A schokdemper is in feite een oliepomp, een apparaat dat wordt gebruikt om het duwen of schudden dat abrupt en ruw plaatsvindt, af te vlakken en te verdelen als kinetische energie. Schokdempers zijn cruciaal in alle ophangingen van motorfietsen en auto's, waar het landingsgestel een onderdeel is van de ondersteuningssystemen voor industriële machines. Een schokdemper is meestal een cilinder met een glijdende zuiger die wordt opgevangen door hydraulische vloeistof of lucht.
In de jaren 1900 reden auto's op koetsveren, een eenvoudige vorm van veer die gewoonlijk wordt gebruikt voor de ophanging van wielvoertuigen. Met betrekking tot het ontwerp van de ophanging stonden de oorspronkelijke voertuigfabrikanten al vroeg voor uitdagingen bij het verbeteren van de controle door de bestuurder en het comfort van de passagier.
Bij deze vroege ophangingsontwerpen werden de voorwielen aan de as bevestigd met behulp van stuurassen en kingpins, waardoor de wielen konden draaien terwijl de as stationair bleef. Anders dan deze, werd de op en neergaande oscillatie van de bladveer gedempt door een apparaat dat een schokdemper wordt genoemd. De aanvankelijke schokdempers waren gewoon twee armen verbonden door een bout met een wrijvingsschijf ertussen en waren niet erg duurzaam. Hier werd de weerstand aangepast door de bout vast of los te draaien en hun prestaties waren het minst.
Technisch gezien hebben conceptuele schokdempers in de 20e eeuw enorme ontwikkelingen doorgemaakt. De ontwikkelingen in auto's en het gebruik van auto's vragen echter om een nieuwe reeks schokdempers bij elke beurt en mijlpaal van de auto-industrie. Vandaar dat de 21e eeuw getuige is geweest van meer geavanceerde concepten en ontwerpen van schokdempers voor auto's.
Verschillende ontwerpen voor schokdempers kwamen beschikbaar in de industrie. De verstelbare en niet-instelbare schokken zijn in principe van twee verschillende ontwerpen, zoals twin-tube en mono-tube. Terwijl de focus van de industrie zich ook richtte op het aanpassen van het product op basis van de voertuigen die ze gaan leveren.
De release van 2012 – Cadillac Escalade werd geleverd met schokdempers die de impact van stoten verminderen en zorgen voor een soepeler rijgedrag. 5788 van Monroe Sensa-Trac Shock Absorber wordt toegepast voor 04-06 Cadillac CTS en 5787 van Monroe Sensa-Trac Shock Absorber wordt toegepast voor 03-03 Cadillac CTS. Monroe Sensa-Trac schokdempers en veerpoten staan bekend om hun vertrouwde ritcontroleproduct voor bestuurders die ultiem comfort willen met extra controle.
De 21e eeuw staat bekend om de innovaties op het gebied van schokdempers. De schokbrekers en de auto's zijn ook constructief vriendelijk dat de autobezitter zelf de schokbrekers kan veranderen of aanpassen of vervangen.
Prestaties schokdempers zijn verkrijgbaar in enkel- en dubbel verstelbare configuraties. Dubbel instelbare schokken hebben de mogelijkheid om de bult en de rebound afzonderlijk te trimmen. Terwijl de enkelvoudig verstelbare schokken veranderingen in het rebound-gedeelte van de schok mogelijk maken. Enkelvoudig verstelbare schokken zijn duurder dan de traditionele of niet-instelbare schokken en veel minder duur in vergelijking met dubbel verstelbare schokken. Enkele enkelvoudig instelbare schokken zijn de Koni, Competition Engineering, Tokico en QA1.
Speciale schokken Het doel begon met dragracen, omdat de situatie eigenlijk schokken voor de voor- en achterkant vereist die vaak veel zachter zijn dan standaard. Hoewel niet-instelbare schokdempers voor vervanging van de standaard een adequaat werk doen om de handling te verbeteren ten opzichte van versleten originele schokbrekers in de hoogwaardige toepassingen, worden schokdempers vaak als onvoldoende ervaren.
Achterschokbrekers zijn ook belangrijk in de tractievergelijking, en bieden ook een iets langere verlenging om te voorkomen dat de schok bij het planten van de banden uitbodemt, vooral bij ophangingen met een overmaat van 100% anti-squat wanneer er scheiding is tussen de band en het lichaam bij de lancering.
Nu is de markt zo dynamisch geworden dat elk automodel andere eisen stelt aan schokdempers. Dit toont de drastisch groeiende vraag naar de op maat gemaakte auto-schokdempers producten.
De basisaanpassing komt ook tot uiting in de titels van de producten, en enkele modellen van verstelbare schokdempers die in auto's worden toegepast, zoals de AD-serie – verstelbare schokdempers, automatische en vrachtwagen verstelbare schokdempers voor Isuzu, schokbreker voor (Volkswagen Golf III), schokbreker rechtsvoor voor BMW3, schokdemperveer met hoge treksterkte voor motorfietsen en luchtverstelbare schokdempers - Advance Auto Parts.
