Een auto-transmissie is de versnellingsbak van een voertuig. Het is ongeveer analoog aan de versnellingspook en het kettingsysteem dat fietsen gebruiken.
Deze componenten worden altijd direct op de motor gemonteerd, zodat het bevestigde riem- en versnellingssysteem het door de motor gegenereerde verbrandingsvermogen effectief kan omzetten in fysiek momentum.
Onthoud hoe een automotor werkt:
Dus, waar komt transmissie in het spel ? Zonder transmissie zou het explosieve vermogen van de verbrandingsmotor van een typische auto gewoon te hoog zijn om uw auto te starten of te stoppen of wanneer u relatief langzaam moet rijden.
Een typische autotransmissie bestaat uit vijf tot zes sets versnellingen en een reeks tandwieltreinen (in wezen riemen of kettingen die rond de buitenkant van twee of meer versnellingen lopen) - waarmee een bestuurder kan bepalen hoeveel vermogen aan de auto wordt geleverd zonder te veranderen hoe snel de motor draait.
Anders gezegd, een autotransmissie helpt ervoor te zorgen dat uw motor op de juiste snelheid draait zonder te hoge of te lage snelheid voor uw behoeften. Het zorgt er ook voor dat uw wielen de juiste hoeveelheid kracht krijgen. Zonder transmissie zou elke auto moeilijk te starten en te stoppen zijn en totaal onbetrouwbaar.
Een transmissie schakelt afhankelijk van de snelheid van de auto en hoe ver u het pedaal van uw auto indrukt, zodat het motortoerental of "omwentelingen per minuut" voldoende laag worden gehouden.
Een autotransmissie is een van de belangrijkste onderdelen van een voertuig. Het is wat het vermogen van de motor naar de wielen verplaatst.
Er zijn verschillende auto-transmissies. Sommige zijn automatisch, terwijl handmatige transmissies in auto's met stick-shift vereisen dat de bestuurder extra stappen uitvoert om het voertuig effectief te laten werken. Waar bevindt zich een transmissie in een auto? Meestal wordt een transmissie vooraan op het chassis van een voertuig gemonteerd.
Als je je hebt afgevraagd hoe een verzending werkt, varieert het proces afhankelijk van het type verzending. Wat voor soort transmissie het ook is, het antwoord op wat een transmissie doet, is ervoor zorgen dat de overbrengingsverhouding tussen de aandrijfwielen en de motor kan worden aangepast als de auto vertraagt en versnelt.
Wanneer een voertuig stilstaat, ontkoppelt de transmissie de motor van de aandrijfwielen, zodat de motor stationair kan blijven draaien wanneer de wielen niet in beweging zijn. Transmissies maken ook een snelle acceleratie vanuit stilstand mogelijk en zorgen ervoor dat de motor langzamer draait om slijtage te verminderen terwijl het voertuig met constante snelheden rijdt.
De transmissie werkt door het vermogen dat van de motor komt over te brengen op de wielen langs de aandrijfas en as, zodat u de auto kunt besturen. Het doet dit allemaal door versnellingen en overbrengingsverhoudingen te gebruiken die automatisch of handmatig door de bestuurder worden geselecteerd.
Ongeacht of uw voertuig een handgeschakelde of automatische transmissie heeft, alle versnellingsbakken van auto's werken in wezen op dezelfde manier. Het enige verschil is of de bestuurder de koppeling handmatig moet indrukken om de motor en transmissie los te koppelen en de auto in een nieuwe versnelling te zetten.
Heb je je ooit afgevraagd waarom de motor van je auto een vreselijk geluid kan maken als je de koppeling verkeerd intrapt? Het is niet omdat de tandwieltanden niet bij elkaar passen, zoals algemeen wordt aangenomen.
In moderne transmissies zijn de tandwieltanden zo gepositioneerd dat ze te allen tijde volledig zijn ingeschakeld - zelfs versnellingen die technisch niet in het spel zijn (een toestand die "freewheelen" wordt genoemd).
In plaats daarvan treedt dat vreselijke knarsende geluid op wanneer de "hondentanden" van de kraagplaat (verbindingsinkepingen) niet overeenkomen met de juiste gaten in de zijkant van het transmissietandwiel.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak moet de bestuurder de juiste versnelling kiezen en de koppeling in- of uitschakelen. De transmissie gebruikt een vliegwiel, drukplaat en koppeling om de motor in en uit de transmissie te halen.
