De transmissie van een voertuig kan het vermogen van de motor naar de banden van de auto overbrengen. Het belangrijkste doel is om de snelheid te regelen waarmee de banden draaien. Het regelt het vermogen dat van de motor naar de aandrijfas stroomt. Dit specifieke deel van uw auto krijgt behoorlijk wat stress, net als veel motoronderdelen van de auto. De spanning is te wijten aan de wrijving en warmte die wordt gegenereerd door de beweging van verschillende componenten.
Transmissies schakelen moeilijk als het warm is omdat hun onderdelen de neiging hebben om beschadigd, versleten en defect te raken bij hoge temperaturen. Uw transmissie heeft vloeistof nodig om koel te blijven en als de vloeistof lekt, kan dit meer warmte en druk veroorzaken. De vloeistof kan dikker worden en verbranden, en dan functioneert hij niet meer om te koelen en te smeren, waardoor de transmissie moeilijk schakelt.
Er kunnen verschillende redenen zijn voor hard schakelen, maar een hete transmissie kan een van de belangrijkste oorzaken zijn. Om erachter te komen welk probleem je hebt met je transmissie, zullen we een aantal veelvoorkomende problemen bekijken die leiden tot hogere niveaus van hitte en druk in een transmissie. Het kan belangrijk voor u zijn om de transmissie niet te vervangen omdat het vrij duur is.
Wanneer er een lek is, kan dit de transmissie beschadigen. Lekkende transmissievloeistof is een van de meest voorkomende redenen (hitte ) achter transmissiestoring. Automatische transmissievloeistof (ATF) reinigt, smeert en dicht de transmissie af.
Regelmatig het vloeistofpeil controleren (tenzij u een verzegelde transmissie heeft ) en het wijzigen ervan wanneer de gebruikershandleiding zegt, zal later problemen helpen voorkomen. Als u een lek vermoedt, zoek dan uit waar het lekt (mogelijk vanwege een beschadigde afdichting) en vraag hulp bij het repareren of vervang de beschadigde afdichting zelf.
Verminderde hoeveelheden transmissievloeistof (of het niet verversen van de vloeistof) kunnen een ongezonde toestand voor uw transmissie creëren. Zoek naar donkere/verbrande vloeistof bij het controleren van het vloeistofpeil. Als de vloeistof lichtbruin is of donkerbruin/zwart , het moet worden vervangen.
Probeer de vloeistof op een witte papieren handdoek af te vegen om te zien welke kleur het is. Als u een roze kleur opmerkt , dan is hij nog in goede staat.
Als je een lekkage hebt, probeer het dan meteen te repareren. Als de kleur donker is, probeer deze dan meteen te vervangen.
(Waarschuwing :Als uw auto liep met verbrande transmissievloeistof of een tijdje weinig vloeistof er is waarschijnlijk schade opgetreden aan de koppeling, zelfs als je het nooit hebt opgemerkt. Door de transmissievloeistof te vervangen, worden deeltjes verwijderd die mogelijk de openingen van een versleten koppeling hebben opgevuld. De koppeling begint dan te slippen omdat de deeltjes er niet zijn om grip te helpen. U moet de versleten koppelingsonderdelen en al het andere dat mogelijk beschadigd is vervangen.)
Het wordt dus aanbevolen om de transmissievloeistof te vullen of te vervangen wanneer dat nodig is. Repareer eventuele lekken of schade met een professional, tenzij u over de benodigde vaardigheden beschikt.
De automatische transmissie maakt gebruik van een reeks versnellingen die helpen bij het overbrengen van de juiste hoeveelheid kracht voor snelheid, het beklimmen van heuvels en achteruitrijden. Een versnellingsset bestaat uit meerdere kleine tandwielen. Gewoonlijk heeft het een zonnewiel in het midden en drie planeetwielen rond het zonnewiel en een ringwiel om de planeten.
Als de transmissie van de ene versnelling naar de andere schakelt, wordt er geschakeld. De verschuiving kan automatisch of handmatig zijn.
