Ondanks de complexiteit van moderne voertuigen, gebruiken ze nog steeds technologieën die sinds het Heilige Roomse Rijk deel uitmaken van de gereedschapskist van de mensheid. Katrollen worden verondersteld te zijn gebruikt in het oude Mesopotamië, en tegenwoordig worden ze gevonden op automotoren die zijn bevestigd aan verschillende acc 9 * essories. Het koppelen en tegelijkertijd motiveren van deze katrollen als een enkele eenheid wordt de serpentineriem genoemd.
Een kronkelige riem is cruciaal voor het uitvoeren van tal van dingen in een auto, inclusief de airconditioning en het elektrische oplaadsysteem van het voertuig. Het veroorzaakt ook een van de meest bekende en meest voorkomende problematische autogeluiden:het piepen.
Het piepen kan hoog, laag, intermitterend of constant zijn, en alle mogelijke geluiden zullen je gek maken. Hoewel het zorgwekkend kan zijn om een onderdeel te onderhouden dat zoveel functies beïnvloedt, is The Drive Het radioactieve, eh, hyperactieve infoteam kan die angsten wegnemen met definities, voorbeelden, stapsgewijze instructies en foto's. Laten we het verkennen.
Een serpentineriem is een flexibel, met gesloten lus versterkt stuk rubber met aan de ene kant een plat, glad oppervlak en aan de andere kant v-vormige groeven, ook wel ribben of tanden genoemd. Deze bevindt zich aan de buitenkant van de motor.
Met behulp van katrollen en een spanner gebruikt een kronkelige riem rotatiekracht van de ene bron en brengt deze over naar andere onderdelen om verschillende accessoires op de auto te laten lopen. De kronkelige riem is in een staat van constante rotatiebeweging wanneer de auto rijdt.
Een van de poelies waar de riem omheen loopt, is verbonden met de krukas van de motor. Als dat draait, draait de riem.
Een kronkelige riem glijdt over verschillende katrollen waarvan de rotatie-energie verschillende apparaten aandrijft. De riem is meestal verbonden met de volgende accessoires:
De riem helpt de dynamo van stroom te voorzien, waardoor uw batterij opgeladen blijft.
De stuurbekrachtigingspomp brengt de hydraulische stuurvloeistof onder druk. Zonder de riem die de pomp laat lopen, kan de bestuurder plotseling de stuurbekrachtiging verliezen, wat het rijgedrag veel moeilijker maakt.
Een airconditioningcompressor stuurt vloeistof door het airconditioningsysteem, dus de functionaliteit ervan is essentieel om koel te blijven.
Een motor heeft de waterpomp nodig om koelvloeistof door het systeem te duwen en de temperatuur laag te houden. Als de riem defect raakt, kan uw auto oververhit raken.
De katrolsystemen op moderne motoren maken doorgaans gebruik van een automatische spanner die een constante druk op de riem uitoefent en deze onder spanning houdt. De meeste moderne riemspanners zijn veerbelast of hydraulisch en bevatten dempers om het systeem soepel te laten werken.
Looprollen worden gebruikt om de kronkelige riem in de juiste richting te leiden. Ze zijn niet bevestigd aan accessoires, dus ze draaien in feite gewoon mee met de riem en houden hem op zijn plaats.
De meeste fabrikanten raden vervanging aan kort nadat de wijzerplaat meer dan 60.000 mijl heeft afgelegd.
Ongeacht het aantal kilometers of de staat van uw voertuig, u moet uw kronkelige riem elke keer dat u onder de motorkap zit snel inspecteren. Het duurt maar een paar seconden om te zoeken naar tekenen van een slechte riem.
Als het onverhoopt niet lukt, kom je waarschijnlijk vast te zitten aan de kant van de weg. Als u probeert te rijden met een kapotte riem, kunt u het voertuig beschadigen door oververhitting of uw batterij leeg laten lopen.