Het vliegwiel en de drukplaat zijn verbonden met de motor. De koppeling is daartussen geklemd en is met spiebanen op de ingaande as van de transmissie geplaatst. De term "in de koppeling duwen" betekent het vrijgeven van de drukplaat, waardoor de koppeling van de motor wordt ontkoppeld. Elke keer dat je een shift maakt, moet je eerst de koppeling induwen.
Het meest voorkomende type automatische transmissie gebruikt hydraulisch vermogen om te schakelen. De koppelomvormer verbindt de motor met de transmissie en gebruikt vloeistof onder druk om het vermogen naar de versnellingen over te brengen. Dit apparaat vervangt een handmatige frictiekoppeling en laat het voertuig volledig tot stilstand komen zonder af te slaan.
Het belangrijkste verschil tussen automatische en handmatige transmissie is dat bij een automatische transmissie het proces dat een handmatige transmissie aandrijft, plaatsvindt in de transmissie zelf. Automatische transmissies gebruiken meestal geen koppelingen. In plaats daarvan vertrouwt de automatische transmissie op een koppelomvormer om te schakelen.
Auto's evolueren, verbeteren en worden steeds efficiënter. Dat geldt ook voor de uitzending.
Er zijn vier soorten transmissies:
De handgeschakelde versnellingsbak is het originele type transmissie. Het wordt ook wel de standaardtransmissie genoemd, maar de kans is groot dat je het kent als de stick shift. Bij dit type transmissie gebruikt de bestuurder een koppeling om de koppeloverdracht van de motor naar de transmissie te regelen, waarbij indien nodig handmatig tussen versnellingen wordt geschakeld.
Mechanisch gezien zijn handmatige transmissies het eenvoudigste type transmissie en gaan ze vaak langer mee dan andere typen, simpel gezegd, er kan minder mis gaan. Het enige grote nadeel van een handgeschakelde versnellingsbak is de leercurve; dit soort voertuigen vereisen meer concentratie en manoeuvreren dan andere transmissies.
MEER: Wat is handmatige verzending?
Ja, handmatige transmissies zijn mechanisch eenvoudiger, maar met het voorbehoud dat ze moeilijker te bedienen zijn. Als een bestuurder niet de tijd heeft om het extra werk op zich te nemen dat gepaard gaat met het besturen van een versnellingspook, dan is hij het meest geschikt om te kiezen voor een voertuig met automatische transmissie.
Dit type transmissie schakelt automatisch van versnelling terwijl het voertuig beweegt, waardoor de bestuurder zich meer op de weg kan concentreren in plaats van de koppeling te schakelen. Zodra een auto aan het rijden is, neemt de computer de transmissie over en schakelt zo nodig tussen versnellingen terwijl de auto accelereert en vertraagt.
Je hebt waarschijnlijk het geluid van je motor hoger horen worden, maar dan neemt het geluid af terwijl je doorgaat met accelereren; dat is uw auto die van een lagere naar een hogere versnelling gaat. De meeste automatische transmissies hebben tussen de vijf en tien versnellingen en hoe meer versnellingen uw transmissie heeft, hoe beter deze zal presteren bij verschillende snelheden.
Een transmissie met meer versnellingen betekent dat een voertuig een groter snelheidsbereik heeft waar het optimaal presteert en leidt tot een lager algemeen brandstofverbruik. Hoewel gemakkelijker te gebruiken, hebben automatische transmissies complexere onderdelen en zijn daarom vatbaarder voor storingen. En reparatie of vervanging van automatische transmissies kan erg duur worden.
MEER: Wat is automatische transmissie?
Hoe meer versnellingen een transmissie heeft, hoe beter deze zal werken over een breed toerentalbereik. Maar wat is de limiet als het gaat om het aantal versnellingen dat een transmissie kan hebben? Dankzij de continu variabele transmissie (CVT) is er een continue of onbeperkte hoeveelheid.
Het is ook bekend als de schakelloze transmissie en, in tegenstelling tot andere typen, gebruikt de CVT-transmissie geen versnellingen als middel om verschillende snelheden te produceren, maar vertrouwt in plaats daarvan op een riemaangedreven ontwerp van twee rubberen of metalen katrollen.
De twee katrollen werken synchroon en bootsen het effect na dat wordt geproduceerd wanneer tandwielen met verschillende diameters worden ingeschakeld. Het vermogen van de poelies om hun effectieve diameters te vergroten en te verkleinen, zorgt ervoor dat de CVT-transmissie vloeiend door een onbeperkt aantal effectieve versnellingen kan bewegen.
De CVT-transmissie is niet nieuw; het bestaat al tientallen jaren en werd halverwege de jaren 2000 steeds populairder bij Japanse en Europese fabrikanten. Als u op zoek bent naar een auto met een CVT-transmissie, moet u wat onderzoek doen.
