Over een periode van jaren hoopt zich sediment op in het koelsysteem van een auto, zelfs als er het hele jaar door antivries met corrosieremmers in blijft zitten.
Uiteindelijk zal het sediment de waterdoorgangen in de radiator en de motor gaan blokkeren. Een dergelijke obstructie veroorzaakt oververhitting van de motor die, als deze ernstig wordt, kan leiden tot vastlopen van de motor.
Als uw motor oververhit raakt en u andere mogelijke oorzaken hebt weggenomen, zoals lekkages (zie De statische timing aanpassen), zijn de waterdoorgangen waarschijnlijk verstopt of vernauwd door sediment. Spoel de radiateur en de motor grondig door om ze te verwijderen.
De elektriciteit beschermen
Tap voor het spoelen de oude koelvloeistof af uit het systeem en gooi deze weg door de sedimentafzettingen die deze hebben verontreinigd. Houd er echter rekening mee dat de antivries in de koelvloeistof giftig is. Houd een grote container klaar om het op te halen, zodat u het later kunt afvoeren naar uw dichtstbijzijnde stortplaats voor giftig afval.
Verwijder bij koude motor de drukdop van de radiateur of het expansievat. Draai de verwarmingsknop naar heet .
Als de radiator een aftapplug heeft, verwijder deze dan; als er een aftapkraan is, open deze - kijk in het handboek van uw auto om te zien welke kant deze op draait, want deze kan gemakkelijk worden gebroken.
Als er geen koelvloeistof uitloopt, prikt u het gat voorzichtig schoon met een stuk draad of draait u de kraan helemaal los.
Als er geen kraan of aftapplug is, koppelt u de onderste slang aan het radiatoruiteinde los.
Er kan ook een aftapkraan op het motorblok zitten. Zo ja, open het dan.
Koppel beide slangen los van de radiateur. Duw het uiteinde van een tuinslang in de bovenste aansluitstomp van de radiator en sluit deze af met lappen.
Plaats de radiatordrukdop terug en draai het water vol. Spoel totdat het water helder is.
Controleer dit door wat water op te vangen in een glazen pot en op zoek te gaan naar sediment dat je alleen in stilstaand water kunt zien.
Als het water niet binnen een paar minuten helder is, omgekeerde spoeling de radiator. Sluit de slang af in de onderste stomp. Bind een lange plastic zak met een gat in de bodem aan de bovenste stomp om de koelvloeistof weg te leiden van de motor en elektrische componenten. Spoel totdat het water helder is.
Als de radiateur door eenvoudig omgekeerd spoelen niet schoon wordt, haal hem dan uit de auto. Zet hem ondersteboven vast en sluit af de tuinslang in de onderste stomp, die nu bovenaan zit. Spoel hard totdat het water er helder uit loopt. Koppel de bovenste slang los van de stomp op het thermostaathuis boven de waterpomp.
Verwijder de thermostaat
Maak de bovenkant van de behuizing los en til de thermostaat eruit, waarbij u opmerkt op welke manier deze naar boven past. Bevestig de bovenkant van de lege behuizing.
Sluit een tuinslang af in de stomp van de behuizing. Spoel totdat het water helder uit de onderste slang loopt. Dit is omgekeerd spoelen:water stroomt normaal gesproken door de motor.
Plaats de radiator terug als u deze hebt verwijderd en plaats de thermostaat terug. Breng een nieuwe pakking aan in het thermostaathuis, nadat u deze aan beide zijden hebt ingesmeerd met niet-uithardende kit. Schroef de bovenkant vast.
Sluit de slangen weer aan en vervang beschadigde slangen of clips of slangen die meer dan vier jaar oud zijn.
Vul het systeem opnieuw met schoon water. Laat de motor op de normale bedrijfstemperatuur draaien en controleer op lekkage.
Voeg antivries toe (zie Antivries koelvloeistof controleren en bijvullen) alleen als u zeker weet dat er geen lekken zijn.
Gebruik zelfs in de zomer een antivriesmengsel - het bevat anticorrosie-additieven. Gewoon kraanwater kan snelle corrosie en gedeeltelijke blokkering van het koelsysteem veroorzaken.
Het koelvloeistofmengsel is meestal goed voor twee of drie jaar winter- en zomergebruik, waarna het moet worden vervangen.
Borstel los vuil van de vinnen van de radiatorkern met een nylon borstel - geen staalborstel, omdat de zachte metalen kern gemakkelijk beschadigd raakt. Prik er niet in met een draad of een schroevendraaier.
Als de kern er vettig uitziet, spuit deze dan in met een gepatenteerd olie-dispergeermiddel of breng een olie-oplosmiddel aan met een zachte borstel.
