Als uw AC-koppeling niet in uw auto grijpt, is dit artikel iets voor u. We zullen de AC-compressor, AC-koppeling en problemen met betrekking tot de twee componenten bespreken. Verschillende mogelijkheden kunnen leiden tot een storing in de koppeling van de AC-compressor. Ze variëren van eenvoudige tot meer gecompliceerde redenen. Nadat u dit artikel hebt gelezen, kunt u een diagnose stellen en de reden achter de storing kennen. U leert ook hoe u de AC-compressorkoppeling kunt laten springen om te voorkomen dat u plotselinge storingen in de AC-compressorkoppeling krijgt.
Voordat we ingaan op details over de redenen waarom de AC-koppeling niet inschakelt, is het van cruciaal belang om wat informatie te hebben over de AC-koppeling.
Een AC-koppeling zorgt ervoor dat de AC-compressor draait. Het is met een accessoireriem verbonden met het vliegwiel en zo krijgt het zijn kracht. De AC-koppeling wordt geregeld door een koppelingssysteem. De as is verbonden met de roterende as van het vliegwiel door een elektromagnetische schakelaar. De AC-koppeling is een onderdeel van de AC-compressor, het hart van het airconditioningsysteem. Daarom moet het systeem altijd goed worden onderhouden om een bevredigend koelresultaat te leveren.
Bij gebruik van de airconditioning van de auto, moet de airconditioningcompressor worden geactiveerd. Zoals we eerder al zeiden, om de compressor te laten draaien, moet de koppeling worden geactiveerd en gekoppeld aan de draaiende poelie. De compressorkoppeling bestaat uit een wrijvingsplaat die naast een elektromagnetische spoel is geplaatst. Wanneer de gebruiker op de AC-knop drukt, wordt de elektromagnetische spoel geactiveerd en door de sterke elektromagnetische kracht aan de pomprotor bevestigd. Vervolgens zorgt het ervoor dat de compressor draait en het koelmiddel comprimeert.
Nu we het hebben begrepen over een AC-koppeling en hoe deze werkt? Laten we het nu hebben over redenen die ervoor kunnen zorgen dat de AC-koppeling niet inschakelt.
Lees ook: Waarom blaast de airconditioner van mijn auto geen koude lucht?
Net als elk ander mechanisch apparaat, moet de AC-compressor een smeermiddel hebben tussen de interne onderdelen om metaal-op-metaal contact te voorkomen. Dit is het werk van olie in de compressor. Daarom zal de AC de compressor automatisch uitschakelen als het oliepeil laag wordt.
Overtollig koelmiddel:Als het systeem te veel koelmiddel heeft, wordt de koppeling niet ingeschakeld. Dit voorkomt dat de temperatuur stijgt en beschadigt de compressor. Het AC-systeem moet een bepaalde hoeveelheid koelmiddel hebben om goed te kunnen werken.
Dit is de veelvoorkomende reden waarom de AC-koppeling niet inschakelt. Wanneer het koudemiddelpeil laag wordt, voorkomt de lagedrukschakelaar dat de compressor gaat draaien. Het beschermt daarom de interne onderdelen van de compressor niet tegen beschadiging.
Vergrendeling op koppelingssensoren:de AC-koppelingen van de meeste moderne auto's zijn AAN en UIT geschakeld met behulp van hogedruk-, lagedrukschakelaars en het niveau van de compressorolie. Als een van deze drie aspecten defect is, zal de koppeling nooit worden ingeschakeld.
Zoek in de zekeringkast van uw auto de zekering van de airconditioning en verwijder deze. Test het is met behulp van een multimeter om ervoor te zorgen dat het goed werkt. Dit is ook dezelfde manier om het wisselstroomkoppelingsrelais te testen.
Stel dat de compressorkoppeling niet inschakelt; zo controleert u de AC-compressorkoppeling. Als de pomp niet werkt, draait de compressor niet. Wanneer dit gebeurt, betekent dit dat er geen koelmiddel in het hele systeem circuleert en dat het AC-systeem niet goed zal werken.
Onderzoek of de AC-compressor geen uitdagende taak is. Schakel eerst de AC en ventilator in op het maximum. Start de motor en kijk of de koppeling en de poelie draaien. Als de poelie het enige onderdeel is dat ronddraait, betekent dit dat de koppeling is beschadigd en dat de AC niet goed zal werken. Laten we nu leren hoe we de koppeling van de AC-compressor handmatig kunnen inschakelen.