De meeste nieuwe auto's zullen op de raamsticker aangeven welk type transmissie ze hebben. Als je een tweedehands auto koopt, kan wat online onderzoek je helpen om te bepalen welk type transmissie een bepaald merk en model heeft geïnstalleerd.
Hoewel CVT-transmissies een onbeperkt aantal versnellingen en een superieur brandstofverbruik bieden, hebben ze hun limieten. Dit type transmissie is niet geschikt voor offroad-omgevingen, vanwege de beperkte koppelverwerking. Een ander nadeel is dat CVT-transmissies niet kunnen remmen op de motor.
Vanwege hun complexiteit hebben deze transmissies routinematig meer onderhoud nodig en kunnen reparaties kostbaar zijn. Na verloop van tijd kunnen de riemen kapot gaan door overmatige slijtage en uitrekken. Wanneer u op zoek bent naar een winkel om aan uw transmissie te werken, controleer dan of ze in staat zijn om aan CVT-transmissies te werken - naar een dealer gaan is ook een goede optie, hoewel het duur zal zijn.
MEER: Wat is CVT-transmissie?
Zie het als een hybride tussen een volledig automatische en handmatige transmissie. Een halfautomaat gebruikt een vergelijkbare mechanische lay-out als een conventionele transmissie, maar gebruikt een systeem van pneumatiek en actuatoren om van versnelling te veranderen.
In een transmissie met dubbele koppeling (DCT) zijn er afzonderlijke koppelingen voor zowel oneven als even versnellingen, wat ongelooflijk snel schakelen mogelijk maakt. Deze versnellingsbakken kunnen over het algemeen volledig automatisch worden bediend of handmatig worden geschakeld via paddles aan het stuur.
Semi-automatische en DCT-transmissies bieden hypermoderne prestaties met razendsnelle versnellingswisselingen die een puur handgeschakelde versnellingsbak gewoon niet kan evenaren. Deze versnellingsbakken komen momenteel vooral voor op race- en high-end sportwagens en zijn daarom vrij duur. Dit nadeel wordt nog vergroot door hun extreme complexiteit, wat leidt tot frequentere en duurdere reparaties.
Een autotransmissie is een van de belangrijkste onderdelen van een voertuig. Het is wat de kracht van de motor naar de wielen verplaatst. Wanneer een voertuig stilstaat, ontkoppelt de transmissie de motor van de aandrijfwielen, zodat de motor stationair kan blijven draaien als de wielen niet in beweging zijn.
Met andere woorden, de transmissie werkt door het vermogen dat van de motor komt over te brengen op de wielen langs de aandrijfas en as, zodat u de auto kunt besturen. Het doet dit allemaal door versnellingen en overbrengingsverhoudingen te gebruiken die automatisch of handmatig door de bestuurder worden geselecteerd.
Er zijn drie soorten transmissies in gebruik:handmatige, automatische en CVT-transmissies, elk afgestemd op specifieke behoeften en rijstijlen.
Het meest voorkomende type automatische transmissie gebruikt hydraulisch vermogen om te schakelen. De koppelomvormer verbindt de motor met de transmissie en gebruikt vloeistof onder druk om het vermogen naar de versnellingen over te brengen. Dit apparaat vervangt een handmatige frictiekoppeling en laat het voertuig volledig tot stilstand komen zonder af te slaan.
De gemiddelde prijsklasse voor vervanging van de transmissie ligt tussen $ 1.800 en $ 3.400 voor een gloednieuw onderdeel. De extra arbeidskosten bedragen vaak tussen $ 500 en $ 1.200, en u moet ook rekening houden met belastingen en bijbehorende vergoedingen. Lees hieronder meer over de transmissie van uw auto bij ons servicecentrum!
Ondervindt u een pauze in de voorwaartse beweging wanneer uw voertuig in de eerste versnelling of voorbij de eerste versnelling schakelt? Is er een vertraagde reactie van het voertuig wanneer u van park naar achteruit schakelt? Transmissie slipt, knarst of springt tijdens het accelereren wanneer de auto schakelt.
Soorten autotransmissies:
Het opnieuw opbouwen van een transmissie kan u op korte termijn veel geld besparen, terwijl u de autobetalingen buiten uw maandbudget houdt. Voor velen is het opnieuw opbouwen van hun transmissie de initiële kosten waard. Het opnieuw opbouwen van een transmissie kan u vijfentwintighonderd dollar of meer kosten, wat een aanzienlijk deel van de verandering is.
