Een automatisch smeersysteem (ALS), ook wel een gecentraliseerd smeersysteem (CLS) genoemd, is een systeem dat gecontroleerde hoeveelheden smeermiddel aan meerdere locaties op een machine levert terwijl de machine in bedrijf is.
Hoewel deze systemen meestal volledig geautomatiseerd zijn, wordt een systeem dat een handmatige pomp- of knopactivering vereist nog steeds geïdentificeerd als een gecentraliseerd smeersysteem.
Gecentraliseerde automatische smeersystemen zijn een effectieve manier om de beschikbaarheid van machines te vergroten en tegelijkertijd de afhankelijkheid van schaars talent te verminderen. Deze systemen zorgen voor de juiste hoeveelheid smeermiddel met de juiste intervallen, waardoor wrijving en slijtage worden geminimaliseerd en de levensduur van lagers en machines wordt geoptimaliseerd.
Het systeem kan worden ingedeeld in twee verschillende categorieën die veel van dezelfde componenten kunnen delen.
Automatische smeersystemen zijn belangrijke aspecten in onderhouds- en betrouwbaarheidsprogramma's. Zij voorzien smeerpunten van gedoseerde hoeveelheden vet of olie vanuit een centrale locatie. De pomp voorziet het systeem van het gekozen smeermiddel en wordt gevoed vanuit een gemakkelijk toegankelijk reservoir.
Afhankelijk van de toepassing varieert het reservoir in grootte en kan het oplopen tot 2 liter tot aan een tussenliggende bulkcontainer of zelfs een bulktank. De opties zijn bijna onbeperkt en toepassingsspecifiek.
Deze systemen hebben de mogelijkheid om op afstand te worden bewaakt met feedback en kunnen direct worden gekoppeld aan de PLC van uw fabriek. Dus of u nu een graafmachine bestuurt, een kant-en-klare vrachtwagen bestuurt, een breker bedient of staal maakt, u kunt er zeker van zijn dat uw bedrijfsmiddelen te allen tijde goed worden gesmeerd.
Smering is een cruciaal element in de efficiëntie en levensverwachting van alle roterende apparatuur. Smering vermindert wrijving en zorgt ervoor dat bewegende machineonderdelen soepel langs elkaar kunnen schuiven.
Ongetwijfeld is een goede smering de belangrijkste factor bij industrieel onderhoud. Zonder smeersystemen zouden veel industriële en productieprocessen verslijten door wrijving, oververhitting en over het algemeen veel sneller onderhoud vergen. (Zonder smering gaan industriële lagers zelden meer dan 10% van hun potentiële levensduur mee.)
Machines die constant onderhoud vereisen, verhogen de productiestilstand en hebben een negatieve invloed op de commerciële productiviteit in het algemeen. Sommige in de VS gebaseerde schattingen schrijven iets meer dan 50% van de totale uitval van industriële lagers toe aan een gebrek aan goede smering.
Smeermiddelen kunnen een vaste stof, een vaste stof/vloeibare dispersie, een vloeistof, een vet of een gas zijn. Viscositeit verwijst naar het vermogen van een stof om onder kracht stroming te weerstaan en is het belangrijkste kenmerk van elk smeermiddel. De dikte van een bepaalde stof is een belangrijk, secundair aspect van elk smeermiddel.
Meestal gebruiken smeersystemen olie of vet. Olie is een uitstekend smeermiddel omdat het een vrij hoge viscositeit heeft en niet hecht aan oppervlakken.
De beste oliën voor smeermiddeltoepassingen zijn minerale oliën zoals aardolie, omdat ze veel langer bestand zijn tegen degeneratie dan organische oliën. Vet is een halfvaste stof die nog stroperiger is dan olie. Vetsmering in industriële omgevingen gebruikt niet het soort vet dat afkomstig is van dierlijk vet.
Het gebruikt eerder een combinatie van zeep en minerale of plantaardige olie. Bij industriële smering wordt steeds vaker gebruik gemaakt van vet gemaakt met synthetische oliën, zoals siliconen, gehydrogeneerde polyolefinen, fluorkoolstoffen en esters.
Deze overstap naar synthetisch vet is geworteld in de betaalbaarheid van synthetische oliën en het bredere scala aan viscositeiten, consistenties en milieu-impact die deze synthetische verbindingen bieden. Vet wordt over het algemeen gebruikt voor onderdelen die minder moeten worden gesmeerd, omdat het langer meegaat en minder onderhoud vereist.
Een automatisch smeersysteem is in staat om gelijktijdig verschillende machineonderdelen te smeren door zichzelf aan de machine te bevestigen. (Hoewel ze geautomatiseerd zijn, kunnen sommige ALS-systemen het inschakelen van een handmatige pomp of activeringsknop vereisen om te starten.)
