In de auto- en ruimtevaarttechniek is een brandstofmeter een instrument dat wordt gebruikt om de hoeveelheid brandstof in een brandstoftank aan te geven. In de elektrotechniek wordt de term gebruikt voor IC's die de huidige laadstatus van accu's bepalen.
De brandstofverzendeenheid bevindt zich in de gastank om het brandstoftankniveau te meten. Sommige verzendende eenheden zijn bevestigd aan de brandstofpompassemblage, terwijl andere op zichzelf staande eenheden zijn, maar beide bestaan uit dezelfde drie componenten:vlotter, een metalen staaf / arm en een variabele weerstand. Deze drie componenten werken samen om het brandstofniveau van het voertuig te meten en de informatie door te geven aan de gasmeter.
De brandstofverzendeenheid is een van de vele termen die aan dit auto-onderdeel zijn gekoppeld. Gelukkig zijn deze namen onderling uitwisselbaar omdat ze allemaal verwijzen naar hetzelfde onderdeel met als functie het meten van het brandstofniveau van een voertuig.
De vlotter in de brandstoftank zal omhoog of omlaag bewegen afhankelijk van het brandstofniveau. De metalen staaf draait ten opzichte van de vlotter, waardoor de wisser in de variabele weerstand ook beweegt. De wisser beweegt langs een strook resistief materiaal dat aan één kant met aarde is verbonden, en de sterkte van de elektrische stroom van de weerstand wordt bepaald door de positie van de wisser ten opzichte van de grond.
De wisser stuurt de elektrische stroom naar de brandstofmeter, die het brandstofniveau overeenkomstig op het dashboard van het voertuig weergeeft.
Brandstofverzendeenheden werken anders, afhankelijk van de fabrikant. Een Ford-brandstofverzendeenheid zal zich bijvoorbeeld verder van de grond bevinden met een volle tank, terwijl een GM-brandstofverzendeenheid van hetzelfde jaar zich het dichtst bij de grond zal bevinden met een volle tank. Raadpleeg de servicehandleiding om te begrijpen hoe de brandstofverzendeenheid van uw voertuig weerstand leest.
Wanneer de brandstoftank helemaal vol is, bevindt de wisser zich ofwel het dichtst bij of het verst van de grond op de resistieve materiaalstrook. Hier is respectievelijk de minste weerstand of volledige weerstand.
Wanneer een voertuig bijna geen brandstof meer heeft, bevindt de wisser zich ofwel het dichtst bij of het verst van de grond, aangezien de vlotter op de bodem van de metalen staven rust. Afhankelijk van de specificaties geeft de brandstofmeter vol of leeg aan, afhankelijk van de weerstand die wordt aangegeven als vol of leeg.
Naarmate het brandstofpeil samen met de vlotter lager in de tank komt, beweegt de metalen staaf die op de vlotter is aangesloten, de wisser verder of dichter bij de grond, waardoor de hoeveelheid elektrische stroom die naar de brandstofmeter wordt gestuurd, wordt beperkt of vergroot. De weergave van de brandstofmeter zakt van vol naar gelang de weerstandsverandering.
De brandstofmeter kan werken als gevolg van 5 componenten van het brandstofmetersysteem die mogelijk defect zijn en onderhoud of vervanging nodig hebben. Een onnauwkeurige brandstoftankmeting wordt meestal veroorzaakt door het verzendende systeem dat het brandstoftankniveau leest en de waarde naar de meter stuurt.
Problemen kunnen ook het gevolg zijn van een slechte meter, gesprongen zekeringen of gecorrodeerde bedrading. U kunt al deze onderdelen thuis zelf testen met een paar hulpmiddelen. Als je hierin geïnteresseerd bent, bekijk dan de gedetailleerde stapsgewijze handleiding aan het einde van dit artikel.
Ja, er is een zekering voor de gasmeter. Elk onderdeel van uw voertuig dat elektriciteit gebruikt, heeft een of andere vorm van verbinding met de zekeringenkasten in uw auto. Dat klopt, een auto heeft meestal meer dan één zekeringkast! Traditioneel zit er een onder de stuurkolom aan de binnenkant van uw auto aan de bestuurderszijde. Er is ook een zekeringenkast onder de motorkap voor de meeste voertuigen.
Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw voertuig voor nauwkeurige informatie over welke zekeringen zich in welke zekeringkasten bevinden en waar u deze zekeringenkasten kunt vinden. Doorgebrande zekeringen kunnen er zeker de oorzaak van zijn dat een gasmeter niet goed afleest en het kan de moeite waard zijn om ernaar te kijken, aangezien dit een van de gemakkelijkste en goedkoopste reparaties is die u met betrekking tot dit probleem kunt uitvoeren.
De tekenen van een slechte brandstofmeter zijn vrij eenvoudig. Als de naald van uw brandstofsensor onregelmatig of sneller beweegt dan u denkt dat u brandstof verbrandt, wijst dit waarschijnlijk op een probleem in uw brandstofmetersysteem.
