Weten hoe je zelf een koppeling kunt ontluchten, is een van de meest eenvoudige doe-het-zelf-vaardigheden die je kunt leren. Je zult deze vaardigheid misschien pas waarderen als het de enige optie is die je hebt om de lucht uit de koppeling van je voertuig te krijgen.
De goede werking van de koppeling van een voertuig is afhankelijk van de koppelingsvloeistof in het vloeistofreservoir van de hoofdcilinder. De hoofdcilinder is verbonden met de hulpcilinder met slangen die dienen als medium voor de stroming van de koppelingsvloeistof.
Telkens wanneer u het koppelingspedaal van een auto indrukt, komt de remvloeistof uit de hoofdcilinder via de slangen naar de hulpcilinder. Vervolgens wordt de hoeveelheid druk die nodig is om de koppeling in te schakelen en van versnelling te veranderen, losgelaten.
Als u echter met weinig remvloeistof rijdt of lucht in de koppeling van uw auto heeft, kan dit de transmissie beïnvloeden en ervoor zorgen dat deze snel verslijt. Daarom moet u weten wanneer het nodig is om uw koppeling te ontluchten.
Er zijn enkele tekenen die erop wijzen dat een koppeling ontlucht moet worden. Zodra u deze tekenen opmerkt, neem dan rustig de tijd om de koppeling van uw voertuig te ontluchten.
De koppeling van een auto is ontworpen om veerkrachtig en soepel aan te voelen wanneer deze wordt ingeschakeld. Als u ontdekt dat de koppeling van uw voertuig onnodig sponsachtig of zacht is wanneer u deze indrukt, is dit een teken dat u de koppeling mogelijk moet ontluchten.
Het koppelingspedaal van een voertuig moet vrij kunnen worden losgelaten wanneer het is ingeschakeld. Als de koppeling van een auto niet loslaat nadat deze is ingeschakeld, is de kans groot dat de koppelingsvloeistof laag is of dat er luchtbellen in de hulpcilinder aanwezig zijn. Je moet de koppeling ontluchten.
Het onvermogen van de hydraulische druk om de hulpcilinder van een auto volledig te verplaatsen, resulteert automatisch in hard schakelen. Dit komt door te weinig remvloeistof of door luchtbellen in het reservoir van de hoofdcilinder.
Als u het moeilijk vindt om van de huidige positie naar de volgende versnelling te schakelen, is dit hoogstwaarschijnlijk een teken dat de koppeling moet worden ontlucht.
Wanneer een versnelling begint te knarsen, is dit een teken dat het probleem erger is geworden. Dit kan het transmissiesysteem verslijten. In dit geval moet u de koppeling ontluchten om van dit probleem af te komen, en als het probleem aanhoudt, raadpleeg dan een gecertificeerde monteur om het te controleren.
Het is vrij eenvoudig om zelf een koppeling te ontluchten; het proces is geen rocket science. Neem even de tijd en volg de onderstaande stappen voor het ontluchten van een koppeling met een vacuümpomp.
Eerst en vooral heb je een handbediende vacuümpomp nodig om de koppeling te kunnen ontluchten. Probeer er dus een te bemachtigen. Het hebben van een ontluchtingsset voor de koppeling is een bijkomend voordeel.
Pak vervolgens een lijnsleutel en gebruik deze om de ontluchtingsklep van de hulpcilinder te openen. Dit kan zonder veel stress.
Bevestig deze keer voorzichtig de handbediende vacuümpomp aan de hulpcilinder van uw auto. Het zou makkelijker zijn als iemand je zou helpen, maar maak je geen zorgen, je kunt het ook alleen doen.
Open nu de ontluchtingsklep; terwijl de vacuümpomp aan de hulpcilinder is bevestigd, zuigt u de luchtbellen uit de hulpcilinder. Terwijl u dit doet, moet u uw ogen nooit van het koppelingsvloeistofpeil afhouden.
Let er nu op of de luchtbellen er helemaal uit zijn. Om dit te weten, zult u ontdekken dat de koppelingsvloeistof die luchtbellen niet meer heeft. Zodra u dit zeker weet, sluit u de ontluchtingsklep.
Nadat u het proces hebt voltooid, start u uw voertuig en controleert u of de koppeling goed werkt. Als je het eenmaal zeker weet; dan ben je klaar om te gaan.
Als je geen vacuümpomp hebt om deze taak uit te voeren, moet je misschien uitzoeken hoe je een koppeling kunt ontluchten zonder een vacuümpomp.
Als u op enig moment de koppeling van uw voertuig indrukt en een sponsachtig of zacht gevoel krijgt, is het waarschijnlijk dat de koppeling te weinig vloeistof bevat. Het sponsachtige of zachte gevoel wanneer je de koppeling indrukt, geeft aan dat er lucht in je koppeling zit.
De lucht bevindt zich hoogstwaarschijnlijk in de hoofdcilinder naar de hulpcilinder in de koppelingsleiding van uw auto. In dat geval moet u mogelijk de koppeling ontluchten om de lucht eruit te krijgen, zodat de koppeling weer normaal kan worden.
Het is vrij eenvoudig om het koppelingsvloeistofpeil van uw auto te controleren om vast te stellen of het laag is of niet. Als u ontdekt dat het vloeistofpeil van uw auto laag is, hoeft u alleen maar koppelingsvloeistof bij te vullen.
Ondertussen moet u proberen de koppelingsvloeistof te gebruiken die wordt aanbevolen door de fabrikant van uw voertuig. Het kan ofwel Dot 3 of Dot 4 of Dot 5 zijn of beter nog, gebruik hydraulische koppelingsvloeistof.
Ja, lage remvloeistof kan leiden tot koppelingsproblemen. Wanneer uw auto te weinig remvloeistof heeft, kan dit de koppeling aantasten en het volgende tot gevolg hebben; het onvermogen om een koppeling op de juiste manier los te laten, moeite met schakelen, met een knarsend geluid.
Als uw auto gedurende lange tijd te weinig remvloeistof heeft, zal de transmissie door de moeilijkheid bij het vrijgeven van de koppeling en het schakelen geleidelijk aan overmatige slijtage van de transmissie veroorzaken. Dus als u een tekort aan remvloeistof van uw auto opmerkt, vul deze dan aan met de aanbevolen vloeistof voor uw auto.
Wanneer u de koppeling van uw voertuig moet ontluchten, kost dit slechts een geschat bedrag tussen $ 46 en $ 60. De arbeidskosten zijn exclusief belastingen en houden geen rekening met verschillen in locatie.
Het kan dus zijn dat u moet overwegen wat het u zou kosten om de koppeling van uw voertuig in uw buurt te ontluchten. Misschien kun je een professionele automonteur bij jou in de buurt bezoeken. Het is echter geen probleem om te leren hoe u een hydraulische koppeling ontlucht. Dat is echter het doel van dit artikel.
Natuurlijk kan een koppeling plotseling uitvallen; het kan echter geleidelijk of plotseling mislukken. Enkele van de redenen waarom een koppeling plotseling kan falen, zijn de volgende; losse of gebroken kabel, lekkage in de hydraulische leiding, vervuilde schijf, defecte hydraulische hoofd- of hulpcilinder.
Het zou nuttig zijn om te zorgen voor maximaal regelmatig onderhoud van uw auto en al zijn componenten, vooral de delicate. Een juiste onderhoudscultuur zal de zorgen over defecte componenten en financiële stress helpen verminderen.
De koppelingshoofdcilinder van uw auto heeft alleen remvloeistof nodig om correct te functioneren. De meeste autofabrikanten adviseren de meest geschikte remvloeistof voor hun automerken en -modellen.
Alles wat afwijkt van de aanbevolen vloeistof kan leiden tot een complicatie van het koppelingssysteem. In dat geval zou de uitweg zijn om te weten hoe je een koppelingshoofdcilinder moet ontluchten.
Enkele van de beste remvloeistoffen zijn; hydraulische koppelingsvloeistof, Dot 3 of Dot 4. Dit zijn de meest voorkomende vloeistoffen die efficiënt kunnen werken in het koppelingsvloeistofreservoir van uw auto. Probeer erachter te komen wat de handleiding van uw voertuig aanbeveelt.
Begrijpen hoe u zelf een koppeling kunt ontluchten, is geen raketwetenschap. Het is al duidelijk door de stapsgewijze procedures in dit artikel.
Als u plotseling ontdekt dat het koppelingspedaal van uw auto sponzig of onnodig zacht is, terwijl de versnelling moeilijk in te schakelen wordt met een knarsend geluid, kunt u het beste de koppeling ontluchten.
Het ontluchten van een hydraulische koppeling duurt niet de hele dag. Plan alsjeblieft ergens dit weekend om het voor elkaar te krijgen; anders riskeert u kostbare schade aan die babyrit. Een bekend gezegde luidt:"Voorkomen is beter dan genezen."