Automatische smeersystemen variëren sterk door compatibiliteit en configuratie. Ze delen echter allemaal vijf primaire componenten die bekend staan als een controller/timer, een pomp, een toevoerleiding, doseerkleppen/injectoren en toevoerleidingen.
Er zijn verschillende soorten automatische smeersystemen, waaronder:
Zoals eerder vermeld, variëren smeersystemen sterk in hun configuratie en toepassing. Een van de handigste methoden voor het categoriseren van automatische smeersystemen hangt af van de manier waarop een systeem werkt.
Progressieve smeersystemen met één lijn ontlenen hun naam aan de manier waarop smeermiddel progressief door een reeks doseerkleppen beweegt. In dit type systeem levert de pomp een enkel smeermiddelschot om het smeerproces te activeren.
Een reeks kleppen of zuigers verschuift en leidt het smeermiddel geleidelijk naar lagers of andere toepassingspunten voordat het smeermiddel naar de volgende klep wordt omgeleid. Een soort timer-feedbackmechanisme is verantwoordelijk voor het uiteindelijk stoppen van de voortgang.
Parallelle smeersystemen verschillen van enkelvoudige progressieve systemen door gebruik te maken van meerdere, parallelle systemen van kleppen of injectoren. In tegenstelling tot een enkel progressief systeem, is elke injector beperkt tot één enkel punt van smeermiddeltoepassing. Parallelle smeersystemen kunnen worden geleverd in een enkele lijn parallelle formaten of dubbele lijn (of dual-line) parallelle formaten.
In beide typen systemen wordt tijdens het smeerproces smeermiddel onder druk terug naar het reservoir afgevoerd. (Enkellijnige parallellen bereiken dit door de pomp uit te schakelen, terwijl dubbele lijnparallellen dit bereiken via een tweede toevoerleiding.)
Het belangrijkste verschil tussen enkel- en dubbelleiding parallelle smeersystemen ligt in het feit dat deze laatste omkeerkleppen hebben waarmee pompen de tweede toevoerleiding tijdens het smeerproces onder druk kunnen zetten.
Soms onderscheiden automatische smeersystemen zich door het type specifieke smeertoepassingen waarvoor ze zijn ontworpen. Voorbeelden van dergelijke systemen zijn onder meer kettingsmeertoestellen, luchtsmeertoestellen, benzinepompen, kettingspray-/borstelsmeersystemen en smeertoestellen voor constant peil. Kettingoliën zijn ontworpen om te werken met rails of kettingen.
Luchtsmeertoestellen daarentegen bieden zowel smering als filtratie aan gecomprimeerde luchtvaartmaatschappijen. Ze kunnen buiten het luchtsysteem worden geïnstalleerd, maar vaker worden ze direct in de luchtvaartmaatschappij ingebouwd, waar ze in staat zijn om alle mechanismen binnenin constant te smeren.
Benzinepompsmeersystemen zijn ontworpen om te voorkomen dat brandstofpompen droog worden (wat permanente schade kan veroorzaken), terwijl kettingspray/borstelsmeersystemen kunnen worden gevonden voor oventoepassingen in de voedselverwerkende industrie. Ten slotte worden oliereservoirs met constant niveau gebruikt om het vloeistofniveau in verschillende soorten apparatuur op peil te houden.
Ze helpen met name lagers, tandwielkasten, pomphuizen en kussenblokken om te veel vocht te verliezen en wrijving te veroorzaken. (Hoewel dit niet de focus van dit artikel is, is het belangrijk op te merken dat verbrandingsmotoren afhankelijk zijn van automatische smeersystemen met gedwongen of druktoevoer, soms met behulp van een hulppomp.)
Meerpuntssmeersystemen onderscheiden zich vaak door de aanwezigheid van een verdeelblok. Dit blok wordt aangesloten op en ontvangt invoer van een enkele smeereenheid, terwijl de uitvoer naar een systeem van meerdere slangen wordt geleid. De slangen die vanaf het verdeelblok lopen, leiden naar aparte lagers en/of machines.
Er bestaan verschillende andere smeersystemen. Deze omvatten directe smeersystemen met meerdere poorten, nevelsmeersystemen, minuutvolume-/lagedrukspuitsystemen, smeersystemen met recirculerende olie, smeersystemen met één lijnweerstand en andere.
