Motorproblemen en reparaties zijn een ervaring die de meeste mensen niet willen ervaren. Zou jij? Wanneer een bestuurder complicaties begint te krijgen met de motor van het voertuig, gaan ze over op het inruilen of verkopen van het voertuig, omdat ze denken dat het een dure reparatie is. Gelukkig zijn er veel motorproblemen die gemakkelijker op te lossen zijn dan andere.
Een klop op de stang is een van deze motorproblemen die ervoor kunnen zorgen dat u uw babyritje gaat ruilen of verkopen.
Dit artikel onthult wat staafklop is, symptomen van een staafklop, diagnose en hoe dit te verhelpen. We leggen in detail uit wat u moet weten en hoe u hengelstoten kunt voorkomen. Voordat we hier diep op ingaan, wat is rod knock?
Rod knock betekent eenvoudigweg een geluid of geluid van een of meer drijfstangen die tegen de krukas slaan of wrijven terwijl deze in de cilinderboringen draait. De drijfstangen zijn verbonden met zuigers en krukas. En tussen de drijfstang en de krukas bevindt zich een bus (voornamelijk bekend als lager) die is gemaakt van zacht metaal dan de krukas en de drijfstang.
Automotoren worden standaard gefabriceerd met spelingtolerantie zodat de bus in de cartertap past. Door de kleine speling kan de motorolie op het metalen oppervlak stromen, waardoor voortijdige slijtage wordt voorkomen. Na verloop van tijd zal de metalen bus tussen de drijfstang en de krukas echter slijten, waardoor de stang gaat kloppen.
Hoe dan ook, het kloppen van de stang wordt meestal niet veroorzaakt door normale slijtage, omdat het honderdduizenden kilometers duurt voordat de bus is afgesleten. Meestal worden stangstoten veroorzaakt door voortijdige slijtage. Wat kan voortijdige slijtage veroorzaken? Het wordt meestal veroorzaakt door vuile motorolie, laag oliepeil, lage oliedruk, oververhitting van de motor, onder andere.
Gesponnen lagers verwijzen naar het resultaat van ongelukkige omstandigheden in de cilinderboringen van de motor. Wat bedoel ik? Gesponnen lagers zijn het resultaat dat je krijgt als er een gebrek aan smering in de motor is en de krukas meedraait met het lager in plaats van in het lager te draaien.
Dit wordt meestal veroorzaakt door het uitrekken van drijfstangen of moeren als gevolg van onjuiste boutmarteling tijdens het opnieuw opbouwen van de motor. Verschillende andere factoren, zoals gebrek aan smering, overmatige hitte en hoge bedrijfsbelastingen, kunnen leiden tot slijtage van het lager. Er zijn verschillende andere factoren die een gesponnen lager kunnen veroorzaken.
Net als elk ander systeemonderdeel in uw voertuig, zijn er maar weinig symptomen die aangeven wanneer u een stang hebt geklopt. Deze symptomen zijn als volgt;
Klopgeluiden:Het meest voorkomende symptoom van het kloppen van een staaf is een kloppend geluid. Met een klop op zijn plaats, hoort u een bonkend of kloppend geluid (alsof iemand metaal op uw ijzeren deur slaat) wanneer u uw auto aanzet. Het geluid neemt toe als u op het gaspedaal trapt.
Lage oliedruk:Wanneer motoronderdelen zoals krukas, nokkenas en lagers beginnen te slijten, zal de motoroliedruk afnemen. Dit valt meer op wanneer u de auto voor het eerst start.
In sommige gevallen wordt het controlelampje en het olielampje op uw instrumentenpaneel geactiveerd, wat aangeeft dat er een probleem is met de oliedruk. Als deze lampjes uitgaan na een paar minuten stationair draaien of draaien van de auto en de druk keert terug, dan duidt dit op een klop op de stang.
