Uw radiateur heeft, net als veel andere onderdelen van uw voertuig, elke dag een flinke klap te verduren. Terwijl antivries door de motor circuleert, verdwijnt de gegenereerde warmte, waardoor de motor gedurende lange perioden op extreem hoge toerentallen kan draaien. Onnodig te zeggen dat er veel warmteafgifte is. Het is ongelooflijk wat een bonzen je radiator kost. Het koelsysteem moet in topconditie zijn om het aan te kunnen.
Als uw voertuig oververhit raakt, heeft uw motor problemen en kunnen veel onderdelen van uw auto beschadigd raken, waaronder de motor, pakkingen, thermostaat en andere onderdelen van het koelsysteem. De radiator kan ook beschadigd raken. Het is belangrijk om te weten hoe je een radiatorlek kunt verhelpen voordat de auto oververhit raakt.
De radiateur is het belangrijkste onderdeel van het koelsysteem in uw voertuig en heeft als doel de motorkoelvloeistof op het juiste peil te houden. De koelvloeistof circuleert door de motor en zorgt ervoor dat de motoronderdelen niet oververhit raken.
Een radiator is belangrijk omdat dit de belangrijkste manier is waarop uw motor warmte afvoert tijdens bedrijf. Een defecte radiator kan aanzienlijke motorschade veroorzaken door oververhitting de meeste auto's zie je dat de opstijgende rook aan de kant van de weg wordt veroorzaakt door defecte radiatoren!
De meest voorkomende oorzaak van een defect aan de radiator is fysieke schade, die vervanging van een of alle componenten rechtvaardigt. De werking van de radiator kan worden verslechterd door vervallen koelvloeistof of gebrek aan koelvloeistofniveaus, die kunnen worden verholpen door middel van een koelvloeistofspoeling.
Lees meer: Wat is radiator en hoe werkt het?
Als u zich zorgen maakt over hoe u erachter kunt komen of er een probleem is met uw radiator of niet, dan is dit de sectie voor u! We hebben u de stapsgewijze procedure gegeven, waarmee u de machine comfortabeler kunt inspecteren.
Om de radiatoren van uw auto te controleren, moeten deze geparkeerd worden. Als de motoren zijn ingeschakeld, kunt u het item niet controleren. Het is dus een must dat uw auto niet op het contact staat en de motor minimaal twee tot drie uur laat afkoelen. Verwijder daarna de radiatordoppen voordat u iets anders doet.
Nu moet u de motor van uw voertuig inschakelen. En wacht minimaal twee minuten voordat je iets gaat doen. We doen dit om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof in uw auto gaat circuleren.
Pak vervolgens je zaklamp en richt deze recht op de radiator. Dus de vorige stap was om ervoor te zorgen dat de koelvloeistof ongehinderd stroomde en u dus in staat zou moeten stellen om te controleren of de stroom gelijkmatig is of niet. Als de stroom niet soepel is, is dat een indicatie dat er iets mis is met het apparaat.
Een snelle manier om de doorstroming van de radiator te controleren, is door iemand te vragen om te draaien terwijl u onder de motorkap kijkt. En als je dat doet, zorg er dan voor dat je in de slang van de radiator knijpt. Daarom, als er een verstopping of een defect in de slang is, zal deze verstijven, waardoor het een hele uitdaging wordt om op de buis te drukken.
Uw auto is een geïntegreerd stuk machine en het zou onverstandig zijn om u ermee te bemoeien, vooral als u niet weet wat u doet. Als u dus fouten ziet, bel dan de monteur en vraag hen deze te verhelpen!
Dus, hoe weet ik of mijn thermostaat vastzit? En, is het gesloten of geopend?
Een manier is door de koelvloeistofstroom te controleren:
Dus als je de koelvloeistof ziet stromen; je hebt een thermostaat die vastzit in de geopende stand; veroorzaakt meer problemen met de thermostaat. Daarom heb je een nieuwe thermostaat nodig.
Dus als u de koelvloeistof niet ziet stromen; je hebt een thermostaat die vastzit in de gesloten stand. Daarom heb je een nieuwe thermostaat nodig.
De mogelijke oorzaken van een lek in de radiateur van een auto zijn op één hand te tellen. De belangrijkste en meest voorkomende oorzaak is corrosie in de radiator. Radiatoren, slangen en slangaansluitingen verzamelen sediment en roest die na verloop van tijd gaten in de radiator kunnen slaan.
In enkele gevallen kan een zwakke koelvloeistof de oorzaak zijn van oververhitting. Slecht onderhoud doet ook pijn aan de radiator, maar als het door een professional wordt onderhouden, zou dit geen probleem moeten zijn.
Zo kan het overvullen van de radiator lekkage veroorzaken door verhoogde waterdruk. Een slechte thermostaat of een verwarmingskern kan ook overmatige hitte en druk op de radiator veroorzaken.
Controleer bij het tankstation het peil van uw radiateur en de sterkte van uw koelvloeistof. Controleer de radiateur altijd als de motor koud is; nooit als het warm is.
