Is er een verschil tussen inline- en V-motorconfiguraties?

Er zijn eigenlijk drie verschillende motorconfiguraties die gewoonlijk in auto's worden gebruikt:

• Inline -- de cilinders zijn gerangschikt in een lijn in een enkele bank:

  
  Klik op afbeelding om animatie te zien
  

• V -- de cilinders zijn gerangschikt in twee banken die onder een hoek met elkaar zijn geplaatst:

  
  Klik op afbeelding om animatie te zien
  

• Plat (ook bekend als horizontaal tegenovergesteld of een boxer) -- de cilinders zijn gerangschikt in twee rijen aan weerszijden van de motor:

  
  Klik op afbeelding om animatie te zien
  

U vindt er bijvoorbeeld inline 6 cilinder motoren, platte 6 cilinder motoren en V-6 motoren. Als je alle drie deze zescilindermotoren volgens exact dezelfde specificaties zou bouwen - dezelfde cilinderinhoud, dezelfde kleppen, dezelfde inlaat- en uitlaatsystemen, enz. - zouden ze waarschijnlijk bijna identiek presteren. Verplaatsing is verplaatsing.

Er zouden echter een aantal verschillen zijn tussen de gebruikte motoren. Hier zijn er een aantal om je een voorproefje te geven:

• Een lijnmotor is lang en smal. Vooral bij kleine auto's kan een lange, smalle motor die dwars is gemonteerd een zeer korte motorkap mogelijk maken. In een luchtgekoelde motor is de inline-configuratie soms moeilijker te koelen.
• Een platte motor is breed en plat. Dit geeft het een laag zwaartepunt.
• Een V-motor is een compromis tussen beide. Het heeft de neiging om meer kubusvormig te zijn.
• De inline-vorm heeft slechts half zoveel nokkenassen nodig als een V-configuratie (bij gebruik van bovenliggende nokken), wat de zaken enigszins kan verlichten.
• Er kunnen verschillen zijn in de hoeveelheid metaal die in het blok nodig is, wat betekent dat het ene type lichter kan zijn dan het andere.
• Er kunnen ook kostenverschillen zijn tijdens de fabricage.

Ontwerpers kiezen uit een aantal variabelen wanneer ze beslissen welke configuratie ze in een auto willen gebruiken. Variabelen zijn onder meer kosten, beschikbare ruimte onder de motorkap, positievereisten, bestaande productiefaciliteiten, vermogen-gewichtsverhouding, enz.

Mensen worden soms religieus over de motorconfiguratie.

Bekijk deze links voor meer informatie over motoren:

• Hoe automotoren werken
• Hoe roterende motoren werken
• Hoe Stirling Engines werken
• Hoe quasiturbine-motoren werken