Het kloppen van de stang wordt meestal door één ding veroorzaakt:slijtage of schade aan de interne onderdelen van de motor. Wat zou kunnen leiden tot slijtage van de interne onderdelen van de motor? Het wordt meestal veroorzaakt door een onregelmatige olieverversing en een laag oliepeil.
Naarmate de motorolie in de motor stroomt, verliest het na verloop van tijd zijn dichtheid, viscositeitsclassificatie en smeereigenschappen. Dit alles leidt tot de vorming van motorslib en interne corrosie.
Als u met uw auto rijdt met een laag oliepeil, resulteert dit in een lage oliedruk en niet goed circuleren waar het zou moeten. Dit kan leiden tot overmatige motorslijtage en schade. Verschillende andere mechanische problemen kunnen het kloppen van de staaf veroorzaken. Deze omvatten;
Hier zijn praktische, bewezen stappen voor het diagnosticeren van staafkloppingen.
Zorg dat er een olieopvangbak in de buurt is om te voorkomen dat de hele garage met olie wordt verpest. Kijk voordat u het aftapt naar uw motordop om de olieviscositeit te kennen die uw motor gebruikt. Dit is belangrijk, zodat je de oude olie niet vervangt door de verkeerde oliesoort.
Voordat u de oude olie aftapt, moet u een doorzichtige container pakken om een kopje olie in te doen, zodat u het van dichterbij kunt bekijken. Na het verwijderen van het monster voor nauwkeurige inspectie, tapt u de rest van de olie af.
Als u metaalspaanders in de motorolie ziet, is dit een indicatie van slijtage van motoronderdelen. De metaalspaanders kunnen afkomstig zijn van de drijfstang, het krukaslager of andere inwendige motoronderdelen, waardoor het kloppende geluid wordt veroorzaakt.
Als u niet regelmatig geplande olieverversingen uitvoert, zal de olie oud worden en de messinglagen op het lager gaan eroderen. Dit gebeurt voornamelijk op de lagers ver van de oliepomp omdat ze een lage oliestroom krijgen dan de lagers dichter bij de pomp.
Controleer ook de kleur van de olie. Als deze donkerbruin is, is de olie oud of vuil en moet deze worden vervangen. En als de olie te licht is, overweeg dan om deze te vervangen. Als u wilt weten hoe u de levensduur van een motor met stangklop kunt verlengen, is dat vrij eenvoudig. Ververs de olie altijd met het juiste interval.
Een klop op de stang is een teken dat er een probleem is met de interne onderdelen van een motor. Zoals we hierboven hebben uitgelegd, kunnen verschillende factoren het kloppen van de hengel veroorzaken; sommige zijn dure reparaties, andere niet. Dit betekent niet dat uw motor niet meer te repareren is.
Voordat u uw dealer of monteur raadpleegt, zijn er echter enkele stappen die u kunt nemen om het kloppen van de stang te verminderen en mogelijk uw motor te stabiliseren voordat u een grondige reparatie uitvoert.
Schuif onder uw voertuig en plaats een opvangbak direct onder de aftapplug. Verkrijg de omvangrijke dopmaat en moersleutel. Zoek de aftapplug op het carter en draai deze los om de olie af te tappen.
Tap de olie volledig af en plaats de plug terug (de aftapplug wordt ook wel een carterbout genoemd)—Trek de carterbout aan volgens de specificaties van de fabrikant.
Verwijder het oliefilter met een oliefiltersleutel door het oliefilter vast te pakken en rechtsom te draaien. Bevestig een nieuw filter en draai het vast tot de aanbevolen specificaties. Vervang de motorolie door dezelfde olieviscositeitswaarde of aanbevolen olie.
Blijf de olie controleren terwijl u de nieuwe olie erin giet als u niet weet hoeveel liter uw motor nodig heeft. Een viercilindermotor heeft doorgaans ongeveer 4-5 liter nodig.
Een loszittende drijfstangdop zal een kloppend geluid veroorzaken. Inspecteer de bouten waarmee de drijfstang met het deksel vastzit en trek ze opnieuw aan. Overweeg om de kabeljauwstanglagers te inspecteren en indien nodig te vervangen.