Vraag een automonteur als je bij de garage bent om de vloeistof te testen. Monteurs controleren routinematig op een radiatorlek wanneer ze de olie verversen of ander motorgerelateerd werk doen. Vaak heeft de factuur vinkjes die een monteur routinematig op een auto doet.
Als je vragen hebt, praat dan met de monteur en vraag naar de radiator. Het zijn experts en ze zullen een probleem herkennen zodra ze het zien. Blijf bij het kopen van koelvloeistoffen ook uit de buurt van goedkope dingen.
Als het gaat om het vervangen van uw radiatorvloeistof, moet u het systeem altijd doorspoelen. Roest en sediment dat zich ophoopt in de doorgangen en slangen kan zich ophopen en een verstopping veroorzaken. Dit kan lekken in de radiateur veroorzaken en de motor oververhitten. Roest eet letterlijk gaten in de radiator.
Laten we eens kijken naar de drie tekenen dat het lek inderdaad uit uw radiator komt, in plaats van het risico te lopen op een meer catastrofale storing waardoor u zou kunnen stranden.
Het meest voor de hand liggende teken van een radiatorlek is een plas antivries onder de auto. Natuurlijk wijzen niet alle plassen op een koelvloeistofprobleem, en niet alle ophoping van koelvloeistof heeft te maken met de radiator zelf.
Kijk eens goed naar de plas. Als het een groene, gele of blauwe tint heeft, is het hoogstwaarschijnlijk koelvloeistof, maar je kunt het dubbel controleren door te kijken of het vettig aanvoelt op je vingers.
Koelvloeistof heeft ook vaak een zoete geur, wat nog een sterke aanwijzing is dat je niet te maken hebt met simpele watercondensatie van je airconditioningsysteem.
Het koelsysteem van uw voertuig bestaat uit een aantal slangen en klemmen die allemaal de bron kunnen zijn van de plas die u op de grond ziet, dus de volgende stap is om te proberen te lokaliseren waar de druppel vandaan komt.
Een radiatorlek begint meestal in de koelribben zelf, samen met een plastic of gelaste naad, bij de vulhals/tuit, of onderaan waar de aftapkraan te vinden is.
Terwijl de motor van het voertuig is uitgeschakeld en afgekoeld, controleert u elk van deze gebieden om te zien of ze nat zijn, druipen of tekenen vertonen dat ze in het verleden nat zijn geweest.
Soms heeft u te maken met een lek dat alleen optreedt als de motor warm is en het systeem onder druk staat. In dit geval moet u dezelfde inspectie uitvoeren als hierboven, maar met het voertuig opgewarmd tot bedrijfstemperatuur.
Zorg ervoor dat u de nodige voorzorgsmaatregelen neemt en een veiligheidsbril draagt wanneer u dit doet, omdat een lek onder druk onverwacht uit de radiator kan spuiten of spuiten. Pas op dat u niet in contact komt met hete delen van uw auto.
Als u weet hoe u een radiatorlek kunt repareren, moet u uw opties leren kennen en vervolgens de juiste voor u kiezen. U moet weten dat de meest populaire en gemakkelijkste manier om een radiatorlek te verhelpen, is om een stop-lekproduct te gebruiken dat u eenvoudig in de radiator giet.
Zodra je het erin hebt gegoten, kun je je koelvloeistofpeil controleren en indien nodig bijvullen, en dan verder met je dag in de wetenschap dat je radiatorlek is verholpen!
Als u geen stop-lekproducten bij de hand heeft wanneer u merkt dat de radiator lekt, zijn er een aantal alternatieve manieren om het lek tijdelijk te stoppen, zodat u veilig naar de winkel kunt rijden om wat te halen. Een optie is om eidooiers te gebruiken.
Dit klinkt misschien vreemd, maar de eieren zullen voldoende stollen om kleine lekken te dichten, en het effect zou lang genoeg moeten duren om een betere optie te vinden. Houd er rekening mee dat je het eiwit van de dooiers van ongeveer vier eieren moet scheiden en vervolgens alleen de dooiers in het koelsysteem moet gieten.
Start dan je motor om de eieren te helpen ver genoeg in het systeem te komen en te stollen. Houd er rekening mee dat zwarte peper hetzelfde effect heeft, want als je ongeveer een halve peperschudbeker van deze stof in het koelsysteem giet, wordt het lek gedicht.
Houd er rekening mee dat zowel eieren als zwarte peper tijdelijke oplossingen zijn en nooit mogen worden gebruikt als een permanente manier om een radiatorlek te stoppen. Ze zouden u net genoeg tijd moeten geven om een stop-lekproduct op te halen, zodat u het probleem kunt oplossen.
Natuurlijk hebben sommige radiatorlekken meer serieuze hulp nodig dan alleen een monteur kan bieden. Als u bijvoorbeeld op lekken controleert en ziet dat uw koelvloeistof uit uw radiator loopt en niet alleen druppelt, is het misschien tijd om uw auto naar de reparatiewerkplaats te brengen. Maar voor de meeste radiatorlekken zou een eenvoudig stop-lekproduct het probleem moeten verhelpen!
