Dit is een veelvoorkomend probleem waarmee veel autobezitters worden geconfronteerd. Telkens wanneer u een ongewoon geluid uit uw auto hoort, weet u dat er iets mis mee is. Hetzelfde kan gezegd worden over het geluid bij het remmen bij lage snelheid.
Vaker wel dan niet, als u geluiden hoort tijdens het remmen, betekent dit dat uw remmen niet goed werken. Laten we eens kijken waarom uw remmen deze geluiden maken en hoe u ze kunt repareren.
Uw motor produceert de energie waarmee u uw auto met hoge snelheden vooruit kunt stuwen. Snel rijden is slechts het halve werk van uw auto. Het moet ook tot stilstand komen. Dit is de reden waarom remmen in de auto worden geïntroduceerd.
Ook al zijn er talloze veiligheidsvoorzieningen in uw auto, de remmen zijn de belangrijkste veiligheidsvoorziening die de passagiers veilig houdt.
Het principe waarop de remmen werken is wrijving. De krachtoverdracht naar de remblokken kan variëren, maar uiteindelijk wanneer de remblokken ingrijpen, wordt de auto gestopt door wrijving.
In de meeste voertuigen worden de remmen geactiveerd met behulp van een hydraulisch systeem en in de meeste moderne auto's zijn schijfremmen te zien. Gewoonlijk bestaan alle vier de wielen van een voertuig uit remmen. In sommige voertuigen zie je schijfremmen op alle vier de wielen.
Op andere zouden de achterwielen trommelremmen hebben, terwijl de voorwielen zijn voorzien van schijfremmen. De voorwielen doen het meeste werk om de auto te stoppen. Ze zijn dus vaak uitgerust met schijfremmen.
De meeste moderne auto's hebben een hydraulisch remsysteem. Laten we ons dus concentreren op het hydraulische remsysteem om te begrijpen hoe het remsysteem werkt.
De kracht die u met uw voeten op het pedaal uitoefent, moet worden overgebracht op de remblokken. Het moet niet alleen worden overgedragen, maar het moet ook worden versterkt. Ten eerste wordt krachtversterking gedaan door middel van mechanische hefboomwerking.
De kracht wordt vele malen vermenigvuldigd wanneer u het pedaal indrukt met uw been.
Dan komt het hydraulisch systeem om de hoek kijken. Een zuiger komt de cilinder binnen terwijl u het pedaal indrukt en de hydraulische vloeistof uit de cilinder duwt. Door een systeem van remslangen en leidingen wordt de hydraulische vloeistof verspreid over het gehele remsysteem.
De verspreiding van hydraulische vloeistof stuurt een gelijke kracht naar alle remblokken. Als de remblokken door deze kracht worden geduwd, komen ze in contact met het wiel. Dan ontstaat er wrijving tussen de remschijven en de remblokken waardoor de auto stopt.
Dit is het hele proces van het stoppen van een auto door middel van remmen. Elk van deze componenten kan defect raken. Wanneer dit gebeurt, genereert het vaak geluid bij het remmen bij lage snelheid.
Er zijn een paar soorten geluiden die u kunt horen bij het remmen bij lage snelheden. Verschillende geluiden worden vaak veroorzaakt door verschillende problemen. Dus door het ene geluid van het andere te onderscheiden, kunt u de oorzaak van het probleem nauwkeuriger identificeren, waardoor reparatieprocedures eenvoudiger worden.
Dit is een van de ergste geluiden die je kunt horen. Er is altijd een serieus probleem in verband met knarsende geluiden van de remmen. Dit is geen probleem dat je negeert en ook blijft rijden. Als u een knarsend geluid hoort bij het remmen bij lage snelheden, moet u niet verder rijden.
Malend geluid wordt vaak gevolgd door grote schade aan uw remschijven en remklauwen. U kunt de schade minimaliseren door het geluid snel te laten controleren en repareren. Als je toch doorrijdt zonder het knarsende geluid te negeren, is de kans groot dat je snel je remmen verliest.