De gevaren van rijden met een slechte transmissie. Gedurende die tijd moet u het besturen van uw voertuig vermijden. Dit komt door de gevaren die gepaard gaan met een onvoorspelbare transmissie. Als er problemen zijn geweest met het niet inschakelen of slippen van de versnellingen, kan dit ertoe leiden dat het voertuig onverwachts gaat trillen tijdens het rijden.
Sommige transmissies kunnen iets meer dan 10.000 mijl meegaan, terwijl andere meer dan 200.000 mijl meegaan. Over het algemeen is regelmatig voertuigonderhoud echter de belangrijkste factor die de levensduur van een transmissie beïnvloedt, en goed onderhoud kan ervoor zorgen dat deze nog langer meegaat.
De hoeveelheid tijd die nodig is om een transmissie te vervangen, hangt vaak af van het type transmissie en het voertuig. Het vervangen van een transmissie in de meeste achterwielige voertuigen duurt meestal maar een dag of twee. Sommige moderne voertuigen met voorwielaandrijving kunnen echter behoorlijk arbeidsintensief zijn en drie tot vier dagen duren.
Een storing in de transmissie kan worden veroorzaakt door wegglijden, symptomatische geluiden, gebrek aan vloeistof door lekken, oververhitting of externe factoren die de transmissie beïnvloeden.
Problemen met de transmissie van auto's kunnen variëren in ernst en in reparatiekosten. Het kan net zo eenvoudig zijn als het vervangen van vloeistoffen of het kan een reconstructie van meer dan $ 5000 zijn. Kleine transmissiereparaties omvatten het vervangen van defecte elektromagneten, het opnieuw afdichten op lekken, het vervangen van onderdelen en het afstellen van de gaskabel.
Er zijn twee soorten contactoverdracht:direct en indirect.
Een van de belangrijkste factoren is de leeftijd en kilometerstand van de transmissie. Automatische transmissies falen vaak tussen 80.000 en 150.000 mijl. Handgeschakelde transmissies kunnen zelfs eerder defect raken, vooral wanneer routineonderhoud wordt verwaarloosd.
Een transmissie vervangen is de duurste optie bij het repareren van uw transmissie. In veel gevallen zult u dit 'opnieuw vervaardigd' horen. In principe zal de fabrikant onderdelen die kapot zijn gegaan vervangen door aangepaste onderdelen. Dit is een optie als de transmissie te beschadigd is om zelfs maar een herbouw te overwegen.
Afhankelijk van het jaar, het merk en het model van uw voertuig en de arbeidskosten in uw regio, kunt u een besparing van $ 550 tot $ 1.250 of meer verwachten. Het verwijderen en vervangen van een automatische transmissie is niet enorm moeilijk - het is gewoon een kwestie van voorbereid zijn, veilig zijn en de instructies opvolgen.
U kunt vaak een herbouwde transmissie krijgen voor tussen $ 1.000 en $ 6.000. Die prijs is afhankelijk van het merk en model van uw voertuig, en een handgeschakelde versnellingsbak is goedkoper dan een automatische.
Wanneer uw transmissie uitvalt, wordt het rijgedrag van uw auto beïnvloed. U kunt trillingen, slippen (motortoerental maar het voertuig accelereert niet zoals zou moeten) of verschillende schakelpatronen in uw voertuig ervaren. De versnellingspook van je auto stopt met werken als de transmissie uitvalt.
Als u geen transmissievloeistof meer heeft of als uw transmissie niet naar behoren presteert, zal uw motor oververhit raken en beschadigd raken als u doorgaat met rijden. Het is het beste om dit probleem zo snel mogelijk te verhelpen om onherstelbare en kostbare motorschade te voorkomen.
Een ander voordeel is dat wanneer het tijd is om uw auto in te ruilen, u er een hogere prijs voor krijgt als de transmissie nog in goede staat is. Het ombouwen van een transmissie bespaart u dus niet alleen geld op de initiële kosten, maar het bespaart u ook geld op uw volgende auto door een hogere inruilwaarde te bieden.
Wanneer de transmissie slipt, kan het lijken alsof het voertuig traag reageert. Soms reageert hij helemaal niet als je het gaspedaal indrukt. De merkbare verandering in de prestaties van de transmissie kan gepaard gaan met geluid of een verandering in toonhoogte als deze van versnelling verandert.
Hoewel de diagnose zelf meestal maar één tot twee uur duurt, zal de winkel je vertellen om het een halve dag tot vierentwintig uur bij hen te laten, zodat ze het geplande werk voor je auto kunnen voltooien.
