Heb je je ooit afgevraagd hoe je glasvezel kunt repareren? Hier leest u hoe u onzichtbare doe-het-zelf-reparaties maakt voor slijtage, deuken en krassen in boten van glasvezel en andere voorwerpen van glasvezel.
1 / 10
Zelfs de beste kapitein van een boot heeft een aanmeringsverandering ondergaan in een scuff-and-chip-evenement. Maar u hoeft geen astronomische havengelden te betalen om uw boot te laten repareren. U kunt glasvezel zelf repareren met advies van deskundige glasvezelreparatiespecialist Chris Hassis. Hij heeft boo-boos gerepareerd op waterscooters van glasvezel, sneeuwscooters en pick-uptoppers, en zelfs luxe jachten. Je hebt de juiste gereedschappen en materialen nodig, en veel geduld. Maar hij zal u laten zien hoe u een hoop geld kunt besparen en uw boot er als nieuw uit kunt laten zien. We waren verbaasd over de wedergeboorte van deze gerenoveerde boot. De boot ziet er nu net zo goed uit als in de showroom.
De meeste ingehuurde reparaties van welke aard dan ook zijn ongeveer 50 procent arbeid en 50 procent materiaal. Bij deze reparatie aan de romp draait alles om arbeid. De reparaties aan deze boot zouden in een winkel ongeveer $ 3.000 kosten. Maar de materialen kosten slechts ongeveer $ 250 en de buffer ongeveer $ 150! Stroop dus de mouwen op. Uw reparaties zijn misschien niet perfect, maar uw boot zal er ongelooflijk beter uitzien dan voorheen. Probeer niet te haasten of te beknibbelen op de materialen. En weet dat dit werk veel groter is dan het lijkt.
Alle glasvezelboten hebben een dikke structurele kern van glasvezelstrengen geïmpregneerd met polyesterhars. Maar het deel dat je echt ziet, is de gelcoat. Dat is het dunne laagje gepigmenteerde hars dat de boot zijn glans en kleur geeft. De meeste lichte krasjes zitten in de gelcoatlaag. Ze kunnen worden geschuurd en het gebied wordt weer opgebouwd met een nieuwe gelcoat. Maar als ze de kern binnendringen, moeten ze worden gevuld. Je kunt zien dat de kras in de kern zit als je glasvezelvezels ziet.
2 / 10
Geen opknapbeurt van een boot is compleet zonder nieuwe licentienummers, spiegelnamen en krijtstrepen. Zoek gewoon online naar "bootafbeeldingen" en u zult duizenden opties vinden om uit te kiezen. Vind strepen door te zoeken op 'boot krijtstrepen'. Verwijder de oude door ze te verwarmen met een heteluchtpistool of föhn . Maar wees voorzichtig - als u het oppervlak oververhit, kunt u de gelcoat verbranden. Als de jouwe erop zijn geverfd, schuur ze dan weg met schuurpapier met korrel 1200. Zet het heteluchtpistool op een lage stand en verwijder de oude emblemen en nummers. Gebruik lijmverwijderaar om eventuele resten te verwijderen.
Slijp gegroefde delen uit met een V-vormig slijpbit (Champion SF1; van heavydutystore.com ). Schuur de lichte krassen weg, beginnend met korrel 80 en eindigend met korrel 240. Snijd een U-vormige groef in de guts met een hogesnelheidsstiftslijper of roterend gereedschap en een braamneusbit. Maak de randen van de guts taps om scherpe randen in de oude gelcoat te verwijderen.
4 / 10
Om gutsen en diepe krassen te repareren, heeft u "chop" (gepoederde glasvezel) plamuur, gelcoat en gelcoat-reductiemiddel nodig. Noteer het model- en serienummer van uw boot en neem contact op met de fabrikant om een gelcoat (ongeveer $ 100 per qt.) te bestellen die bij de kleur van uw boot past. Het is misschien geen exacte match, maar het zal een stuk dichterbij zijn dan het helemaal opnieuw mengen van kleuren. Bestel dan wat gelcoat reducer (Patch-Aid is één merk; ongeveer $ 49 per qt. van minicraft.com of spectrumcolor.com ) om het mengsel voldoende te verdunnen om door het spuitpistool te gaan. Voor gutsreparatie, meng je hakselvuller (Chris gebruikt Cab-O-Sil van epoxy5050.com ) met de gelcoat om een dikke pasta te maken. Pak dan papieren bekers, roerstokjes, aceton (voor opruimen) en vodden. Je hebt ook een wegwerpspuitpistool nodig (Preval is één merk, ongeveer $ 7 online of bij winkels voor verf- en kunstbenodigdheden). Om de klus te klaren, hebt u een professionele buffer nodig. De variabele snelheidsfunctie is belangrijk, net als het hoge vermogen van een professionele buffer. Dus beknibbel er niet op en denk niet dat je het kunt redden met een waxpolijstmachine van $ 29. Gebruik een wollen polijstpad (zoals een Dewalt DW4988-pad) en polijstmiddel (3M Imperial Compound and Finishing Material, dat is wat Chris gebruikt).