Automatische smeersystemen zijn om een aantal redenen superieur aan handmatige smeermethoden. Slechts een paar zijn hieronder:
Industrieën die profiteren van de voordelen van smeersystemen zijn onder meer de auto-industrie, voedingsmiddelen en dranken, mijnbouw, drukkerijen, verpakkingen, staal, papier en industriële bewerkingen.
Werkelijke locaties die afhankelijk zijn van smeersystemen zijn onder meer energiecentrales, olievelden en staalverwerkingsfaciliteiten.
Sommige soorten smeersystemen worden zelfs in woonhuizen gebruikt voor computer- en auto-onderhoud.
Automatische smeersystemen zijn geavanceerde kenmerken van industriële omgevingen die veel zorg vereisen om goed te onderhouden. Voer regelmatig inspecties uit op uw smeersysteem. Regelmatige inspectie is belangrijk om schade zoals losse of beschadigde lijnen op te vangen.
Dergelijke schade kan leiden tot oversmering, wat in veel opzichten net zo gevaarlijk is als ondersmering. Het wordt aanbevolen om uw systemen minimaal één keer per dag te controleren. Vervang of onderhoud regelmatig onderdelen van uw smeersysteem.
Het is meestal mogelijk om aanbevolen smeermiddelwisselschema's op te vragen bij de fabrikant of leverancier van uw smeersysteem. Filters in smeersystemen zijn een ander belangrijk onderdeel dat regelmatig onderhoud vereist om ze schoon te houden van stof en vuil.
Bewaar of gebruik geen smeermiddelen bij extreme temperaturen. Extreme temperatuuromstandigheden of schommelingen hebben de neiging de viscositeit van smeermiddelen te verpesten, en daarmee de algehele effectiviteit van uw smeersysteem.
Wie geïnteresseerd is in het voor zichzelf opzetten van een of meerdere smeersystemen, dient met een aantal zaken rekening te houden. Eerst moeten ze kiezen tussen systemen op oliebasis en systemen op vetbasis. Voor het onderhoud van stationaire productieapparatuur, zoals CNC-freesmachines, bieden smeersystemen op oliebasis de beste service.
Voor mobiele units zoals vrachtwagens, bouwmachines of mijnbouwapparatuur werken vetsystemen het beste. Als verschillende toepassingen verschillende behoeften vereisen, is het natuurlijk altijd mogelijk om zowel olie- als vetsmeersystemen op te zetten.
Bovendien moeten gebruikers van smeersystemen ervoor zorgen dat het smeermiddel dat ze kiezen compatibel is met de temperaturen, snelheden en koppels waarmee hun machines werken. Sommige oliebases hebben een betere stabiliteit dan andere. Om dezelfde reden moeten gebruikers van smeersystemen rekening houden met de omgeving waarin ze werken.
Klanten van smeermiddelsystemen moeten ook beslissen welke systeemconfiguratie het beste aan hun toepassingsvereisten voldoet. Een voorbeeld van zo'n beslissing is de keuze tussen progressieve en parallelle smeersystemen. Serie progressieve smeersystemen worden uitgeschakeld wanneer een leiding of lager in het systeem defect raakt.
Dit heeft het voordeel dat operators vroegtijdig worden gewaarschuwd voor een mechanisch probleem. Als de uptime van de productie echter uiterst noodzakelijk is, kan het het beste zijn om parallelle systemen te gebruiken die er niet van afhankelijk zijn dat elke schakel in het systeem op optimale capaciteit presteert.
Parallelle systemen kunnen ook om andere redenen de voorkeur hebben. Een parallel smeersysteem met dubbele leidingen is bijvoorbeeld ideaal in scenario's die smering over lange afstanden of onder extreme temperaturen vereisen.
Beslissen welk smeersysteem het beste aan uw specifieke behoeften voldoet, mag niet op zichzelf worden genomen. Het loont de moeite om te investeren in het vinden van een leverancier van smeersystemen met een reputatie, niet alleen voor het leveren van hoogwaardige producten (bijvoorbeeld door samen te werken met meerdere productlijnen), maar ook voor deskundig klantadvies en oplossingen op maat.
Fabrikanten leveren vaak geen “standaard” versies van belangrijke onderdelen of accessoires zoals filters, manometers en smeernippels; daarom is het belangrijk om het geheel van uw gewenste smeersysteem met een leverancier te bespreken.
When purchasing lubricating systems from suppliers, be aware that certain packages may come with strings attached that do not necessarily benefit the customer (e.g. requiring customers to purchase lubricant directly from a supplier to guarantee certain warranty privileges).
Take time to seek out a supplier who has not only the ability but a true will to provide you with the best lubrication application possible.