Lees ook: Auto raakt oververhit wanneer de airco aan staat en niet actief is [ Symptomen en oplossingen]
Zoals we bespraken waardoor de koppeling niet goed kan aangrijpen, was een daarvan hoge/lage oliedrukschakelaars die voorkomen dat de compressor wordt beschadigd door slechte bedrijfsomstandigheden. Om te controleren of de compressor defect is of niet, moet u daarom de verbindingskabel loskoppelen van andere onderdelen. Sluit deze met behulp van een voltmeter aan op de connector en meet de accuspanning en de massa. Als er geen metingen zijn, moet u het AC-relais en de zekering controleren.
Een van de verplichte controles voordat de koppeling handmatig wordt ingeschakeld, is de aanwezigheid van een bepaald oliepeil in de AC-compressor. Dit is te zien aan het glazen display in de compressor. Controleer het juiste niveau door het boven de rode lijn te plaatsen. Als de olie onvoldoende is, voeg dan wat olie toe met dezelfde specificaties als in de gebruikershandleiding staat.
De AC-compressor moet een bepaalde hoeveelheid koelmiddel hebben die voldoet aan de eisen van de fabrikant. Dit zorgt voor een ideale belasting van de interne compressoronderdelen en voorkomt beschadiging. Meet het koudemiddel met de manometer die op de hogedruk- en lagedrukrail van de AC is geïnstalleerd. Vergelijk het met de aanbevolen waarde en probeer ze in evenwicht te brengen.
Nadat u alle bovenstaande controles hebt uitgevoerd, moet u weten hoe u de koppeling handmatig kunt inschakelen. Trek aan de voorkant van de compressor de enkele draadconnector los; bevestig een jumperdraad aan de draad die u zojuist van de compressor hebt losgekoppeld. Bevestig het uiteinde van de andere jumper aan de positieve pool van de auto-accu, zodat de compressor handmatig kan starten.
Lees ook: Hoe vaak de cabineluchtfilter vervangen - Alles wat u moet weten
Als de koppeling van de AC-compressor niet automatisch inschakelt wanneer u de AC-schakelaar in het AC-paneel van de auto inschakelt, moet u het oliepeil van de koelkast en de compressor controleren. Trek aan de voorkant van de compressor de enkele draadconnector los, neem een jumperdraad en bevestig deze aan de draad die u zojuist van de compressor hebt losgekoppeld. Sluit het andere uiteinde van de draad van de jumper aan op de positieve pool van de auto-accu. Hierdoor kan de compressor handmatig starten.
Verschillende indicatoren kunnen u helpen te weten wanneer het AC-koppelingsrelais slecht is. Het meest voor de hand liggende teken van een slecht AC-koppelingsrelais is dat de AC-compressor niet AAN gaat. Normaal gesproken hoort u een klikgeluid wanneer de koppeling is aangesloten.
Als u dit klikgeluid niet hoort, is dit een indicator dat de compressor niet genoeg stroom krijgt als gevolg van een defect relais. Een ander teken van een defect koppelingsrelais is als er geen lucht uit de AC komt. Als het koppelingsrelais defect raakt, werkt de compressor niet, waardoor de AC geen koude lucht meer produceert.
De AC-compressorkoppeling kan vrij ronddraaien wanneer deze volledig is uitgeschakeld. Het zal ook vrij ronddraaien wanneer de compressor en de poelie zijn ingeschakeld. Als de koppeling van de AC-compressor echter elke keer vrij ronddraait en de compressor niet inschakelt, is dit een indicatie dat deze niet aangrijpt en moet deze worden vervangen.
Nee, de AC-koppeling schakelt niet in als de freon leeg of bijna leeg is. De lagedrukschakelaar zal voorkomen dat de AC-koppeling wordt ingeschakeld en de compressor zal niet draaien. Dit voorkomt dat de compressor inschakelt. De belangrijkste reden waarom de freon laag is, zou te wijten zijn aan lekkage. Nadat u de freon heeft bijgevuld, controleert u op eventuele lekkages om te voorkomen dat het probleem zich opnieuw voordoet.
Diagnose stellen van wat er in uw compressor gebeurt, is geen moeilijke taak. Het enige dat u hoeft te doen, is de inspectiestappen te volgen en u zult de oorzaak begrijpen. Als u in de war raakt, aarzel dan niet om de dichtstbijzijnde monteur of expert te contacteren om uw auto te laten repareren, want dit bespaart u kosten en tijd. Het is aan te raden om periodiek de compressorolie en het koelniveau te controleren om te voorkomen dat u in de problemen komt.
