De meeste nieuwe auto's zijn uitgerust met een automatische choke in plaats van een handmatige. De choke opent en sluit automatisch de chokevlinder (of klep) in de carburateur afhankelijk van de temperatuur van de motor. Het kan rechtstreeks in het koelsysteem worden aangesloten of elektrisch worden aangesloten op de motortemperatuursensor.
In de praktijk heeft een automatische choke meerdere nadelen. Ten eerste heeft de bestuurder er geen controle over, in tegenstelling tot een handmatige choke. Ten tweede gaat het vaak mis. Het kan zijn dat hij helemaal niet werkt, waardoor de auto moeilijk of onmogelijk te starten is.
Het tegenovergestelde kan ook gebeuren en de choke schakelt niet, gedeeltelijk of volledig uit. Dit verspilt brandstof en de motor loopt niet goed omdat het mengsel te rijk is - het kan ook doorlopen of verstoppen met olie.
Om deze redenen geven veel chauffeurs de voorkeur aan een handmatige choke. Als uw auto een automatische choke heeft en problemen geeft, kunt u deze meestal ombouwen naar een handmatige met een speciale ombouwset.
2. Choke-eenheid verwijderen 
3. Fit-interface 
4. Fit-adapter 
5. Kabelankerplaat 
6. Kabelspoel 
7. Dashboardmontage 
8. Bedrading 
9. Kabeldoorvoer 
Er zijn een groot aantal sets op de markt, elk ontworpen om met een bepaalde carburateur te werken. Ze werken allemaal op ongeveer dezelfde manier. Op het dashboard past een chokebediening. Een kabel loopt van de besturing door het schot van de motorruimte en sluit aan op de carburateur. Sommige kits worden geleverd met een waarschuwingslampje om u eraan te herinneren dat de choke uit is.
U moet bij uw autodealer of bij de accessoirewinkel nagaan of er een ombouwset beschikbaar is voor uw carburateur - niet alle typen zijn geschikt.