An Automatic Lubrication System (ALS), sometimes referred to as a Centralized Lubrication System (CLS), is a system that delivers controlled amounts of lubricant to multiple locations on a machine while the machine is operating. Even though these systems are usually fully automated, a system that requires a manual pump or button activation is still identified as a centralized lubrication system.
Types of Automatic lubrication systems:
An automatic lubrication system (ALS) lubricates continuously while the machine is working. This increases efficiency as there is no need to stop machinery for lubrication. Lubricating while the bearings are rotating also improves the distribution of lubricant.
The 4 most commonly used Automatic Lubrication System types are:Single Line Parallel, Dual Line Parallel And. Single Line Progressive.
Full-film lubrication can be broken down into two forms:hydrodynamic and elasto-hydrodynamic. Hydrodynamic lubrication occurs when two surfaces in sliding motion (relative to each other) are fully separated by a film of fluid.
What is self-lubrication? Self-lubrication is characterized by the bearing’s ability to transfer microscopic amounts of material to the mating surface. This transfer process creates a film that provides lubrication and reduces friction over the length of the rail or shaft.
The job of the lubrication system is to distribute oil to the moving parts to reduce friction between surfaces which rub against each other.
An automatic lubricator is a device fitted to a steam engine to supply lubricating oil to the cylinders and, sometimes, the bearings and axle box mountings as well. There are various types of automatic lubricators, which include various designs of displacement, hydrostatic and mechanical lubricators.
Lubricants Used in Miniature Mechanisms. Oils, greases, and solid lubricants are used to lubricate the rubbing elements of miniature tribo systems. They are often called instrument or clock lubricants.
Lubricating systems are systems used to assist the smooth and healthy operation of rotating machinery parts like gears, bearings, dies, chains, spindles, cables, pumps, and rails. Manual lubricating methods (e.g., with a grease gun) are typically performed on schedule by an individual worker.
Oil pan, pickup tube, oil pump, pressure relief valve, oil filter, spurt holes and galleries, and sump.
In splash lubrication systems, oil is applied to the cylinders and pistons by rotating dippers on the connecting-rod bearing caps. Each time they rotate, the dippers pass through an oil-filled trough. After running through the oil trough, the dippers splash oil onto the cylinders and pistons to lubricate them.
There are 4 types of lubricants:Oil, Grease, Penetrating Lubricants, and Dry Lubricants. The 2 most common lubricants you’ll be dealing with daily are oil and grease, however, your facility will still be using dry and penetrating lubricants.
Lubrication is a process that aims at reducing friction between two moving pieces. When two surfaces come in contact with one another, the fluid must be injected to separate them. The word « greasing » applies when grease is used to lubricate.
Lubrication reduces friction and allows moving machine parts to slide smoothly past each other. An automatic lubrication system has many advantages compared to manual lubrication. Lubrication is a crucial element in the efficiency and life expectancy of any rotating equipment.
By minimizing friction, wear, excessive heat, rust, corrosion, contamination, and more, lubrication helps equipment do its job longer, more consistently, and more effectively. Lubrication significantly reduces exposure to many causes of potentially costly equipment breakdowns and failures.
Today, single-point automatic lubricators are widely accepted in the modern manufacturing world and have an expanded role to improve overall maintenance practices, reduce costs, increase efficiency, and promote plant safety.
The volatility of a lubricant is the property that defines its evaporative loss characteristics. The more volatile a lubricant is, the lower the temperature at which smaller hydrocarbon molecules will be driven off or evaporated.
Splash lubrication is an antique system whereby scoops on the big ends of the connecting rods dip into the oil sump and splash the lubricant upwards towards the cylinders, creating an oil mist that settles into droplets. The splash lubrication system has simplicity, reliability, and cheapness within its virtues.
In a dry-sump, extra oil is stored in a tank outside the engine rather than in the oil pan. There are at least two oil pumps in a dry-sump one pulls oil from the sump and sends it to the tank, and the other takes oil from the tank and sends it to lubricate the engine.
Drip feed systems also referred to as gravity feed systems, consist of a loosely covered cup or manifold of oil placed above the bearing that meters out oil at a set interval. The supply to the bearing is controlled by a needle or conical valve and can be adjusted as necessary.
Lubricating oil pumps are used to supply oil to lubrication points, e.g., for plain bearings. They are submersible pumps that rest directly on the oil reservoir and have a throttling bush at the shaft passage, instead of a conventional shaft seal. The oil leakage thus runs directly back into the oil reservoir.
Oil splash lubrication is often used for helical, spur, and bevel gearboxes. This method is also referred to as an oil bath because it uses a reservoir is filled (or partially filled) with oil. As the gears rotate, they dip into this oil bath and splash the oil onto the other gears and bearings.
