Bij moderne voertuigen zijn er zoveel waarschuwingslichten die kunnen gaan branden - het is moeilijk om ze allemaal bij te houden. Nieuwe auto's kunnen een ABS-lampje, tractiecontrole, airbag, botsingswaarschuwing, motorcontrole of talloze andere lichten laten knipperen.
Moderne voertuigen kunnen ook erg verwarrend zijn over wat je moet doen als een van deze lampjes op je dashboard gaat branden.
We zullen u door enkele veelvoorkomende lichten leiden, waarom ze oplichten en wat u moet doen als dit gebeurt.
Het is belangrijk op te merken dat veel autofabrikanten hun waarschuwingslichten op kleur classificeren. Amber betekent meestal dat u het probleem moet noteren en er zo snel mogelijk iets aan moet doen. Rood geeft meestal aan dat een systeem heeft gefaald of helemaal niet werkt.
Als er een rood lampje op het dashboard gaat branden, is dat een indicatie dat er een ernstige storing is die onmiddellijk moet worden gerepareerd.
Je zou denken dat het drastisch is om te zeggen 'onmiddellijke reparatie', maar vaak betekent een rood waarschuwingslampje dat het systeem zichzelf heeft uitgeschakeld om te proberen zichzelf te beschermen tegen verdere schade.
Een goed voorbeeld van wanneer een waarschuwingslampje een uitgeschakeld systeem aangeeft, is een rood 'REM'-lampje en een rood 'ABS'-lampje. Dit betekent dat er een probleem is met de fysieke remmen van het voertuig en dat het zo ernstig is dat het antiblokkeersysteem is uitgeschakeld om schade aan elektronische of hydraulische componenten te voorkomen. Als u het voertuig in dit scenario blijft gebruiken, beschadigt u waarschijnlijk andere delen van het systeem en loopt uw reparatierekening op!
De andere factor die u moet onthouden, is dat de rode waarschuwingsindicator u kan vertellen dat belangrijke veiligheidsvoorzieningen van uw auto zijn uitgeschakeld, waardoor u en anderen gevaar lopen.
Als bijvoorbeeld het rode Airbag/SRS-lampje (Supplemental Restraint System) op uw dashboard gaat branden, betekent dit dat de veiligheidssystemen die u beschermen bij een aanrijding niet werken. Als u een ongeluk krijgt terwijl dit lampje brandt, zullen uw airbags waarschijnlijk niet worden geactiveerd en zullen uw veiligheidsvoorzieningen waarschijnlijk niet werken zoals ze zouden moeten om te voorkomen dat u zich verplaatst bij een botsing.
In dit geval probeert de rode indicator u te vertellen dat het voortzetten van het voertuig uw veiligheid bij een ongeval aanzienlijk verlaagt.
Het beste advies wanneer een rood gekleurd dashboardlampje gaat branden, is om het voertuig te stoppen, een sleepdienst te bellen en het voertuig naar uw reparatiewerkplaats naar keuze te laten slepen (op voorwaarde dat ze zijn uitgerust om het probleem te diagnosticeren en te repareren).
Controleer bij aankomst van het voertuig of de winkel in staat is om echte diagnoses uit te voeren op het systeem dat wordt beïnvloed. In de meeste gevallen zal het lezen van een code u NIET vertellen wat er mis is. Het kan u helpen te begrijpen welk deel van het systeem wordt beïnvloed, maar vertelt u (of uw monteur) niet waarom. 
Als uw winkel geen diagnostische test kan uitvoeren op de onderdelen van het systeem die het licht hebben ingeschakeld, moet u een monteur vinden die dat wel kan.
Een ander veel voorkomend dashboardlampje dat kan gaan branden, is het waarschuwingslampje 'Check Engine'. Dit licht kan ook een van de meest verwarrende zijn.
Vaak is het onduidelijk waarom het Check-Engine-lampje in de eerste plaats ging branden. U bent misschien aan het rijden en merkt absoluut niets aan de hand, maar de CEL (Check Engine Light) is aan.
