Een opengewerkte motor met dubbele bovenliggende nokkenas
Over het algemeen zijn motoren met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) krachtigere motoren, ze produceren meer vermogen en kunnen op hogere snelheden draaien.
De nokkenassen hebben de taak om de kleppen te openen die lucht in en uit de motor laten komen. De nokkenas maakt gebruik van roterende lobben, nokken genaamd, die tegen de kleppen duwen om ze te openen. Veren op de kleppen brengen ze terug naar hun gesloten positie. Dit is een cruciale taak en kan een grote impact hebben op de prestaties van een motor bij verschillende snelheden.
Het belangrijkste voordeel van dubbele bovenliggende nokkenassen is dat een motor vier kleppen per cilinder kan hebben . Elke nokkenas bedient twee van de kleppen, één nokkenas bedient de inlaatkleppen en één bedient de uitlaatkleppen.
Het hebben van vier kleppen per cilinder geeft een motor verschillende voordelen.
- Door vier kleppen in een cilinder te hebben in plaats van twee, kan een groter deel van het gebied worden gebruikt om lucht in en uit te laten. De motor kan meer vermogen leveren als er meer lucht in de cilinder komt, en hij verspilt minder vermogen als het gemakkelijker is om de uitlaat uit de cilinder te pompen. Bij hogere motortoerentallen pompt de motor veel lucht door de cilinders. Met vier kleppen per cilinder kan de motor voldoende lucht pompen om te draaien en nuttig vermogen te leveren bij deze hogere snelheden.
- Een ander interessant ding dat sommige autofabrikanten doen, is een aparte inlaatgeleider voor elk van de twee inlaatcilinders. Een van de inlaatgeleiders is breed en kort voor maximale luchtstroom, de andere is een afgestemde inlaatgeleider. Wanneer de inlaatklep op de motor open is, wordt lucht in de motor gezogen, zodat de lucht in de inlaatgeleider snel naar de cilinder beweegt. Wanneer de inlaatklep plotseling sluit, komt deze lucht tot stilstand en stapelt zich op zichzelf op en vormt een gebied met hoge druk. Deze hogedrukgolf baant zich een weg omhoog langs de inlaatgeleider weg van de cilinder. Wanneer het het einde van de inlaatgeleider bereikt, waar de loper verbinding maakt met het inlaatspruitstuk, kaatst de drukgolf terug langs de inlaatgeleider. Als de inlaatgeleider precies de juiste lengte heeft, komt die drukgolf terug bij de inlaatklep net zoals deze opent voor de volgende cyclus. Deze extra druk zorgt ervoor dat er meer lucht-brandstofmengsel in de cilinder wordt gepropt, wat in feite werkt als een turbocompressor.
Bekijk de onderstaande links voor meer artikelen over automotoren en gerelateerde onderwerpen.
Oorspronkelijk gepubliceerd:31 januari 2001
Veelgestelde vragen over dubbele overheadcamera's
Wat is een DOHC-motor?
Een DOHC-motor is een motor met dubbele bovenliggende nokkenas of een motor met twee nokkenassen.
Wat is het voordeel van een DOHC-motor?
De grootste voordelen van een DOHC-motor zijn meer vermogen en hogere snelheid. Dit type motor kan met name het motorvermogen van uw voertuig bij hoge snelheden verhogen.
Wat zijn dubbele bovenliggende nokkenassen?
Een dubbele bovenliggende nokkenas is een motor met twee nokkenassen per rij van de cilinderkop. De ene nokkenas is voor de inlaatkleppen en de andere voor de uitlaatkleppen.
Hoe werkt een nokkenas?
Nokkenassen duwen tegen kleppen, waardoor de kleppen worden geopend. De nokkenassen draaien terwijl dit gebeurt, en dit heeft op zijn beurt invloed op de motorprestaties en het toerental.
Waarom is een dubbele bovenliggende camera beter?
Dubbele bovenliggende nokkenassen kunnen beter zijn als u op zoek bent naar betere prestaties en hoge snelheden. Het unieke ontwerp van een DOHC-motor kan beide voordelen opleveren.
>Veel meer informatie
Verwante artikelen
- Hoe nokkenassen werken
- Hoe turboladers werken
- Hoe nokkenassen werken
- Hoe automotoren werken
Meer geweldige links
- Rocker Nokkenas Animatie
- Animatie voor demontage van nokkenas
- Distributieriem