Slijpgeluiden kunnen meer schade aanrichten dan andere geluiden. Maar piepende geluiden zijn vaak het meest irritant. Dit wordt vaak veroorzaakt door remblokken van lage kwaliteit. Remblokken van lage kwaliteit hebben meestal grote metalen schilfers.
Wanneer ze in contact komen met de remschijven, maken ze een piepend of schrapend geluid.
Het piepende geluid is niet het enige probleem waarmee u te maken krijgt vanwege remblokken van lage kwaliteit. De remmen van lage kwaliteit hebben ook invloed op uw remschijven. Dus als u piepende geluiden hoort, moet u de kwaliteit van uw remblokken controleren.
Versleten remblokken kunnen ook een soortgelijk geluid produceren. Als dit het geval is, geeft de slijtage-indicator van de rem u informatie over de staat van de rem. Aan de hand daarvan zou je kunnen bepalen wanneer je je remmen moet laten vervangen.
Dit is vaak het gevolg van roestvorming op uw remschijven. Als u uw auto voor een lange periode in een natte of vochtige omgeving laat staan, kunt u een piepend geluid horen bij het remmen bij lage snelheid.
Dit wordt veroorzaakt wanneer een roestlaag de rotoren bedekt. Wanneer roest in contact komt met metaal, ontstaat er een piepend geluid.
Als u een piepend geluid hoort bij het remmen bij lage snelheden nadat uw auto lange tijd heeft stilgestaan zonder te hebben gereden, hoeft u zich daar geen zorgen over te maken. Als je een paar keer remt, zal de roest langzaam verdwijnen.
Uiteindelijk zou het piepende geluid verdwijnen.
Nu weet je hoe je het ene geluid van het andere kunt onderscheiden. Deze geluiden kunnen worden afgeleid door verschillende oorzaken. Om het probleem op te lossen en de geluiden die door uw remmen worden geproduceerd te stoppen, moet u eerst de oorzaak identificeren. Alleen dan kun je nadenken over het oplossen van het probleem.
Laten we eens kijken naar enkele veelvoorkomende redenen waarom u mogelijk een geluid hoort bij het remmen bij lage snelheid.
Dit is de meest voorkomende reden voor het horen van geluid bij het remmen bij lage snelheden. Remmen werken door wrijving. Door de wrijving slijten de remblokken.
Break pads zijn gemaakt van een mengsel van elementen zoals koper, grafiet en ijzer. Dit is de laag die in contact komt met de rotor om wrijving te creëren bij het remmen. Wanneer deze laag verslijt, komt de buitenste metalen afdekking in contact met de rotor.
Aangezien dit niet het materiaal is dat vroeger in contact kwam met de rotor, hoort u een ongewoon geluid wanneer de buitenste metaallaag in contact komt met de rotor.
Dit geeft een piepend geluid. Vaak zullen ook de versleten remblokindicatoren oplichten. De remblokken zijn het enige oppervlak dat bedoeld is om in contact te komen met de remschijven.
Wanneer het metalen oppervlak in contact komt met de rotor, bestaat de kans dat de rotor beschadigd raakt. Dus als u uw remblokken niet laat vervangen wanneer ze versleten zijn, kan het zijn dat u uiteindelijk ook de remschijven moet vervangen.
De remmen van uw auto staan zo dicht bij de weg, dat ze constant worden gebombardeerd met onzuiverheden. De meeste van die onzuiverheden worden tegengehouden door beschermende afdekkingen, maar sommige vreemde deeltjes hebben de neiging er een weg door te vinden.
Deze deeltjes komen vast te zitten tussen de remblokken en de rotors. Wanneer de remmen zijn ingeschakeld, komen ze met elkaar in contact en maken ze een ongewoon geluid.
