Bandenslijtage vermijden

De beste manier om de bandenslijtage tot een minimum te beperken, is door de juiste bandenspanning te handhaven voor de belasting en de snelheid, en door zo soepel en voorzichtig mogelijk te rijden. Vermijd krachtig remmen, harde bochten en gewelddadige acceleratie.

Krachtig remmen en accelereren schrobben het rubber van het loopvlak van de band totdat er een kale, vlakke plek is versleten. Remvlakken kunnen ook het gevolg zijn van defecte remmen die het wiel blokkeren.

Een vervormde trommel - vervormd door de hitte van overmatig remmen - kan lekke banden veroorzaken aan weerszijden van dezelfde band omdat een hoge plek aan weerszijden van de trommel de schoenen opvangt en sleept.

Bij harde bochten wordt een groot deel van het gewicht van de auto overgebracht naar de buitenste wielen, waardoor de banden, met name de schouders van het loopvlak, zwaarder worden belast. Zelfs een lichte verhoging van de bochtsnelheid kan de slijtage van het loopvlak aanzienlijk verhogen.

Hoewel de slijtage toeneemt bij hogere snelheden, veroorzaakt cruisen op de snelweg minder bandenslijtage dan ritten met meer remmen en accelereren.

Een slecht wegdek versnelt de bandenslijtage, net als het weer. Banden slijten sneller bij extreme hitte of kou. Natte wegen koelen de banden en verminderen de wrijving tussen het loopvlak en de weg, zodat slijtage wordt verminderd.

Ongelijkmatige bandenslijtage geeft aan dat er iets mis is met de auto. Het kan gewoon zijn dat de banden niet goed zijn opgepompt, of dat er fouten zijn in het rem-, stuur- of veersysteem.

De storing kan gevaarlijk zijn en moet zo snel mogelijk worden verholpen. Hoewel de remedie duur kan zijn, kan het op de lange termijn goedkoper zijn dan het voortdurend vervangen van versleten banden.

Ongebalanceerde wielen kunnen onnodige bandenslijtage veroorzaken - onregelmatige slijtageplekken - en ook de besturing en ophanging aantasten. De meeste garages of bandenspecialisten balanceren de wielen na het repareren van een lekke band. Zorg ervoor dat de wielen in balans zijn - indien mogelijk op de auto - wanneer een band is verwijderd of een nieuwe is gemonteerd.

Hoe slijtage het loopvlak beïnvloedt

Verschillende slijtagepatronen zijn een indicatie van de oorzaak van abnormale bandenslijtage. Maar de oorzaak is niet altijd duidelijk en een band kan overmatige slijtage vertonen door meer dan één fout.

Als er voortdurend met een auto wordt gereden met een te hoge bandenspanning, wordt het grootste deel van de belasting gedragen op het midden van het loopvlak, dat sneller verslijt dan de schouders. Als er continu wordt gereden met een te lage bandenspanning, slijt het loopvlak op de schouders sneller dan het middelste loopvlak.

Bevedering, het optillen van het loopvlak bij de groefranden, is een van de eerste tekenen dat de wielen niet goed uitgelijnd zijn. De schade wordt veroorzaakt doordat het wiel zijwaarts wordt gesleept terwijl het naar voren beweegt.

Wanneer wielen niet goed uitgelijnd zijn, wordt veren gevolgd door overmatige schouderslijtage. Als de wielen naar binnen wijzen (toespoor), zijn de buitenste schouders versleten, voornamelijk aan de passagierszijde, waar ze overdreven worden door het wegdek. Als de wielen naar buiten staan, zijn de binnenste schouders versleten, dit keer voornamelijk aan de bestuurderszijde.

Ernstige schouderslijtage in combinatie met uitgeholde delen in het midden van het loopvlak duidt op overmatige slijtage in de ophanging, waardoor de wielen op het wegdek fladderen als ze vooruit gaan.

Met hoge snelheid bochten nemen, legt extra druk op één schouder van een band, afhankelijk van de richting van de bocht. Constant harde bochten nemen zal waarschijnlijk resulteren in ernstig schuren van beide schouders van een band.

Wrijving en hitte door hard rijden kan leiden tot vervorming of ribbels van het loopvlak. Voortdurend krachtig remmen (of defecte remmen) raspt het rubber van stukjes bandprofiel, wat leidt tot een kale plek en een lekke rem - die uiteindelijk de kroonlagen bloot kan leggen en een gat in de behuizing kan slijten.

Bandenspanning controleren

Verkeerde bandenspanningen - met name een te lage bandenspanning - leiden tot snelle slijtage van het loopvlak of zelfs tot totale uitval van de banden, en kunnen het rijgedrag beïnvloeden. Voer regelmatig tweewekelijkse controles uit, evenals voor het begin van een lange reis.

Omdat de bandenspanning snel stijgt als de banden tijdens het rijden warm worden, moet u de bandenspanning altijd controleren als de banden koud zijn, voordat u met de auto gaat rijden.

Gebruik een betrouwbare manometer of voetpomp, bij voorkeur kunnen uw eigen manometers bij garages onbetrouwbaar zijn. Blaas op tot de druk die wordt aanbevolen door de autofabrikant, vermeld in het autohandboek of de servicehandleiding. Zorg ervoor dat banden op dezelfde as tot dezelfde spanning zijn opgepompt.

Denk eraan dat banden moeten worden afgesteld voor het dragen van lasten, slepen en rijden op hoge snelheid. Volg de aanbevelingen in het autohandboek of de servicehandleiding, of raadpleeg de bandenfabrikanten.

Als de cijfers niet beschikbaar zijn, verhoogt u als ruwe richtlijn de achterbanden met 4-6 psi voor een maximale belasting of bij het slepen, en alle banden met 3-6 psi voor langdurig rijden op hoge snelheid.