Sealed-beam-koplampen zijn eenvoudig te vervangen, maar de manier om er toegang toe te krijgen verschilt van auto tot auto.
Om een traditionele ronde ring (buitenrand) te verwijderen, draait u de enkele zelftappende schroef aan de onderkant los, trekt u de onderkant van de ring naar voren en tilt u deze van de twee nokken aan de bovenkant.
Bij sommige auto's moet u het voorrooster verwijderen, dat kan worden vastgehouden door zelftappende schroeven of clips.
De verzegelde eenheid wordt in zijn metalen 'emmer' geklemd door een borgring, die kan worden vastgezet met drie kleine schroeven. Zorg ervoor dat u de nabijgelegen stelschroeven niet per ongeluk losdraait (zie De koplampen uitlijnen).
Verwijder de ring en trek de verzegelde eenheid naar voren, zodat de driepolige connector aan de achterkant zichtbaar wordt.
Trek de connector los om het apparaat los te maken.
Bij sommige lampen is de borgring niet vastgeschroefd, dan zijn alleen de stelschroeven aan de boven- en zijkant zichtbaar. Duw de lampeenheid tegen de veerdruk naar binnen en draai hem vervolgens tegen de klok in om de gaten uit te lijnen met de stelschroeven en de ring los te maken.
Wanneer u de vervangende eenheid monteert, zorg er dan voor dat deze helemaal naar boven wordt geplaatst, wat duidelijk blijkt uit de letters op de voorkant.
Ronde koplampen met gloeilampen worden over het algemeen op dezelfde manier bevestigd als verzegelde eenheden; maar hier, wanneer u de lens en reflector vervangt, verwijdert u de lamp, die wordt vastgehouden door een borgclip, niet alleen de connector.
Achter in de reflector kan een stadslicht worden gemonteerd. Draai hem tegen de klok in en trek hem eruit, samen met de rubberen afdichting.
Bij auto's met hendels voor het aanpassen van de balk om zware lasten mogelijk te maken, moet u ervoor zorgen dat u de hendel in de juiste positie laat. Stel in ieder geval de lichtbundel in zoals aangegeven in Koplampen uitlijnen of laat deze instellen bij een garage.
De bevestigingen verschillen van auto tot auto, maar over het algemeen zijn ze eenvoudiger dan die van ronde lampen en kunnen ze onder de motorkap worden bereikt.
Doorgaans wordt het hele samenstel op zijn plaats gehouden door een enkele schroef - degene die de bovenste afsteller aan het voorpaneel vasthoudt. Verwijder de schroef en hef de afsteller met een schroevendraaier uit de beugel.
Probeer de instelling van de afsteller niet te wijzigen. Trek de lamp naar voren en omhoog van de onderste nokken.
Trek de driepolige connector van de lamp en verwijder vervolgens het rubberen afsluitdeksel en de lamphouder (beide linksom draaien). Haal het stadslicht eruit; het is een bajonetsluiting (tegen de klok in draaien) en komt uit één stuk met zijn deksel.
Maak de twee afstellers en de onderste montagegeleider los van de oude lampeenheid en monteer ze op de nieuwe, plaats dan de lampen, plaats de aansluitingen terug en laat de eenheid op zijn plaats zakken. Plaats de nokken aan de onderkant in de sleuven, duw de lamp naar huis en plaats de enkele schroef terug.
Wanneer u een kwartshalogeenlamp monteert, mag u het glazen gedeelte niet met uw blote handen aanraken - dit kan ertoe leiden dat het voortijdig defect raakt tijdens gebruik.
Bij auto's met hendels voor het afstellen van de balk om zware lasten mogelijk te maken, moet u ervoor zorgen dat u de hendel weer in de juiste positie zet. Stel in ieder geval de lichtbundel in zoals weergegeven in De koplampen uitlijnen.
De plastic lenzen van kleine lampen gaan vaak kapot, vooral bij sommige auto's met lampen in blootgestelde posities. Vervang een kapotte lens snel; anders komt er water in en moet je binnenkort de hele lamp vervangen. Corrosie is de belangrijkste reden voor het falen van lampen.
Bij de meeste lampen worden lenzen aan de buitenkant vastgezet met kleine schroeven en vervang je lampen ook van buitenaf. Bij andere worden de lampen vanaf de achterkant vervangen, bijvoorbeeld in de kofferbak. Hier moet u mogelijk de hele lamp verwijderen om de lens vrij te maken. Meestal gaat het om het losdraaien van een aantal moeren of schroeven en het lostrekken van de lamp, waarna de lens omhoog komt.
De metalen achterplaat van een lamp met een vooraan gemonteerde lens heeft meestal noppen die door gaten in de carrosserie van de auto passen, die worden vastgehouden door moeren of veerklemmen die van achteren worden bereikt. Ze zijn waarschijnlijk gecorrodeerd en het kan zijn dat u kruipolie moet gebruiken.
Zorg er bij het terugplaatsen van een lamp van welk type dan ook voor dat de lamp zelf, het bevestigingspunt en de aansluitingen schoon en niet gecorrodeerd zijn. Aarding gebeurt meestal via de bevestigingsschroeven, hetzij via de lamp of via een aparte aardkabel, en als er ergens vuil of corrosie is, werkt de lamp mogelijk niet.