Als de transmissie slipt, zijn de versnellingen niet ingeschakeld. Het lijkt misschien alsof je neutraal bent. De reden kan zijn een versleten koppeling of een lage hydraulische druk. Raadpleeg de problemen die we hierboven hebben besproken over reden 1 voor meer informatie. vermijd ook autorijden met een slippende koppeling omdat er ongelukken kunnen gebeuren.
Een slepende koppeling treedt op wanneer de koppelingsplaat niet helemaal loskomt van het vliegwiel. Omdat hij niet uitschakelt, zal het schakelen niet werken.
Dit kan gebeuren wanneer het koppelingspedaal indrukt en de kabel die naar de transmissie gaat heeft te veel speling. Het aanpassen van de kabel kan dit probleem oplossen. Als de koppelingsplaat niet van het vliegwiel weg kan bewegen, zal deze gewoon blijven draaien om koppel aan de versnelling te leveren.
Als u een knarsend geluid hoort elke keer dat u van versnelling verandert, kan dit een slepende koppeling zijn die bijna helemaal ontkoppelt, maar niet helemaal.
Bij sommige auto's begint de koppeling pas te slepen als de transmissie warm wordt . Ook dit is meestal een probleem met de kabelafstelling. Het repareren van deze problemen is meestal niet duur, tenzij er schade is opgetreden. Deze snelle oplossing omvat het afstellen van de kabel, zodat de koppeling kan scheiden.
Wanneer een transmissie in neutraal ruis bevat het is misschien tijd om een monteur te raadplegen. Enkele van de mogelijke redenen kunnen zijn dat de transmissie vloeistof verloor en heet werd , schade aan de koppeling veroorzakend, met behulp van de onjuiste transmissievloeistof , versleten versnellingen , of een slecht loslager.
Eerste controleer de vloeistof en vul/ververs/spoel indien nodig. Test de transmissie door hem mee te nemen op een proefrit. Eventuele geluiden? (Zie:artikel voor meer info)
Volgende , trek aan de kant en zet de auto in neutraal. Houd het koppelingspedaal op de grond en luister naar eventuele geluiden. Als u geluiden hoort, kan het druklager het probleem zijn. Nu , laat het koppelingspedaal los en luister. Als u nog steeds geluid hoort in neutraal terwijl het koppelingspedaal is losgelaten, kan het aslager het probleem zijn.
Laatste , als het toevoegen van de vloeistof niet werkt, vraag dan een professional om ernaar te kijken. Het kan zijn dat er vervangende koppelingsonderdelen, lagers of tandwielen nodig zijn.
De brandlucht ontstaat meestal wanneer de transmissievloeistof oververhit . Transmissievloeistof werkt door de onderdelen gekoeld en gesmeerd te houden, zodat ze niet beschadigd raken. De transmissie wordt over het algemeen heet als er niet genoeg vloeistof is.
Het resultaat kan schade en hogere wrijving zijn. Ophoping van vuil en verbrand vloeibaar slib in het klephuis kan verstoppingen veroorzaken. Klompen kunnen het schakelen problematischer maken en het schakelen moeilijker maken. Het doorspoelen van uw systeem kan de zaken erger maken omdat de nieuwe vloeistof het slib zal reinigen en te veel het klephuis zal verstoppen. (Zie:Video)
Doorspoelen is een goed idee als je transmissievloeistof hebt verbrand, zorg er gewoon voor dat het klephuis is schoongemaakt ook. Er kan een monteur nodig zijn om te kijken wat er aan de hand is.
Het controlelampje die zich op het dashboard van de auto bevindt, zal u vertellen of er iets mis is met de motor of transmissie.
Er zijn veel sensoren rondom de motor en deze sensoren informeren de computer van de auto over elke ongebruikelijke activiteit. De sensoren op transmissie kunnen de minste trillingen en schokken voelen die we niet eens kunnen voelen. Een andere sensor bewaakt de warmte van de transmissievloeistof . Als je het lampje ziet knipperen of constant aan is, neem dan de tijd om je vloeistoffen te controleren.
