De Zoe van Renault is een van de weinige beschikbare EV's van de tweede generatie en profiteert als zodanig van jarenlange ervaring in het verfijnen en verbeteren van het pakket. Er zijn verbeteringen op het gebied van bereik, vermogen, opladen en styling.
Er zijn twee basisconfiguraties beschikbaar:
De officiële WLTP driving range voor de Renault Zoe Z.E. 50 is zo goed als 245 mijl op een lading, hoewel dit kan variëren afhankelijk van de specificatie. Het geteste GT Line-model ziet dat dalen tot 235 mijl op een lading. Het is een van de beste driving ranges die beschikbaar zijn voor een elektrische supermini, ongeacht de specificaties.
Bij het rijden in de echte wereld in het geteste model kwam het berekende gemiddelde bereik op een lading uit op 321 mijl op een lading, over verschillende wegen. Rijden in de stad zag dat dat aantal tot ongeveer 270 mijl op een lading schoot, en rijden op de snelweg zag dat cijfer dalen tot ongeveer 180 mijl.
Renault heeft de recuperatie van remenergie voor deze generatie Zoe herzien, en dat is beter geworden. Er zijn D- en B-instellingen om prioriteit te geven aan casten of sterker regenereren, plus een Eco-knop voor elke instelling. De B-optie staat niet toe om volledig 'met één pedaal' te rijden, kan dichtbij komen met zorgvuldige anticipatie. Je zou echter moeite hebben met rijden in de stad. Het werd al snel duidelijk dat het een effectief systeem is wanneer het wordt gebruikt, in plaats van de Zoe alleen in D of B te laten staan.
Een belangrijke verbetering ten opzichte van de oudere Zoe is de toevoeging van 50 kW DC CCS snelladen als optie. Het zal de Zoe openstellen voor meer kopers, waardoor de oplaadtijd wordt verkort tot ongeveer 45 minuten wanneer deze is gemonteerd. Kopers kunnen de kosten lager houden door geen snelladen beschikbaar te hebben. Alle Zoe-modellen laden tot 22 kW AC op, met de ingang - Type 2 of Type 2 CCS - achter het Renault-embleem aan de voorkant van de auto.