Je merkt misschien ook dat het regelmatig aan en uit gaat, zonder waarschuwing of schijnbaar zonder reden.
Een ander raadselachtig ding dat kan gebeuren, is dat uw Check engine-lampje knippert. Vaak gebeurt dit wanneer een probleem een ernstig risico loopt op schade aan de motor of katalysator.
Sommige voertuigen hebben zelfs maar een klein motorembleem, zonder beschrijving van wat het lampje is. Andere voertuigen zeggen mogelijk 'Service Engine Soon' in plaats van 'Check Engine'.
Over het algemeen is deze lamp een verzamelpunt voor fouten die betrekking hebben op het hart van uw auto of vrachtwagen. Het is in feite een waarschuwingslampje om de duizenden mogelijke problemen weer te geven waar uw motorcomputer op kan letten. Dit kunnen zaken zijn als een verkeerd lucht-brandstofmengsel, slechte bougies, lage vloeistofniveaus, problemen met het emissieregelsysteem, enz.
Een veelgehoorde mythe is dat je een 'codelezer' kunt kopen en op de een of andere manier weet wat er mis is met de auto, op basis van de code die dit Service Engine-lampje deed branden. Deze ‘onboard diagnostics’ zijn echter niet in staat om het probleem te lokaliseren; ze kunnen verwijzen naar waar het probleem doet zich echter voor.
Een perfect voorbeeld is de gebruikelijke '02 sensorcode' - vaak hebben mensen een Check Engine-lampje dat gaat branden en weer uitgaat na een tijdje rijden. Ze gebruiken een gratis codescan of codelezer in een onderdelenwinkel en vinden een code met een beschrijving als 'System Too Lean – Bank 1.'
Na een snelle Google-zoekopdracht vinden ze verhalen van mensen die hun zuurstofsensoren vervangen. Echter, na aankoop van een nieuwe zuurstofsensor, of misschien zelfs alle vier … ze ontdekken dat het Check Engine-lampje na een paar dagen nog steeds aangaat, voor dezelfde code!
Dit gebeurt omdat het computersysteem in uw auto werkt om problemen op te sporen, door de effecten te bewaken het kan zien. Het maakt vervolgens aannames over wat de oorzaak is. Vaak gaan deze veronderstellingen gepaard met de veronderstelling dat 10-15 verschillende onderdelen in het systeem prima werken.
De realiteit kan zijn dat een van die onderdelen mogelijk is mislukt, waardoor de 'slechte gegevens' zijn veroorzaakt waardoor de computer het Check Engine-lampje heeft geactiveerd. Maar het is net zo waarschijnlijk dat er een motorprobleem is, of dat iets de gegevens beïnvloedt voordat deze naar de computer komen, of misschien zijn er meerdere onderdelen tegelijk defect!
Dit zijn de redenen waarom het Check Engine-lampje lastig kan zijn. Als er een Check Engine- of Service Engine-lampje gaat branden - of het nu rood, geel, knipperend, komend of gaand is... neem dan contact op met het reparatiecentrum van uw keuze en vraag wat u moet doen.
Een deskundige reparatiewerkplaats zal u veel vragen stellen over wanneer het licht
kwam, wat u aan het doen was, hoe de auto aanvoelde, enz. Ze zullen enkele gegevens van u verzamelen en u helpen bepalen of u kunt wachten om uw voertuig binnen te brengen
- of als de oorzaak van het Check Engine-lampje klinkt als iets om meteen in te brengen. 
Het is belangrijk om te onthouden dat wanneer een waarschuwingslampje op uw dashboard verschijnt; het gebeurt met een reden. Deze richtingaanwijzers lichten alleen op als er iets mis is met uw voertuig. Het is belangrijk om aandacht te besteden aan de signalen die uw auto u geeft, zodat u problemen kunt oplossen voordat ze groter worden en u meer geld gaat kosten!