Raadpleeg een monteur of haal een OBD2-scanner om te controleren wat het controlelampje betekent.
Soms lijkt de auto in de versnelling te willen gaan. U kunt proberen de achteruit of een andere versnelling in te schakelen, maar de transmissie lijkt helemaal niet te reageren.
Er kunnen verschillende redenen zijn waarom de auto niet in versnelling gaat. Hier zijn enkele redenen:
Het gebruik van een OBD2-scanner kan helpen bij het identificeren van de reden voor de schakelproblemen. Het kan helpen bij het identificeren van de kernproblemen.
Meestal rijden onze auto's soepel zonder schokkende, trillende of knarsende geluiden. Deze problemen kunnen gedeeltelijk te wijten zijn aan problemen met de versnellingen van de auto.
Als u een handgeschakelde versnellingsbak . heeft en je hoort knarsende geluiden terwijl je schakelt, de versnellingen beschadigd kunnen raken. Een andere reden voor het slijpen kan de koppeling zijn is beschadigd en heeft moeite om de auto in versnelling te helpen. Hitte kan schade aan de versnellingssynchronisatoren veroorzaken, of ze kunnen versleten . zijn wegens leeftijd. Een afstelling of vervanging van de koppeling kan dit probleem oplossen.
Een automatische transmissie anders handelt. Hierbij maakt het misschien geen knarsend geluid, maar het kan enige tijd duren om in versnelling te schakelen in vergelijking met normaal gebruik. Wanneer het probleem erger wordt, worden de overgangen naar de volgende versnelling wankel en schokkender.
Raadpleeg uw monteur voor hulp bij de diagnose als u niet zeker weet wat er met uw auto aan de hand is. Versleten versnellingen of koppeling kunnen de oorzaak zijn van de trillingen die u voelt en uw gehoor.
De transmissie schakelt hard als hij warm is en het geluid varieert tussen verschillende modellen. Het geluid dat u hoort, kan een jankend, zoemend of zoemend geluid zijn. Hoe de transmissievloeistof werkt onder extreme hitte is anders dan de normale bedrijfstemperatuur.
Hogere temperaturen betekent hogere druk en hoewel transmissievloeistof goed werkt bij hoge druk, kan de hitte ervoor zorgen dat de vloeistof gaat branden als de druk en hitte niet worden ontlast. Onder hoge druk kan het schakelen moeilijker zijn, waardoor er geluiden kunnen optreden.
De geluiden die worden gegenereerd door een handmatige verzending kan meer mechanisch, abrupt en luider klinken. Wanneer u een versnelling schakelt, kan er een bonkend geluid optreden. De differentiële of constante snelheidskoppelingen kunnen ook de bron van deze geluiden zijn, als het gerinkel van de onderkant van de auto komt.
Soms schakelt hij tijdens het autorijden niet meteen in versnelling. Wat er moet gebeuren, is dat op het moment dat een auto van park naar drive schakelt, deze onmiddellijk in de juiste versnelling moet schakelen.
Voor voertuigen met automatische transmissie is een vertraging bij het schakelen meestal een probleem op basis van de transmissie. Bij een handgeschakelde transmissie kan er een vergelijkbare reactie zijn, maar na het schakelen in een versnelling zullen de motortoerentallen stijgen. De auto staat stil maar de motor blijft toeren.
Dit betekent dat u mogelijk een verstopt klephuis heeft. De koppeling kan om de een of andere reden ook niet in werking treden, mogelijk zijn temperaturen te hoog . Lage druk kan ook leiden tot vertragingen bij het schakelen.
Controleer uw vloeistofniveaus en scan met uw OBD2-scanner om te zien of er iets wordt weergegeven dat deze problemen veroorzaakt.
Conclusie:als u meer wilt weten over transmissie-onderhoud, zie:dit artikel. 
3. Slepende koppeling
4. Transmissie luidruchtig in neutraal
5. Brandende geur
6. Het motorlampje controleren
7. Gaat niet in een Gear
8. Malen of Schudden
9. Zeuren, clunken en neuriën
10. Gebrek aan reactie