Vuil en vuil kunnen in uw tank terechtkomen wanneer u uw tank bij het tankstation bijvult. Wanneer de brandstofpomp gas naar de motor transporteert, stuurt hij dat vuil en vuil mee, waardoor de motor gaat kloppen.
Door uw brandstofinjectiesysteem te reinigen, verwijdert u die roet en lost u het kloppen van de stang op. Als u oudere voertuigen heeft die carburateurs gebruiken, gebruik dan geen reinigingsmiddel voor brandstofinjectie. Haal in plaats daarvan een carburateurreiniger in de carburateur.
Als uw oliedruk laag is of als u een laag oliepeil heeft, hoort u waarschijnlijk een spetterend, kietelend of tikkend geluid van de motor. Als dit geluid afkomstig is van de kleppen of klepstoters, zal het toevoegen of verversen van olie het geluid stoppen. Maar helaas, als het geluid een klop op de stang is, zal een olieverversing het niet stoppen.
Zoals eerder uitgelegd, is het kloppen van een stang een geluid dat wijst op slijtage en schade aan uw motorsysteem. Dus het wisselen naar olie met een hogere viscositeitsclassificatie (zwaardere of dikkere olie) zal het kloppen van de stang helpen elimineren of op zijn minst verminderen. Het verlengt mogelijk de levensduur van uw motor. Dit betekent niet dat u de oorzaak van het kloppen niet moet diagnosticeren en verhelpen.
Als u een stang in uw voertuig heeft, vraagt u zich misschien ook af:'hoe lang kunt u rijden met stangklop?' Ongeacht uw vraag, als een motor eenmaal begint te kloppen, is niets zo zeker om te bepalen hoe lang deze zal duren .
U kunt de volgende keer dat u uw voertuig start volledig panne krijgen, of het kan 3-6 maanden blijven werken. Het is echter niet aan te raden om een paar minuten met hengelstoten te rijden. Het kan je motor opblazen en je in het midden van nergens houden.
Ja, u kunt de stang horen kloppen bij het starten, stationair draaien, accelereren en vertragen van de motor. Het geluid zal toenemen als u op het gaspedaal trapt en afnemen als u uw been verwijdert. Negeer iedereen die iets anders zegt. Waarom? Rod knock is een luid bonkend geluid bij het starten van de motor en gaat door totdat u de auto uitzet.
Het kloppen van de stang is een probleem met de bewegende delen van de interne motor. Zodra het zich voordoet, hoort u kloppende of bonkende geluiden, heeft u een lage oliedruk en controleert u het motorlampje in uw instrumentenpaneel. Als u de oorzaak niet op tijd opspoort en niet op tijd verhelpt, leidt dit tot catastrofale schade aan de motor.
Een hengel is geen probleem dat er vanzelf uit gaat. U moet het probleem op tijd diagnosticeren en oplossen voordat het escaleert. Als u de kloptijd van de hengel opmerkt en repareert, graaft deze geen gat in uw zak. Het is dus de moeite waard om een stangslag in een eerder stadium te repareren.
Verschillende factoren zijn van invloed op de oorzaak van het bevestigen van een stangslag. Deze factoren omvatten; de werkelijke oorzaak van het kloppen van de stang, hoe ernstig het is, arbeidsuren, servicekosten, voertuigmerken en modellen. De oorzaak van het repareren van een klop op de stang moet echter rond de $ 700-2500 zijn.
Rod knock is een van die gecompliceerde motorproblemen die veel mensen overschatten, omdat ze denken dat dit het einde van het spel is met de motor van hun auto.
Als u het probleem eerder opmerkt en onmiddellijk actie onderneemt, kan uw dealer of monteur het probleem mogelijk oplossen zonder uw budget te overschrijden. Als u echter de hierboven gemarkeerde tekens opmerkt en negeert, kan het oplossen van de problemen u veel kosten. Op dit moment is het vervangen van uw motor misschien de enige optie.
