De Spoon Engine is iets waar je waarschijnlijk van hebt gehoord als je een fan bent van autoracefilms. In dergelijke films is het een bijkomend voordeel voor auto's waardoor ze sneller gaan dan de concurrentie.
Maar raad eens?
Spoon Engines bestaan niet alleen in films. Het zijn realtime-technologieën die in bepaalde auto's worden aangetroffen. Dit artikel werpt meer licht op deze autotechnologie en legt uit wat het is en hoe het werkt. Je krijgt ook enkele antwoorden op enkele veelgestelde vragen over de lepelmotor.
Als je veel autosites over auto's bezoekt, zou je een paar meme's met lepelmotoren zijn tegengekomen. Het is dus niet meer dan passend dat we ingaan op een korte geschiedenis over hen.
Spoon-motoren zijn producten van een Japans auto-tuningbedrijf dat bekend staat als Spoon Sports. Het is in wezen een auto-verbetering die is uitgevonden door Tatsuru Ichishima, een voormalig Honda-testrijder en autocoureur. Ichisima's idee was eenvoudig; bouw een zuinige auto die extreem snel en leuk was om te rijden.
Dus remodelleerde hij een derde generatie Honda Civic hatchback door de 1,6 liter ZC-motor uit elkaar te halen en om te bouwen tot 230 pk. Hij begon al snel met het racen met deze custom Spoon Civics in het Japanse Touring Car-kampioenschap van rond 1988.
De heldendaden van Ichishima maakten zoveel indruk op Honda dat ze een deal met hem sloten, en in 1989 richtte hij de Spoon Sports Company op.
Spoon-motoren zijn motoren die zijn aangepast voor circuitraces met behulp van gespecialiseerde Spoon-onderdelen. Deze onderdelen zijn gemaakt met extreem lage foutenmarges vanwege de precisie die nodig is in dergelijke races.
Een Spoon Engine wordt gebouwd door de volgende onderdelen te verfijnen en uit te balanceren:
Het resultaat is een auto met een toerentallimiet van 11.000 tpm die comfortabel kan concurreren met de meeste raceautomotoren wat betreft vermogen en snelheid.
Het doel van het raffinage- en balanceringsproces dat wordt gebruikt bij het maken van Spoon Engines is om de capaciteit van de componenten te verbeteren en tegelijkertijd eventuele zwakke punten in de componenten te elimineren.
Dus in wezen worden problemen zoals vermogensverlies door inefficiëntie, vermogensafgifte, motor- en gasrespons die 'gewone' auto's teisteren, verbeterd nadat het afstemmingsproces is voltooid. Op die manier draait de motor sneller, worden hoge toerentallen beter beheerd, wordt de levensduur van de motor verlengd en worden de motorprestaties uiteindelijk verbeterd.
Spoon-motoren zijn ontworpen om extreem snel te bewegen. Dergelijke hoge snelheden zorgen echter voor een grotere belasting van de motor, voornamelijk vanwege de interne krachten en een grote hoeveelheid gegenereerde warmte.
Daarom vind je Spoon Engines niet op alle auto's. Vanwege de samenwerking tussen Honda en Spoon Sports kan de Honda Spoon-motor alleen op Honda-auto's worden gemonteerd. Enkele van de Honda-auto's waarop u Spoon-motoren zou aantreffen, zijn:
De Spoon-motor dankt zijn naam aan de Spoon Sports Company die de gespecialiseerde motorcomponenten produceert die worden gebruikt om hem aan te passen. Spoon-motoren worden met de hand gemaakt door Spoon-teams die door Spoon goedgekeurde en Spoon-gecertificeerde motoren produceren. Beide redenen zijn waarom alleen motoren die in het Spoon Sports-complex in Tokio zijn gebouwd, worden erkend als Spoon-motoren.
Het hangt allemaal af van wat je zoekt. Spoon-motoren worden meestal geassembleerd om te racen. Ze zijn ontworpen om een aanzienlijk vermogen te leveren zonder concessies te doen aan de levensduur van de motor of de betrouwbaarheid die nodig is om te racen.
Dus een Spoon-motor is misschien niet de moeite waard voor u als u geen autoracer bent. Het zou zonde zijn van het potentieel van de motor om hem te gebruiken voor "normaal" rijden.
Ja. Maar dat kan overdreven zijn, omdat het het motorvermogen van de Spoon niet altijd verhoogt. Spoon-motoren zijn ontworpen voor prestaties en betrouwbaarheid bij hoge snelheden. Dus een turbo laten uitvoeren op een Spoon-motor zal leiden tot een te hoge compressie, wat het risico op ontploffing van de motor vergroot.
Nee. Hier is het ding, u kunt een van de gespecialiseerde Spoon-motoronderdelen kopen als u een motor wilt aanpassen of aanpassen aan uw specificaties. Om een motor echter als een Spoon-motor te beschouwen, moet deze worden geassembleerd in de Spoon Sports-fabriek in Japan.
Dus technisch gezien kun je geen Spoon-motor bouwen, zelfs niet als je Spoon-componenten hebt gekocht en gebruikt bij het bouwen van een motor. Het krijgen van een 'lepel engine swap' kan een geweldig alternatief zijn voor het zelf bouwen.
Hier zijn een paar redenen voor. Ten eerste is de precisie die nodig is voor Spoon-onderdelen zo hoog dat de productie ervan veel geld kost. We hebben het over motoronderdelen die gebouwd zijn met een precisie van +/- 0,01 gram. Ook de bouten en moeren worden niet weggelaten, aangezien deze moeten worden aangedraaid met een nauwkeurigheid van +/- 1 Nm.
De tweede reden is dat deze onderdelen alleen vanuit Japan worden gemaakt en verzonden. Verzendkosten verhogen de toch al hoge kosten van de motorelementen.
Spoon-motoren/-motoren worden voornamelijk gebruikt voor circuitraces. Ze zijn gebouwd om het vermogen, de levensduur en de betrouwbaarheid te bieden die nodig zijn voor langdurig racen.
De Spoon-engine is het spul van films. Er is nauwelijks een autoracefilm die op de een of andere manier niet verwijst naar een Spoon-motor. Je kunt er een voor je auto krijgen als je het geld en de passie hebt voor auto's met krachtige motoren.
Je kunt echter ook een "dieet" Spoon-motor kopen als je een beperkt budget hebt. Het wordt een Spoon-kratmotor genoemd en het kan ook voldoen aan uw behoefte aan snelheid.
We hopen dat dit artikel je heeft geholpen het mysterie over Spoon-motoren te ontrafelen. Hopelijk kun je na het lezen van dit artikel iets zeggen over Spoon-engines.
Meer informatie:
