Transmissie is een van de kritieke componenten van een voertuig en heeft als functie het voertuig vooruit te brengen door het vermogen van de motor naar de wielen over te brengen.
Het is algemeen bekend dat automotoren oververhit raken. Oververhitting is echter niet beperkt tot motoren alleen. In feite kan een oververhitte transmissie uw auto vernielen en ruïneren. Als u de transmissie van uw voertuig oververhit raakt, heeft dit niet alleen een korte invloed op het vermogen van uw voertuig om te rijden, maar kan het ook leiden tot volledige decimering van de transmissie, die mogelijk een totale revisie nodig heeft.
Tijdens het transport kan uw transmissie oververhit raken, waardoor u zich afvraagt hoe u de transmissie snel kunt afkoelen. Het kennen van de basisprincipes van het afkoelen van een hete transmissie is een vaardigheid van onschatbare waarde die uw voertuig zal beschermen en u uiteindelijk wat geld zal besparen.
Hete transmissie wordt vaak veroorzaakt door problemen met transmissievloeistof, zoals lage vloeistofniveaus, lekken en vuile vloeistof die het systeem binnendringt.
Een van de symptomen van hete transmissievloeistof zijn de transmissiewaarschuwingslichten. Als u dit waarneemt, stop dan onmiddellijk met rijden. U vraagt zich misschien af hoe lang u moet wachten tot de transmissie is afgekoeld? het duurt ongeveer 30 minuten voordat de transmissie is afgekoeld.
Een bewezen eenvoudige oplossing is het regelmatig gebruik van transmissievloeistofadditief. Deze vloeibare additieven bevatten koelvloeistoffen die speciaal zijn ontworpen om de temperatuur van uw transmissie te verlagen, vooral wanneer deze onder druk staat van stop-and-go-verkeer, rijden op steile wegen of extra gewicht vervoeren. Als laatste redmiddel raden we u aan uw voertuig naar een plaatselijke transmissiereparatiewerkplaats te slepen.
Als preventieve maatregel moet u de transmissievloeistof van uw voertuig minstens één keer per maand controleren om problemen zoals een laag vloeistofpeil of vuile/verbrande vloeistof op te sporen. Hierdoor kunt u deze vroege waarschuwingssignalen oplossen voordat ze ernstige transmissieproblemen veroorzaken die uw transmissie kunnen beschadigen of vernietigen.
Hier zullen we verdere transmissieproblemen en hun oplossingen belichten.
Velen stellen ten onrechte fabrieksfouten of defecte onderdelen als de belangrijkste oorzaak van transmissiestoringen, maar experts zeggen dat de hitte de grootste boosdoener is. Ongeveer 90% van alle automatische transmissiestoringen veroorzaakt warmte.
Om te voorkomen dat de transmissie oververhit raakt, moeten bestuurders een preventieve onderhoudsroutine ondergaan om vuile, verontreinigde en verbrande vloeistoffen te controleren en te vervangen. Evenzo wordt het toevoegen van een externe koelvloeistof en het regelmatig vervangen van de transmissievloeistof sterk aanbevolen voor chauffeurs in tropische gebieden en zware voertuigen.
Eerder hebben we vastgesteld dat warmte de belangrijkste bron is van transmissiestoringen. Laten we nu ingaan op de mechanica van hete transmissie.
Wanneer uw transmissie heet is, heeft u mogelijk een lage transmissievloeistof, wat uiteindelijk resulteert in overmatige slijtage.
Transmissievloeistoffen slijten na verloop van tijd en kunnen ook verontreinigd raken met vuil en gruis.
Maar het is belangrijk op te merken dat koppelingen, transmissiebanden en onvoorspelbare versnellingswisselingen vanwege slechte transmissiesolenoïdes er ook voor kunnen zorgen dat uw transmissie oververhit raakt.
Het antwoord is een duidelijk NEE!
Dit komt omdat de standaard transmissietemperatuur van uw voertuig rond de 175 en 200 graden Celsius draait. De optimale conditie is 175 °C of lager.
Het transmissiewaarschuwingslampje geeft een 250 graden stijging van de vloeistoftemperatuur aan wanneer het transmissiewaarschuwingslampje brandt. Dit is wanneer de voertuigvloeistof kapot gaat, met een verkorting van de levensduur van de versnellingsbak als vermenigvuldigend effect.
Op dit punt, als u blijft rijden, zal de stijgende temperatuur een opwaarts traject aanhouden. Het zal een ramp zijn als het de 270 graden overschrijdt, op welk punt de vloeistof volledig zal desintegreren en de transmissie catastrofale schade zal oplopen.
"Welke temperatuur is te hoog voor transmissievloeistof" is een veel voorkomende vraag die de meeste chauffeurs stellen. Bij een transmissie van een voertuig die 20 graden hoger staat dan normaal, wordt de levensduur van de transmissie gehalveerd.
De bedrijfstemperaturen van de transmissie schommelen normaal tussen 175 en 200 graden, terwijl de vloeistof binnenin varieert tussen 185 en 194 graden Fahrenheit. Dus, zoals we eerder al zeiden, alles daarboven zal leiden tot een catastrofe, met dreigend onheil voor elke 20 graden stijging.
Er zijn verschillende redenen waarom uw transmissie slipt als deze heet is, maar de meest voorkomende oorzaak is een laag transmissievloeistofpeil.
Wanneer het vloeistofpeil laag is, wordt de transmissie van voldoende hydraulische druk beroofd om de versnellingen van uw voertuig in te schakelen. Dit resulteert vaak in wrijving tussen componenten, waardoor oververhitting ontstaat.
Andere redenen zijn onder meer een defecte solenoïde, beschadigde transmissiebanden, problemen met de koppeling en lekkage van transmissievloeistof.
De transmissie van uw voertuig schakelt moeilijk wanneer deze heet is, omdat de componenten vaak defect raken of beschadigd raken bij hoge temperaturen.
De transmissie van een voertuig is afhankelijk van vloeistoffen om de broodnodige koelte te behouden. Lekkage van de vloeistof zal echter extra warmte en druk veroorzaken. Dit kan leiden tot verdikking van de vloeistoffen, waarna het zijn smerende eigenschappen verliest, met als hoogtepunt een harde overbrenging.
Andere oorzaken kunnen defecte versnellingen, beschadigde hoofdcilinder en beschadigde naafhuls zijn.
Ja. Een slechte koppelomvormer kan de transmissie beschadigen en oververhitting veroorzaken.
De koppelomvormer, tussen de transmissie en de flexplate van de motor, is een essentieel onderdeel van een voertuig dat goed moet werken om een soepele rit te garanderen.
Wanneer uw koppelomvormer niet werkt, krijgt uw auto problemen. Slechte koppelomvormers leiden vaak tot wrijving, oververhitting, schade en degradatie van transmissievloeistof, en het aanhouden van deze problemen kan extra schade aan de transmissie veroorzaken.
Transmissie is een van de belangrijkste componenten van een voertuig die het voertuig vooruit helpt door het vermogen van de motor naar de wielen over te brengen. Uw transmissie kan oververhit raken, vaak veroorzaakt door problemen met transmissievloeistof, zoals een laag vloeistofpeil, lekkage of vuile vloeistof die het systeem binnendringt.
We hebben uitgebreid besproken hoe u de transmissie snel kunt afkoelen. Daarom, als u een transmissie oververhit, vertraag of stop het voertuig. Wacht ongeveer 30 minuten voordat u verder gaat. Het constant controleren en verversen van de transmissievloeistof is een preventieve maatregel om te voorkomen dat de transmissie oververhit raakt.
