Een remklauw wordt beschouwd als een van de belangrijkste onderdelen van het remsysteem van uw auto. Het herbergt uw remblokken en zuigers en is verantwoordelijk voor het vertragen van de wielen van uw auto door wrijving met de remschijven te produceren wanneer u op het rempedaal trapt. Het is echter niet perfect. Het kan bevriezen of vastlopen door gebrek aan smering, vuilophoping of corrosie. Tekenen van een bevroren remklauw zijn onder meer dat de auto naar één kant trekt tijdens het remmen, de auto uit zichzelf vertraagt, vreemde knarsende of hoge geluiden, extreem hete wielen, lekkende remvloeistof en een laag brandstofverbruik.
Voordat we de tekenen van een bevroren remklauw bespreken, moeten we begrijpen wat een remklauw is, wat het doet en hoe het werkt. Aangezien het remsysteem van uw auto wordt beschouwd als het belangrijkste veiligheidskenmerk van een voertuig, moet u ervoor zorgen dat het altijd in topconditie is. Er zijn tegenwoordig twee veelvoorkomende soorten remsystemen:de traditionele remmen en het ABS- of antiblokkeersysteem.
Het remsysteem van een auto heeft meestal componenten zoals de rotor, remblokken en remklauw. Vandaag zullen we ons meer concentreren op de remklauw. Moderne voertuigen zijn meestal uitgerust met een schijfremsysteem met schijfremmen op de voorwielen of op vier wielen. Bij dit type remsysteem is de metalen schijf of de remrotor verbonden met het wiel.
Dit remsysteem werkt door remblokken, die wrijving veroorzaken, in de remschijf te knijpen of vast te pakken om het voertuig te vertragen of te stoppen, wanneer de bestuurder zijn voet op het rempedaal zet. Dit kan worden bereikt dankzij het hydraulische apparaat dat bekend staat als de remklauw en die de remblokken rond de draaiende rotor ophangt.
De remklauw is degene die de remblokken herbergt. Wanneer u uw voet op het rempedaal zet, wordt de remvloeistof hydraulisch langs de remleidingen gedrukt. Dit zorgt ervoor dat de zuiger van de remklauw de remblokken tegen de draaiende rotoren duwt, wat de auto zal vertragen en stoppen. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, trekt de remklauw de rem weg van de rotor, waardoor uw auto weer vrij kan bewegen.
De remklauw werkt in feite als een klem op een wielrotor om te voorkomen dat het wiel draait wanneer u remt. Omdat het wordt blootgesteld aan veel wrijving en hitte, kunnen de afdichtingen in de remklauwen na verloop van tijd verzwakken en kapot gaan. De remklauwen kunnen gecorrodeerd, vervuild of vuil worden, wat ertoe kan leiden dat uw auto symptomen of tekenen van een bevroren remklauw ervaart. Corrosie staat bekend als de meest voorkomende oorzaak van een bevroren remklauw.
Dit kan gebeuren als uw auto lange tijd buiten heeft gestaan. Er kan roest ontstaan op de remblokken, schijven en remklauwzuigers die ervoor zorgen dat uw remsysteem niet goed werkt. Dit probleem kan ook ontstaan wanneer uw remsysteem niet goed onderhouden is of niet regelmatig wordt gecontroleerd. Zoals eerder vermeld, kunnen de remmen, omdat ze worden blootgesteld aan veel hitte en wrijving, na verloop van tijd ontstaan, wat kan leiden tot een bevroren remklauw en defecten aan andere remonderdelen.
Zoals eerder vermeld, is de remklauw een belangrijk onderdeel van het remsysteem. Het herbergt de remblokken en zuigers en is verantwoordelijk voor het knijpen van de remblokken tegen de draaiende rotors om de auto te vertragen of te stoppen. Aangezien het een belangrijke rol speelt in de algemene functie van uw remsysteem, mag u het nooit negeren als u remproblemen ervaart. Een van de problemen die kunnen optreden is een bevroren remklauw.
Wanneer dit gebeurt, kan de rem niet volledig loskomen van het oppervlak van de remrotor, wat ertoe kan leiden dat de remmen de hele tijd licht worden ingedrukt. Een bevroren of vastgelopen remklauw maakt het rijden niet alleen moeilijker, maar zorgt ook voor belasting van uw remsysteem en transmissie, wat kan leiden tot voortijdige slijtage en defecten.
Om andere potentiële problemen te voorkomen, moet u het probleem vroegtijdig detecteren, zodat u het onmiddellijk kunt laten verhelpen. Om dit te doen, moet u op de hoogte zijn van de tekenen van een bevroren remklauw. Het omvat:
Een van de tekenen van een bevroren remklauw is wanneer uw auto altijd naar één kant trekt, naar links of naar rechts, wanneer u op het rempedaal trapt. Dit probleem kan optreden wanneer een van de remklauwen defect is of is vastgelopen en de auto naar de zijkant van de kapotte remklauw trekt.
Het naar één kant trekken van de auto kan ook worden veroorzaakt door uitlijningsproblemen. Om er zeker van te zijn dat het probleem wordt veroorzaakt door een bevroren remklauw, moet u controleren op andere tekenen of uw auto laten controleren door een monteur. Om het probleem op te lossen, moet u de beschadigde remklauw onmiddellijk vervangen.
Als u merkt dat uw auto vaak vanzelf vertraagt, zelfs als u niet op het rempedaal trapt, kan dit een van de tekenen zijn van een bevroren remklauw. Dit gebeurt wanneer de bevroren remklauw ervoor zorgt dat de remblokken altijd in contact komen met de remschijven. Hierdoor vertraagt uw auto alsof u altijd remt, ook als u dat niet doet.
