Remvloeistof is een integraal onderdeel van het remsysteem, maar wordt vaak over het hoofd gezien, tenzij er een probleem is - in dat geval kan het al te laat zijn. Weten wanneer en hoe u remvloeistof moet controleren, kan u veilig houden. Fabrikanten variëren enorm in hun aanbevelingen voor hoe vaak de vloeistof moet worden vervangen, variërend van elke 15.000 mijl tot degenen die ernaar streven remsystemen te maken die nooit een enkele spoeling nodig hebben. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor de juiste vloeistofverversingsintervallen (en de correct beoordeelde DOT-remvloeistof om deze door te vervangen), en geef het om de zes maanden een snelle visuele inspectie om er zeker van te zijn dat alles is zoals het hoort.
Hier is een inleiding over waar u naar moet zoeken:
Om het niveau en de staat van uw remvloeistof te controleren, moet u het reservoir onder de motorkap lokaliseren, dat bij de meeste moderne voertuigen bovenop de hoofdcilinder zit, direct achter de firewall aan de bestuurderszijde. De meeste reservoirs zijn duidelijk gemarkeerd met minimale en maximale vullijnen en zijn doorschijnend, zodat u het vloeistofpeil kunt zien zonder de dop te openen.
Over het algemeen mag uw niveau niet onder de minimumlijn komen, tenzij u een probleem heeft. Hoogstwaarschijnlijk duiden lage niveaus op de behoefte aan nieuwe remblokken en/of schoenen. Dit is geen levensbedreigende situatie, maar het is tijd om een ervaren monteur de staat van uw remmen te laten beoordelen om te zien of ze moeten worden vervangen. Een niveau dat zeer snel is gedaald, kan echter duiden op een lek in het systeem en vereist onmiddellijke aandacht. Het bijvullen van uw vloeistof in een van deze omstandigheden is slechts een zeer tijdelijke oplossing.
Nieuwe remvloeistof moet helder zijn en licht oranje van kleur. Als een snelle visuele inspectie donkere, roestige of zelfs inktzwarte vloeistof onthult, is het tijd voor verandering. Een kenmerk van remvloeistof is dat het na verloop van tijd vocht uit de omgeving aantrekt en opneemt. Als er water in het remsysteem komt, kunnen er twee dingen gebeuren.
Ten eerste kan het de metalen componenten in het systeem roesten, wat voortijdige slijtage veroorzaakt doordat stukjes in de vloeistof afbladderen en de vloeistof vervuilen of de leidingen verstoppen. Ten tweede verlaagt het de kooktemperatuur van de remvloeistof zelf, zodat lange afdalingen of plotselinge stops te veel kunnen zijn voor uw remmen. Vaak zijn deze problemen duidelijk bij visuele inspectie van de vloeistof, maar u kunt ook investeren in hulpmiddelen zoals chemische teststrips om de hoeveelheid koper in de vloeistof te controleren of een optische refractometer om te controleren op vocht.
Vloeistof is het ideale medium voor een remsysteem omdat het onsamendrukbaar is en daardoor in staat is om kracht rechtstreeks van je voet naar de wielen te brengen. Vloeistoffen hebben echter hun valkuilen, namelijk hun neiging om te koken. Als, zoals eerder vermeld, water het systeem heeft binnengedrongen of als er te veel warmte wordt opgebouwd, kan koken gasbellen produceren die samendrukbaar zijn en ervoor zorgen dat het pedaal sponsachtig wordt - of erger nog, helemaal niet meer werkt. Verbrande remvloeistof moet worden vervangen, ongeacht de voorgestelde verversingsintervallen.
Weten hoe je remvloeistof moet controleren, is een handige en gemakkelijk genoeg vaardigheid om onder de knie te krijgen, en als je weet wanneer je remvloeistof moet verversen, kun je veilig op de weg blijven.