Verschillende deeltjes van verschillende grootte kunnen verschillende geluiden uitstoten. Er is dus geen manier om met zekerheid te zeggen welk type geluid dit kan veroorzaken. U kunt bij het remmen bij lage snelheid een knarsend, piepend of piepend geluid horen.
Het vervangen van de remblokken is in deze situatie misschien niet nodig. Je zou kunnen proberen de remmen te demonteren en schoon te maken.
Een versleten rotor wordt veroorzaakt door andere onderhoudsfouten die u mogelijk maakt. Als u remblokken van lage kwaliteit gebruikt of als u versleten remblokken gebruikt, kunt u uw rotorschijven bekrassen en beschadigen.
De slijtage zal het oppervlak van de rotor zodanig aantasten dat ze niet langer vlak zijn. Dus wanneer de remmen worden ingeschakeld met versleten of beschadigde rotorschijven, kunt u piepende geluiden horen.
U kunt uw rotor beschadigen terwijl u probeert uw auto schoon te maken. Remmen hebben de neiging om erg warm te worden na een rit. Als u uw auto probeert te wassen met koud water en als het water in contact komt met een hete rotor, kan de snelle temperatuurverandering de rotor beschadigen.
Het is moeilijk te voorspellen wat voor schade uw rotoren kunnen oplopen. U kunt dus rare geluiden horen als u met lage snelheid remt. U kunt ook trillingen opmerken wanneer u op de rem drukt.
Remblokken zijn gemaakt met behulp van een verscheidenheid aan verschillende materialen sinds de introductie van auto's. Remblokken kunnen opwarmen tot 600 tot 700 graden Celsius of 1100 tot 1300 graden Fahrenheit.
Dit geeft aan dat het remblok bestand moet zijn tegen verzengende temperaturen.
Het vinden van een ideaal materiaal voor remblokken is niet eenvoudig. Hierdoor is er geëxperimenteerd met tal van materialen op remblokken. Materialen zoals asbest, kevlar, keramiek en metaalmengsels zijn enkele van de materialen die in aanmerking kwamen voor remblokken.
Tegenwoordig zijn er, behalve asbest, remblokken van andere materialen verkrijgbaar. De geluiden die deze materialen uitstoten verschillen sterk van elkaar. Gewoonlijk produceren kevlar en keramische remblokken veel minder geluid in vergelijking met andere remblokken.
Dus als u onlangs van remblokmateriaal hebt gewisseld, kunt u geluid horen bij het remmen bij lage snelheid.
Shims zijn dunne rubberen strips of een metalen lijm die tussen de remklauw en de remblokken wordt geplaatst om het geluid dat bij het remmen wordt geproduceerd te verminderen. Deze hebben de neiging om na verloop van tijd beschadigd te raken of te verslijten.
Als de shims niet werken zoals ze zouden moeten, hoor je meer geluid dan normaal bij het remmen.
Als uw shims van metaal zijn, kunt u ook knarsende geluiden horen. Dit gebeurt wanneer de shims in contact komen met de rotor. Metaal-op-metaal contact genereert het schurende geluid.
Laat uw shims indien nodig vervangen als ze versleten of beschadigd zijn.
Voor een systeem dat gebaseerd is op wrijving, vraag je je misschien af, waar komt smering binnen?
Hoewel de hoofdcomponenten van het remsysteem niet gesmeerd hoeven te worden, zijn er enkele componenten in uw remsysteem die gesmeerd moeten worden. De remklauwschroeven en -bouten moeten indien nodig worden gesmeerd.
Een gebrek aan smering in deze componenten leidt tot knarsende of piepende geluiden bij het remmen bij lage snelheid.
Met al die metalen onderdelen in het remsysteem is er veel ruimte voor roest. Het maakt niet uit waar roest neerslaat, het kan schade aan uw auto veroorzaken. Zodat u geluiden kunt horen tijdens het remmen, roestvorming op uw remschijven.
