werken terwijl ze relatief vuil zijn - dus de langere tijd tussen het verversen van synthetische olie - is er een limiet aan de reinigingscapaciteit. Om deze redenen is levenslange motorolie gewoon niet praktisch.
Warmte is een andere factor. Motoren kunnen temperaturen bereiken die ver boven de 275 graden Fahrenheit (135 graden Celsius) liggen. Die hoge temperaturen hebben de neiging om de chemische samenstelling van olie te veranderen. Synthetische oliën gaan beter om met warmte, maar conventionele minerale motoroliën breken af bij hoge temperaturen en verliezen hun oorspronkelijke chemische samenstelling na herhaald gebruik. Traditioneel denken zei altijd dat u uw motorolie elke 4.828 kilometer moet verversen. Met synthetische olie kun je veel langer mee tussen olieverversingen. BMW beveelt bijvoorbeeld een olieverversing aan om de 15.000 mijl (24.140 kilometer) voor de MINI Cooper.
Voorlopig komt u waarschijnlijk het dichtst bij levenslange motorolie door synthetische olie te gebruiken. Synthetische olie verschilt op veel gebieden van minerale of geraffineerde natuurlijke olie, inclusief de kosten. Verwacht drie tot vier keer meer te betalen voor synthetische olie. Maar onthoud dat door de mens gemaakte olie de periode tussen olieverversingen verlengt. Pure Power Inc. verkoopt een levenslang, wasbaar oliefilter voor ongeveer $ 199, of ongeveer de kosten van 40 wegwerpfilters; dat lost echter alleen het filtergedeelte van de vergelijking op. Waar het op neerkomt, is dat u uw olie nog steeds regelmatig moet verversen - in ieder geval voorlopig. Olie is de levensader van de motor van uw voertuig. Zorg ervoor dat u het als zodanig beheert.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over motoren, motorolie en andere gerelateerde onderwerpen.
Dus wat is slib?Als je geluk hebt, heb je nog geen monteur gehad die je vertelt dat er slib in je motor zit. Als je aan de andere kant van de medaille bent, is de kans groot dat je motor vastgelopen is of misschien gewoon goed op weg is naar Fritzville. Slib is kleverige, gekarameliseerde olie die zich ophoopt op alle vitale onderdelen van uw motor. Als uw motor eenmaal belast is met slib, is het slechts een kwestie van tijd voordat u problemen krijgt. Meestal is slib een direct gevolg van nalatigheid. Als u uw olie niet regelmatig ververst, kunt u onderweg problemen verwachten. Vecht tegen slib -- ververs uw olie regelmatig.
