De radiator speelt een cruciale rol in het koelsysteem van uw auto. In deze gids leert u alles wat u moet weten over het vervangen van radiatoren en mogelijke reparatiekosten.
Als u vloeistof onder uw motorkap ziet, duidt dit vaak op een koelvloeistoflek. De vloeistof is meestal kleurrijk, met variaties zoals roze, groen en oranje.
De koelvloeistof kan een zoete geur hebben. Het is echter giftig voor dieren zoals katten en honden. Het is daarom belangrijk om het schoon te maken en te voorkomen dat dieren het binnenkrijgen.
Nadat u voor de gezondheid van dieren heeft gezorgd, is het tijd om u te concentreren op de gezondheid van uw auto. Hoeveel kost het om een radiator te vervangen en/of te repareren? Hoeveel kost een radiator zelfs?
Het antwoord is, net als elk ander in de autowereld, afhankelijk van meerdere factoren, waaronder het automodel en het type radiator. Als ruwe schatting zouden de vervangingskosten van de radiator overal rond de $ 300 moeten liggen tot meer dan $1000 .
Laten we eerst beginnen met de basis!
De radiator bevindt zich meestal aan de voorkant van de auto. Tegenwoordig heeft de overgrote meerderheid van de auto's radiatoren, maar het zal je misschien verbazen te horen dat sommige dat niet hebben.
Meestal zijn de auto's in kwestie vintage als er geen radiator wordt gebruikt. Ze gebruiken een luchtgekoelde motor, wat betekent dat de lucht rechtstreeks in de motorruimte gaat en deze koelt.
Omdat een verbrandingsmotor werkt en vermogen produceert, wordt er een grote hoeveelheid warmte gegenereerd. Als deze hitte niet wordt aangepakt, kan de motor ernstig worden beschadigd.
De plastic onderdelen van de motor zullen smelten en onderdelen van aluminium en andere metalen kunnen barsten en opzwellen, wat ernstige schade kan veroorzaken.
Zo kan de koppakking barsten, waardoor er water in de cilinders kan lekken. Ga voor meer informatie naar ons artikel waarin wordt uitgelegd hoe automotoren werken.
In moderne auto's bestaat het koelsysteem uit verschillende componenten waarbij de radiator de hoofdkoeling verzorgt.
Het koelsysteem bestaat naast de radiator uit andere speciale componenten. De meeste moderne koelsystemen hebben het volgende:
In dit artikel zal de meeste aandacht worden besteed aan de radiator zelf, maar andere componenten zullen kort worden besproken. Dit zal u helpen een beter begrip te krijgen van hoe het koelsysteem werkt en om te bepalen of het echt de radiator is die defect is.
De motor wordt gekoeld met behulp van antivries. De antivries wordt door de waterpomp, ook wel koelvloeistofpomp genoemd, in het koelsysteem gecirculeerd.
Nadat de koelvloeistof door de radiator is geleid, is de vloeistof koud, wat zorgt voor een verkoelend effect. De rol van de waterpomp is om de koelvloeistof naar het motorblok en de cilinderkoppakking te sturen.
De thermostaat bevindt zich tussen de motor en de radiateur. Het zorgt ervoor dat er geen koelvloeistof door de motor loopt, tenzij deze de bedrijfstemperatuur heeft bereikt.
Wanneer de motor een punt hogere temperatuur bereikt, meestal boven 200°F, gaat de thermostaatklep open, waardoor de koelvloeistof kan passeren en de motor kan afkoelen.
De thermostaat is een zeer interessant stukje techniek, waarbij een soort was wordt gebruikt om te bepalen wanneer deze moet openen. Als je meer wilt lezen over dit opmerkelijke stukje techniek, lees dan zeker ons artikel "Hoe werkt een thermostaat".
Voor de radiator om de vloeistof af te koelen, gebruikt deze lucht die wordt aangezogen terwijl de auto rijdt. Als de auto stilstaat of langzaam rijdt, kan de hoeveelheid lucht onvoldoende zijn om de vloeistof af te koelen.
Wanneer dit gebeurt, ondersteunt de koelventilator de radiator door er meer lucht in te zuigen. Als gevolg hiervan heeft de radiator meer om mee te werken en wordt de vloeistof op de juiste manier gekoeld.
Auto's met een motor achterin hebben over het algemeen een moeilijkere tijd om de motor af te koelen. Als oplossing is een krachtigere koelventilator geïnstalleerd.