Als u uw auto voor langere tijd op een vochtige of natte plek laat staan, zal er roest ontstaan. Wanneer er roest op uw rotoren zit, hoort u een piepend geluid bij het indrukken van de remmen. Omdat de rotors door de remblokken worden geschrobd, zal de roest vanzelf verdwijnen.
Eerst moet u het probleem diagnosticeren. De eenvoudigste manier om dit te doen, is door het geluid dat u mogelijk hoort te onderscheiden. Hoewel het de oorzaak van het geluid niet direct zal lokaliseren, zal het het aantal verdachten beperken. Daarom hebben we eerder naar de verschillende soorten geluiden gekeken.
Er zijn niet veel manieren om defecte remmen te repareren. Hoewel het geluid de lijst met verdachten kan verkleinen, moet u het nog steeds laten repareren.
Meestal zijn er ongebruikelijke geluiden te horen wanneer uw remklauwen versleten zijn. De beste manier om met dit probleem om te gaan, is met een fysieke inspectie. Verwijder de banden en inspecteer de remblokken.
Terwijl u toch bezig bent, inspecteert u ook de rotoren. Controleer op tekenen van slijtage en schade. Als die er niet zijn, hoeft u zich nergens zorgen over te maken.
Ga nu verder met het controleren van de shims. Beschadigde shims zie je zelden. Maar als ze beschadigd zijn, laat ze dan vervangen. Smeer tot slot de remklauwschroeven en -bouten als ze gesmeerd moeten worden.
Nu de keuring achter de rug is, kun je werken aan de oplossing voor het geluid. Als u merkt dat er iets mis is met deze componenten, laat ze dan vervangen.
Maar wat als alles in orde is en er geen onderdelen versleten of beschadigd zijn?
Als de componenten niet de schuld zijn, kan het probleem worden veroorzaakt door losse onderdelen. Probeer de componenten met de hand heen en weer te bewegen. Ze mogen niet wiebelen als je ze met de hand probeert te wiebelen. Als dat het geval is, moet u die onderdelen aandraaien.
Losse componenten maken wel rare geluiden bij het remmen bij lage snelheden. Als je de remblokken al hebt gedemonteerd, maak ze dan schoon om er zeker van te zijn dat er geen vuil op blijft zitten.
Terwijl je alles weer in elkaar zet, breng je bevochtigingspasta aan. Dempende pasta is een verbinding op waterbasis die trillingen aanzienlijk vermindert. Dit is een effectieve oplossing om geluiden bij het remmen te verminderen.
Nadat u de pasta hebt aangebracht, laat u deze 2 tot 3 uur drogen voordat u uw remmen weer in elkaar zet. Dit zou het geluidsprobleem bij het remmen bij lage snelheid moeten oplossen. Maar als dat niet het geval is, moet u uw remmen door een professional laten controleren.
Om veilig te kunnen rijden is het van essentieel belang dat uw remmen in topconditie zijn. Door uw remmen goed te onderhouden, verlengt u de levensduur van de onderdelen waaruit uw remmen bestaan. Goed onderhoud zal op de lange termijn zeker geld besparen.
Dus, hoe onderhoud je de remmen?
Remvloeistof is een cruciaal onderdeel van het remsysteem. Net als elke andere vloeistof vereist remvloeistof constante aandacht. Controleer elke 3 maanden uw remvloeistofpeil en vul indien nodig bij. Afgezien daarvan moet de remvloeistof elke 2 jaar of 30.000 mijl worden vervangen.
De levensduur van remschijven is van veel factoren afhankelijk. Meestal wordt dit bepaald door uw rijstijl en de wegen waarop u rijdt. Er is dus geen manier om te raden hoe vaak u uw remschijven moet vervangen.
Inspecteer uw remschijven regelmatig en vervang ze indien nodig. Breekschijven hebben de neiging om ongeveer 100.000 mijl mee te gaan.
