Vernieuw altijd de afdichtingen wanneer u de hoofdcilinder of hulpcilinder demonteert.
Er is meestal een rubberen stofkap aan het uiteinde van de stoterstang van de cilinder. Als u dit terugtrekt langs de stoterstang, wordt meestal een borgring aan de monding van de cilinder onthuld die fungeert als een achterste stop voor de zuiger. Duw de zuiger naar binnen en laat vervolgens de borgring los - er kan wel of geen speciale borgveertang voor nodig zijn.
De veer in de cilinder moet nu de zuiger naar buiten duwen. Als dit niet het geval is, duwt u de zuiger naar beneden tegen de veerdruk in en laat u hem dan snel los.
Verwijder alle interne onderdelen en let goed op de volgorde waarin ze in elkaar passen. Bewaar ze in een schone container.
Was de cilinder met spiritus of schone hydraulische vloeistof. Droog het met een pluisvrije doek en onderzoek de boring op corrosie, putjes of krassen. Als er schade is, koop dan een nieuwe cilinder.
De servicekit bevat een komafdichting die naast de zuiger past, en een kleinere klepafdichting die aan het uiteinde van de klepsteel gaat.
Om de oude afdichtingen los te maken, maakt u de veerklem los (vanwege zijn vorm ook wel 'vingerhoed' genoemd). Het kan een tand hebben; maak dit recht met een dunne schroevendraaier om de houder los te maken. Verwijder de klep- en zuigerafdichtingen en let op in welke richting ze passen. Op een typische cilinder is de montagevolgorde:
Monteer de nieuwe klepafdichting op de klepsteel en monteer vervolgens het afstandsstuk en de veerhouder op de klepsteel;
Monteer de afdichting op de zuiger (kom naar de veer toe) en vervolgens de veerconstructie op de zuiger;
Duw de borgpen voorzichtig omlaag om deze te vergrendelen.
Details verschillen enigszins van de ene cilinder tot de andere. Montage-instructies worden vaak meegeleverd met de nieuwe kit.
Smeer tot slot de cilinderboring en de interne onderdelen met verse hydraulische vloeistof en schuif vervolgens de zuiger naar binnen.
De servicekit bevat meestal een zakje speciaal vet voor gebruik op rubber. Knijp deze in de uitsparing in het buitenste uiteinde van de zuiger. Gebruik geen gewoon vet.
Breng de stoterstang en ring aan en zet ze vast met de borgring, waarbij u ervoor zorgt dat deze goed in de groef zit. Schuif de rubberen afdekking op zijn plaats en plaats de cilinder terug.
Bij de meeste auto's is de hulpcilinder relatief eenvoudig te verwijderen, omdat deze wordt vastgehouden door een clip of bouten.
Sluit een korte plastic slang aan op de ontluchtingsnippel en plaats het andere uiteinde in een container die eronder staat - een jampot is goed te gebruiken.
Open de ontluchtingsnippel en pomp het pedaal totdat het systeem leeg is van vloeistof.
Verwijder de plastic buis van de nippel en gooi de hydraulische vloeistof op een veilige plaats weg - gooi deze niet in een afvoer, want deze is bijtend en giftig.
Draai de wartelmoer van de cilinderbuis los en ontkoppel de terugstelveer van de ontgrendelarm.
Ontkoppel de pijp op elk moment dat u dit kunt doen zonder deze te ver te buigen. Bedek het buisuiteinde om vuil buiten te houden.
De cilinder wordt normaal gesproken met twee bouten aan een beugel of aan het vliegwielhuis vastgehouden. Draai ze los en verwijder de cilinder en duwstang, let goed op hoe alle onderdelen passen, zodat u ze correct kunt terugplaatsen.
Nadat u de cilinder heeft teruggeplaatst en de stoterstang en de hydraulische leiding opnieuw hebt aangesloten, moet u het systeem ontluchten.
Hulpcilinders verschillen enigszins in hun interne details, maar de meeste lijken erg op hoofdcilinders en nieuwe afdichtingen worden op vrijwel dezelfde manier gemonteerd.
De hulpcilinder is echter waarschijnlijk erg vuil vanwege zijn positie in de auto. Reinig en droog de buitenkant voordat u deze demonteert.
Als de interne onderdelen niet naar buiten willen komen, sluit dan een voetpomp aan op de vloeistofinlaat en bedek het open uiteinde van de cilinder met een doek.
Als je pompt, moeten de onderdelen in de doek springen.
Let er bij het weer in elkaar zetten extra op dat u de lip van de zuigerafdichting niet naar beneden draait. Smeer speciaal rubbervet, geen gewoon vet - over het gebied waar de rubberen eindkap past.
Bij sommige oude klassiekers, waaronder een Marina Ital, koppelt u de hydraulische leiding los en schroeft u de hulpcilinder los (in de richting van de hendel) totdat de platte kant op zijn schouder naar het koppelingshuis wijst.Druk de duwstang in de cilinder totdat deze vrij is van de ontgrendelingshendel en til de stang vervolgens zijdelings naar buiten. Trek en houd de ontgrendelingshendel weg van de cilinder totdat er ruimte is om de ontgrendelingshendel te verwijderen. cylinder.BL verkoopt een speciaal X-vormig uitzetgereedschap om de cilinder tegen te houden. Als alternatief kunt u het wiggen met een stuk hout van geschikte grootte. Trek de cilinder eruit. De trekkracht heeft wat kracht nodig. Plaats de cilinder terug met het ontluchtingsventiel naar boven. 