Op het moment dat u dit probleem ondervindt, moet u uw auto naar een autoreparatiewerkplaats brengen en uw volledige remsysteem laten inspecteren omdat het is aangetast. Houd er rekening mee dat het remsysteem de belangrijkste veiligheidsvoorziening van uw auto is, eventuele problemen ermee moeten meteen worden gerepareerd.
Onthoud dat metaal op metaal contact wrijving veroorzaakt die veel hitte kan veroorzaken. Wanneer een remklauw vastloopt, staat er constante druk op het remblok. Deze wrijving tussen rotor en remblok kan heel snel veel warmte produceren en hoe langer je onder deze omstandigheden rijdt, hoe meer warmte er in dat specifieke gebied wordt gecreëerd.
Mogelijk merkt u dat er overmatige warmte naar buiten sijpelt wanneer u uw auto stopt en dicht bij de wielen van uw auto staat. Hoewel overmatige hitte op uw wielen een van de tekenen is van een bevroren remklauw, moet u niet proberen de remklauwen met uw blote handen aan te raken om te controleren of ze echt heet zijn.
Als u op de een of andere manier hebt kunnen vaststellen dat uw wielen extreem heet zijn, moet u deze onmiddellijk laten repareren. Als u in die staat met uw auto blijft rijden, kan dit leiden tot problemen zoals kromgetrokken of beschadigde onderdelen of gesmolten rubberen remleidingen. Wanneer dit gebeurt, kunnen uw remmen volledig uitvallen.
Een van de tekenen van een bevroren remklauw is wanneer u schurende of hoge piepende geluiden hoort elke keer dat u op het rempedaal trapt. Als u dit geluid plotseling hoort, betekent dit dat uw remklauw nog niet zo lang geleden slechter is geworden. Het knarsende geluid kan optreden als de metalen rotor door de remblokken sleept als gevolg van een defecte remklauw.
Als u een vreemd geluid hoort wanneer u remt, zelfs als dit niet wordt veroorzaakt door een bevroren remklauw, moet u dit onmiddellijk laten controleren en laten repareren. Vreemde geluiden betekenen meestal dat er iets mis is in het systeem.
De remvloeistof is wat je remklauwen smeert. Maar een bevroren remklauw kan lekkage veroorzaken, omdat deze de slangen kan beschadigen. Het kan ook inwendig zelf lekken, zoals in de laars rond de zuiger. De vloeistof komt dan vrij wanneer de laars broos wordt door blootstelling aan hitte of wanneer over gecorrodeerde zuigeroppervlakken wordt gereden. U kunt lekkages opmerken bij het wiel van uw auto wanneer uw auto geparkeerd staat. Als u dit probleem ondervindt, laat uw auto dan onmiddellijk nakijken en repareren.
Een laag brandstofverbruik kan door veel problemen worden veroorzaakt, maar een bevroren remklauw kan dit ook veroorzaken. Dit kan gebeuren wanneer een van de remklauwen van uw auto bevroren of vastgelopen is, waardoor uw motor zwaarder wordt. Een motor die harder werkt dan hij zou moeten, kan ertoe leiden dat er meer brandstof wordt verbruikt dan normaal.
Omdat een bevroren remklauw ervoor zorgt dat de remblokken altijd in contact komen met de remschijven, kan dit constant onbedoeld remmen veroorzaken, wat een negatief effect heeft op uw benzineverbruik. Als u het gevoel heeft dat uw auto meer brandstof verbruikt dan normaal, moet u hem onmiddellijk laten nakijken om erachter te komen wat de oorzaak is.
U zult weten of uw remklauwen onmiddellijke aandacht nodig hebben wanneer u een van de tekenen van een bevroren remklauw ervaart. Wanneer u dit probleem ervaart, kan een remklauw zichzelf dan losmaken? Hoe kun je een kapotte remklauw repareren?
Als de remklauwen vastlopen, wordt dit soms veroorzaakt door onvoldoende smering. Wanneer de smering is opgedroogd, kan dit ertoe leiden dat vuil of weggruis tussen de zuiger en het remklauwhuis terechtkomt, waardoor uw remklauwen bevriezen. Als dit gebeurt, kan de remklauwzuiger niet soepel in en uit de remklauwen schuiven.
Als dit de oorzaak is van het vastlopen van uw remklauw, kunt u het probleem oplossen door uw systeem het onderhoud te geven dat het nodig heeft en wat reiniging. Je hebt het nodig om ervoor te zorgen dat je remsysteem goed gesmeerd is om goed te kunnen functioneren. U kunt dit doen door uw remblokken, geleiders te verwijderen en wat vet op de randen aan te brengen om de aangetaste blokken of geleiders te fixeren. U moet alle systeemcomponenten, zoals zuigers en afdichtingen, controleren om er zeker van te zijn dat ze niet in de remklauw of zuigerboring blijven steken.
U kunt ook een visuele inspectie van uw remklauw uitvoeren om te bepalen waarom uw auto tekenen van een bevroren remklauw ervaart. U hoeft alleen deze eenvoudige stappen uit te voeren.
Als u de tekenen van een bevroren remklauw kent, kunt u andere potentiële problemen voorkomen en kunt u er onmiddellijk op reageren. Eventuele problemen met uw remsysteem moeten niet lichtvaardig worden opgevat, aangezien dit de belangrijkste veiligheidsvoorziening van uw auto is. Het moet meteen worden gecontroleerd en gecorrigeerd.