De koelventilator wordt bediend door een ventilatorschakelaar die de ventilator in- of uitschakelt, afhankelijk van de huidige motortemperatuur.
Als je ooit hebt gemerkt dat een ventilator blijft werken nadat je de auto hebt uitgezet, is het de koelventilator die werkt om de motor af te koelen.
Nu we hebben vastgesteld hoe de verschillende componenten van het koelsysteem werken, is het tijd om te praten over het onderdeel dat daadwerkelijk voor de koeling zorgt:de radiator!
De radiator bestaat uit buizen , waar het water circuleert, en vinnen , waar lucht doorheen gaat om de buizen te koelen.
Omdat de koelvloeistof door de motor wordt opgewarmd, komt deze als hete vloeistof in de radiateur. Terwijl het door de radiator stroomt, komt lucht van buiten de radiator binnen, die de vloeistof afkoelt en terugstuurt naar de motor.
Aangezien de radiator een centrale rol speelt in het koelsysteem van de auto, is het meest voor de hand liggende teken van radiatorproblemen een oververhitte motor.
Als u rook uit de motor ziet komen of de temperatuurwaarschuwing op uw dashboard gaat branden, stop dan zo snel mogelijk uw auto.
Houd er rekening mee dat een van de andere componenten van het koelsysteem, zoals de waterpomp, ook de oorzaak kan zijn van een oververhitte motor. Zorg er ook voor dat er voldoende koelvloeistof beschikbaar is voor de auto.
Een veelvoorkomend teken van een kapotte radiator is lekkage. Zoals eerder vermeld, heeft de koelvloeistof meestal een opvallende kleur en een zoete geur.
Naast het regelmatig onderhouden van uw auto, is het bij het verlaten van uw parkeerplaats de moeite waard om te controleren op eventueel gelekte vloeistof. Hierdoor kunt u het probleem oplossen voordat er zich ernstige problemen voordoen.
Een koelvloeistoflekkage onder uw auto is niet het enige mogelijke symptoom. Andere vloeistoffen die kunnen lekken zijn onder meer koelvloeistof, olie, transmissievloeistof en remvloeistof.
Als de radiator beschadigd is en niet meer functioneert, is meestal vervanging nodig. Dit geldt meestal voor structurele schade aan een radiator.
Een oude radiator kan beschadigd raken door roestvorming, in dat geval is vervanging noodzakelijk. Lekkages kunnen soms worden gerepareerd, afhankelijk van de mate van lekkage.
Naast lekkage en roest is een radiator gevoelig voor verstopping. Als dat gebeurt, zijn de radiatorbuizen verstopt of is de voorste radiator verstopt door vuil.
Als het het laatste probleem is, kan het worden gereinigd met water onder druk of met perslucht. Verstopte buizen moeten worden doorgespoeld, wat u $ 100 kost naar $150 .
Een beschadigde radiator die niet kan worden gerepareerd, moet worden vervangen. Hier variëren de prijzen afhankelijk van de auto waarin u rijdt.
De meest betrouwbare manier om een nauwkeurigere prijs te krijgen, is door een schatting te krijgen van uw monteur. De kosten variëren van $300 tot meer dan $1000 . Gemiddeld zijn de kosten ongeveer $ 700 .
In veel gevallen waar de radiator niet functioneert, is dit te wijten aan een slanglekkage. Als dat het geval is, zou een eenvoudige vervanging van de slang moeten volstaan.
Een slangvervanging kost u ongeveer $ 150 .
De radiator speelt een centrale rol in het koelsysteem van de motor. Het meest voor de hand liggende teken van een defecte radiator is oververhitting.
Lekkages komen ook veel voor en kunnen wijzen op een lek in een van de slangen die de koelvloeistof naar de radiateur voeren. Als dat het geval is, kost een eenvoudige vervanging ongeveer $ 150 .
Soms is uw radiateur verstopt en heeft u daarom een koelvloeistofspoeling nodig. Deze procedure kost ongeveer $ 100 naar $150 .
Als blijkt dat je radiator beschadigingen heeft zoals gaten of scheuren, dan moet de hele radiator vervangen worden.
In dit geval is de prijs afhankelijk van uw auto en model, met een gemiddelde prijs van $ 700 . De prijs kan hoger zijn dan $ 1000 maar het kan ook zo laag zijn als $300.
Maak er een gewoonte van om te zoeken naar eventuele lekken die uw auto op de parkeerplaats achterlaat. Dit is een betrouwbare indicator van mogelijke problemen met betrekking tot uw koelsysteem, smeersysteem, transmissie en meer.