Het mengen van gelcoat is een rommelig en stinkend proces, dus draag chemicaliënbestendige handschoenen, een veiligheidsbril en een gasmasker. Begin met een kleine hoeveelheid gelcoat en roer de hak en verharder erdoor om een stopverf te maken met de consistentie van pindakaas. Zodra je de verharder hebt toegevoegd, heb je slechts een "open" tijd van 10 tot 20 minuten, dus meng kleine hoeveelheden en werk met één guts tegelijk. Grondig mengen is essentieel voor een goede uitharding. Besteed een volle minuut aan het roeren. Als je dat niet doet, krijg je plekken met plakkerige hars die dagen nodig hebben om uit te harden.
5 / 10
Schep de gelcoat stopverf in de guts. Druk het vervolgens met een knutselstok in de vezels. Voeg meer stopverf toe tot je ongeveer 1/32-in bent. boven het oppervlak. Ruim eventuele rommel op met aceton. Overvul gutsen zodat de vulstof iets oploopt. Je zult het doorspoelen nadat het is uitgehard. Het uitharden kan één tot twee uur duren, afhankelijk van de vochtigheidsgraad. Dus test het door aanraking. Als het plakkerig is, is het niet volledig uitgehard. Zodra het volledig is uitgehard, schuurt u het met schuurpapier met korrel 80.
Verwijder de overtollige stopverf met schuurpapier korrel 80 en een rubberen schuurblok. Schakel dan over naar korrel 240.
Bijpassende gelcoats
Soms kunt u de fabrieksgelcoat niet in handen krijgen (uw boot is te oud of de fabrikant is failliet). Dan heb je twee opties. U kunt een kant-en-klare kleur bestellen die dicht bij die van u ligt en besluiten dat "dichtbij genoeg goed genoeg is". De andere optie is om op maat te mixen, maar houd er rekening mee dat dit geen gemakkelijke taak is. Koop een kleurenkaart voor kant-en-klare kleuren (van een lokale maritieme leverancier, of haal de nr. 01900 kleurenkaart van rayplex.com voor ongeveer $ 12). Mix je eigen kleur met een kit (nr. 33114; ongeveer $ 35) van rayplex.com .
Nu ben je klaar om een nieuwe batch gelcoat (zonder de hak) te mengen en de bekraste en gepatchte gebieden te spuiten. Chris raadt het gebruik van een wegwerpspuitpistool en papieren bekers aan. Onverdunde gelcoat gaat niet door de sproeier. Voeg de aanbevolen hoeveelheid verdunner (lees de aanwijzingen op het etiket) en verharder toe en meng de ingrediënten. Spuit de gepatchte gebieden met korte uitbarstingen. Gelcoat spuiten is niet hetzelfde als verf spuiten. Het spettert op en moet worden geschuurd en gepolijst om een gladde glans te krijgen. Wees dus niet teleurgesteld dat de afwerking niet meteen lakachtig is.
8 / 10
Pulseer de sproeier om korte uitbarstingen van gelcoat te krijgen. Veeg de spray langs de randen om schuren te verminderen.
Wacht tot de gelcoat is uitgehard. Schuur de reparaties met korrel 600 en vervolgens schuurpapier met korrel 800. Voor de perfecte afwerking, schuren met korrel 1200 nat/droog papier en vervolgens polijsten. Breng polijstmiddel rechtstreeks op de pad aan. Werk aan een 2 x 2-ft. gebied en gebruik lichte tot gemiddelde druk bij een vrij lage snelheid. Verlaag de druk als de verbinding begint te drogen. Veeg de nevel weg terwijl u bezig bent. Breng de afbeeldingen aan en wax vervolgens.
10 / 10
Plaats de nieuwe bootnummers en plak het vel op zijn plaats. Til vervolgens het vel op, verwijder de steun en druk elk nummer afzonderlijk in. Probeer ze niet allemaal tegelijk aan te brengen, ze zullen kreuken.
Laten we de volgorde van de gebeurtenissen eens bekijken:
• Was en spoel de boot. Dat zal je alle deuken laten zien die gerepareerd moeten worden. Markeer ze met plakband zodat je ze niet vergeet.
• Als u krijtstrepen, licentiestickers of andere afbeeldingen vervangt, verwijdert u deze vervolgens.
• Vul diepe gutsen en besteed je tijd aan het wegschuren van krassen terwijl de plamuur klaar is.
• Breng gelcoat aan op de gevulde gutsen en werk de krassen af en schuur de gevulde gutsen vervolgens af.
• Polijst alle gerepareerde gebieden en daarna de rest van de boot.
• Pas afbeeldingen toe om te voltooien.
Vereiste gereedschappen en materialen voor dit project
• Heteluchtpistool
• Veiligheidsbril
• Schuurblok
• Roterend gereedschap
• Poedervormige glasvezelvuller
• Gelcoat
• Gelcoatverkleiner
• Wegwerpspuitpistool
• Aceton
• Polijstmiddel
• Was
• Schuurpapier, 1200-, 800-, 600-, 240-, 150- en 80-grit
Je hebt ook een buffer met variabele snelheid, een wollen polijstpad, chemicaliënbestendige handschoenen, een gasmasker en een frees nodig.
Bekijk meer tips voor doe-het-zelfonderhoud !
Ontdek Reader's Digest Cars .