Laat ten slotte uw remschijven en remblokken regelmatig inspecteren. Remblokken moeten elke 50.000 km worden vervangen. Zorg ervoor dat u de remblokken vervangt voordat ze uw remschijven beschadigen.
Door uw remmen op de volgende manieren te onderhouden, kunt u ervoor zorgen dat u tijdens het rijden geen remproblemen krijgt.
Hier zijn enkele van de meest voorkomende vragen over geluid bij het remmen bij lage snelheid.
Wanneer de remvloeistof schoon is, moet deze helder zijn met een gele tint. Zolang het in het remvloeistofreservoir zit, moet het dezelfde kleur behouden. Wanneer u een kleurverandering ziet, moet u overwegen om remvloeistof te vervangen.
Met een paar verschillende keuzes, vraagt u zich misschien af wat de beste keuze is voor uw auto.
Bestsellers in vervangende remblokken voor auto's zijn gemaakt van keramiek. Ze kunnen tegen de hitte, zijn stil en worden niet aangetast door roest. Een andere goede optie zijn organische remblokken.
De levensduur van remblokken wordt bepaald door uw rijstijl en de wegen waarop u rijdt.
Keramische remblokken zijn duurder en worden beschouwd als een luxe keuze. Maar ze maken hun prijskaartje goed met hun duurzaamheid. Keramische remblokken hebben de neiging om ongeveer 75.000 mijl mee te gaan. Terwijl organische remblokken tussen de 30.000 en 50.000 mijl meegaan.
Als u op zoek bent naar een complete remreparatie, dat wil zeggen vervanging van remblokken, rotor en remklauw, moet u verwachten dat u ergens tussen $ 400 en $ 1000 betaalt.
Aan de andere kant, als u alleen de remblokken vervangt, kunnen uw kosten ergens tussen de $ 250 en $ 400 liggen. Dit zijn de kosten om de remblokken voor alle 4 de wielen te vervangen.
Een set remblokken kost ongeveer $ 80. Ze komen vaak in sets van twee. Dus de rest van de kosten gaat naar arbeid. U kunt veel besparen door zelf de remblokken te vervangen.
Ja, de remvloeistof moet worden doorgespoeld. Als de vloeistof lange tijd niet wordt doorgespoeld, kan deze onrein worden. Het rubber in de kleppen van het systeem zal verslechteren. Deze sedimenten verstoppen uiteindelijk de slangen of onttrekken de stroom remvloeistof.
U moet ervoor zorgen dat u uw remvloeistof elke 2 jaar of elke 30.000 mijl doorspoelt.
De eenvoudigste manier om dit te controleren is door middel van een fysieke inspectie. Controleer de schijven door naar het oppervlak van de remschijf te kijken. Observeer of de schijf glad is of gevuld met groeven.
Je kunt het geluid ook waarnemen tijdens het remmen. Als je remschijven niet goed werken, hoor je een piepend geluid bij het remmen. Overmatige trillingen zullen ook aanwezig zijn bij het remmen.
De remmen zijn de belangrijkste veiligheidsvoorziening in uw auto. U moet ervoor zorgen dat ze te allen tijde goed werken voordat u met uw voertuig gaat rijden.
Als u een geluid hoort bij het rijden met lage snelheid, geeft dit aan dat er iets mis is met uw remmen. Afhankelijk van het geluid, kunt u de mogelijke oorzaken beperken. Hoewel sommige problemen beheersbaar zijn, zullen sommige problemen je dwingen te stoppen.
Je moet de verschillende geluiden kennen die je baksels kunnen uitstoten, zodat je dat oordeel kunt vellen. Als je het probleem eenmaal hebt gevonden, moet je aan de oplossing werken. De beste manier is om uw remmen te demonteren en een fysieke inspectie uit te voeren.
U mag het probleem nooit negeren als u een geluid hoort bij het remmen bij lage snelheden. Werk direct aan de reparatie. Als je het probleem niet kunt oplossen, laat je remmen dan nakijken en repareren door een professional.