Regelmatige inspectie van de kronkelige riem is vereist om ervoor te zorgen dat deze consistent op het goede spoor en in lijn is. Regelmatige inspectie helpt ook om een slechte riem te identificeren voordat deze defect raakt tijdens het rijden. Er zijn verschillende manieren waarop je een slechte of binnenkort falende kronkelige riem kunt oppikken. Deze symptomen zijn redelijk goede indicatoren.
Nu we je hebben laten zien waar je op moet letten bij een slechte kronkelige riem, vraag je je misschien af hoe je er een kunt vervangen. Het vervangen van een kronkelige riem is iets dat iedereen met wat geduld en vastberadenheid aankan. Laten we alles doornemen wat je nodig hebt voor het werk.
Geschatte benodigde tijd :Een uur
Vaardigheidsniveau :Beginner
Voertuigsysteem :Motor
Werken aan uw auto kan gevaarlijk en rommelig zijn, dus dit is precies wat u nodig heeft om ervoor te zorgen dat u de garage in dezelfde staat verlaat als waarin u bent binnengekomen.
We zijn niet paranormaal begaafd en snuffelen ook niet door je gereedschapskist of garage, dus dit is precies wat je nodig hebt om de klus te klaren.
Door uw gereedschap en uitrusting zo te organiseren dat alles gemakkelijk bereikbaar is, bespaart u kostbare minuten wachten op uw handige dandy kind of viervoetige helper om u het schuurpapier of de steekvlam te brengen. (Je hebt geen brander nodig voor deze klus. Laat je kind je geen brander overhandigen - Ed. )
Je hebt ook een vlakke werkruimte nodig, zoals een garagevloer, oprit of parkeren op straat. Controleer uw lokale wetten om er zeker van te zijn dat u geen codes overtreedt wanneer u de straat gebruikt, omdat we uw rit niet in beslag nemen.
We weten niet welk voertuig u bezit, dus het is aan u om uw gebruikershandleiding of servicehandleiding te gebruiken om de riemspanner te lokaliseren, de riemroute of positionering te identificeren en uit te zoeken wat u precies moet verwijderen om toegang te krijgen tot de riem, als er iets is. Als je dat eenmaal weet, laten we het dan pakken.
Goed gedaan, dat is het!
Jij hebt de vragen, The Drive heeft de antwoorden!
A: Ja! U kunt een klein hulpmiddel kopen dat de ribdiepte op de riem meet. Als de riem een onjuiste diepte vertoont, is het tijd voor een nieuwe.
A :Elk onderdeel van de riem moet zo geleerd worden dat er hard aan getrokken moet worden om speling te vertonen. Als de riem er los uitziet of niet strak blijft zitten, moet u mogelijk de riemspanner vervangen. Veel fabrikanten raden aan om de kronkelige riem en spanrol tegelijkertijd te vervangen.
A :Ja en nee. De handeling van het verwijderen van de oude riem en het installeren van een nieuwe riem op zich is niet zo moeilijk. Afhankelijk van de richting van uw motor en hoe deze is ontworpen, kan het echter moeilijk zijn om bij de onderdelen of gebieden te komen die nodig zijn om de taak uit te voeren.
A :Nee, we raden af om te proberen te rijden als uw kronkelige riem of riemspanner niet correct werkt. Als u vast komt te zitten aan de kant van de weg, laat uw voertuig dan naar een veilige plaats duwen om de reparatie uit te voeren of sleep het naar een garage.
A :Als u ervoor kiest om het werk zelf te doen, kost een vervangende riem doorgaans $ 15-50, afhankelijk van het voertuig. Het wordt echter aanbevolen om tegelijkertijd ook de riemspanner te vervangen, dus voeg nog eens $ 20-50 toe aan het totaal. Als je het naar een winkel brengt, betaal je waarschijnlijk $ 100-200.
A: Het is technisch mogelijk, maar het zal niet gebeuren als u op uw voertuig onder spanning staat. Als er iets is, zal het zich uitstrekken.
Heeft u een vraag? Heb je een professionele tip? Stuur ons een bericht: [email protected]