Als alternatief kan de meter altijd F en E aangeven, ongeacht hoeveel brandstof u daadwerkelijk heeft. In sommige gevallen zal de brandstofmeter willekeurig E aangeven en dit kan eenvoudig worden verholpen door uw auto aan en vervolgens weer aan te zetten. Dit wordt waarschijnlijk veroorzaakt door een probleem met de bedrading of de zendeenheid.
Ja, je kunt absoluut met je auto rijden met een slechte gasmeter, hoewel het een beetje kan lijken op spelen met een kans als je niet ijverig bent om je auto regelmatig te tanken. Over het algemeen is het repareren van uw brandstofniveausensor snel en goedkoop te repareren, maar als u zich op een krappe plek bevindt en dit item niet kunt repareren, is het ergste dat kan gebeuren, dat u zonder benzine komt te zitten. Wat natuurlijk tot meer problemen kan leiden.
Een vastzittende brandstofmeter op uw auto is niet alleen vervelend, het is ook een gedoe omdat u het aantal kilometers moet bijhouden dat u hebt gereden sinds uw laatste tankbeurt om te voorkomen dat u zonder brandstof komt te zitten.
Een brandstofmeter werkt met behulp van een reeks elektrische verbindingen van de verzendende eenheid naar het metercluster, en wanneer een van deze verbindingen uitvalt, doet uw brandstofmeter dat ook. Het goede nieuws is dat u het probleem zelf kunt oplossen en een dure reparatie kunt voorkomen. Zo kunt u het doen:
Stap 1: Zet het contact een paar keer aan en uit en kijk of de naald op de brandstofmeter beweegt. Als de naald niet beweegt, betekent dit hoogstwaarschijnlijk dat de zekering is doorgebrand en aan vervanging toe is. De zekeringkast bevindt zich op het dashboard aan de bestuurderszijde of in de motorruimte. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw auto om erachter te komen waar uw zekeringkast zich bevindt.
Stap 2: Test de aardingsdraad op de verzendende eenheid van de brandstoftank. Deze is aangesloten op de brandstoftank van uw auto. U kunt dit doen door de negatieve startkabel aan het frame van het voertuig te bevestigen en de positieve startkabel aan de aardingsklem van de verzendende eenheid. Wanneer de brandstofmeter werkt wanneer de startkabels zijn aangesloten, betekent dit dat u de aardingsdraad op de verzendende eenheid moet vervangen.
Stap 3: Koppel de bedrading los die is aangesloten op de verzendende eenheid van de brandstofmeter en kijk vervolgens naar de brandstofmeter. Als de brandstofmeter nu een lege waarde aangeeft, betekent dit dat de brandstofmeter defect is en moet worden vervangen. Aan de andere kant, als uw brandstofmeter een volledige waarde aangeeft, betekent dit dat de verzendende eenheid defect is en aan vervanging toe is.
Stap 4: Controleer of alle bedrading goed is aangesloten op de achterkant van de brandstofmeter. Om dit te doen, moet u het dashboard verwijderen om toegang te krijgen tot het instrumentenpaneel. Raadpleeg de gebruikershandleiding van uw auto, want het proces om dit te doen verschilt van voertuig tot voertuig.
Controleer ook de aardingsdraad van de brandstofmeter door de negatieve startkabel aan te sluiten op het frame van de auto en de positieve kabel op de aardingsklem van de brandstofmeter. Zet het contact aan en controleer de brandstofmeter of deze werkt of niet. Als het werkt, moet de aardingsdraad worden vervangen.
De kosten zullen variëren, afhankelijk van wat het probleem is. Een probleem kan worden opgelost met een nieuwe zekering die $ 10 kost of een vervanging van de brandstofmeterzender kan tot $ 800 kosten na arbeid. Het antwoord is dat het ervan afhangt. Hier is een overzicht van de gemeenschappelijke onderdelen die vervangen zouden moeten worden en hun kosten.
Meestal is het de zender van de brandstofmeter die het probleem is. Dit onderdeel kan een beetje prijzig zijn om te repareren en de meeste kosten zitten in arbeidskosten. Afhankelijk van het merk en model van uw auto en de specifieke afzender die u koopt, bedragen de kosten gemiddeld tussen $ 250 en $ 800. U kunt veel geld besparen door dit onderdeel zelf te vervangen als u zich daar prettig bij voelt.
Een ander vervangend onderdeel dat uw brandstofmeter kan repareren, is de zekering. Dit is erg goedkoop en gemakkelijk zelf te doen. De kosten voor het vervangen van een zekering liggen gemiddeld tussen $ 10 en $ 20, maar sommige speciale zekeringen kosten ongeveer $ 100.
Als het de meter zelf is die uw probleem is, heeft u geluk. Dit onderdeel is vrij goedkoop te vervangen en afhankelijk van het merk en model van uw auto kost het onderdeel tussen de $ 50 en $ 200. U zult rekening moeten houden met de vervangingsarbeid als u van plan bent dit professioneel te laten vervangen. De totale kosten zullen tussen $ 200 en $ 400 liggen.
