Laat me de ergste nachtmerrie van elke autobezitter beschrijven:je zet het contact aan, drukt op de startknop, maar de auto start, maar de motor start niet. Ja, je standaard autopechscène uit de film.
Als je het eenmaal zelf hebt ervaren, kan het behoorlijk frustrerend zijn. De meesten zullen er de voorkeur aan geven dat hun autosleutel vast komt te zitten in het contact, omdat u weet wat er mis is en hoe u dit kunt oplossen. Maar als de motor niet start, moet je het uitzoeken. En het openen van de motorkap en het kijken naar de prachtige technologie kan intimiderend zijn.
Maakt u zich geen zorgen, we zullen u enkele tips geven om u te helpen bij het diagnosticeren en oplossen van het probleem. Als uw auto niet wil draaien, krijgt een van beide motoren niet de vereiste lucht, brandstof of vonk. Dit zijn de weinige dingen die u moet controleren:
Aangezien auto's tegenwoordig vol zitten met elektronica en sensoren, kunt u de diagnose het beste beginnen met het controleren van de zekeringkast. De zekeringkast bevindt zich meestal onder de motorkap. Kijk in de handleiding voor de identificatiekaart van de zekering, deze is ook beschikbaar onder het deksel van de zekeringkast. Inspecteer nu alle zekeringen die betrekking hebben op het ontstekingssysteem en het brandstofsysteem.
Brandstoffilter zit tussen de brandstofleiding en zorgt ervoor dat er geen verontreinigingen in de brandstofpomp of brandstofinjectoren komen. De levensduur van brandstoffilters is vrij lang, zeg ongeveer 24.000 km. De levensduur kan echter aanzienlijk worden verkort als de brandstofkwaliteit in uw omgeving niet goed is. Een defect brandstoffilter kan vroegtijdige waarschuwingen geven, zoals verminderde acceleratie bij hogere toerentallen, ontstekingsfouten, trage onderkant, enz. Bekijk alle symptomen van een slecht brandstoffilter
In sommige gevallen kan het probleem ook worden opgelost door een brandstofsysteemreiniger te gebruiken. Of voorkomen dat de symptomen zich vertonen.
Brandstofpomp wordt na het brandstoffilter in de brandstofleiding geplaatst. Brandstofpompen hebben een zeer nauwe tolerantie en worden gesmeerd door de brandstof zelf. Daarom is het niet aan te raden om op een laag brandstofpeil te rijden. Af en toe is prima, maar sommige mensen vinden het niet erg om de hele tijd op reservebrandstofniveau te rijden.
De brandstofpomp kan ook beschadigd raken als het in de brandstoftank geplaatste aanzuigfilter zijn werk niet goed doet. Een vuil filter dat moeite heeft met het doorstromen van brandstof kan wat smurrie naar buiten duwen als gevolg van drukopbouw in de brandstofleiding. Deze smurrie kan de brandstofpomp binnendringen en deze verstoppen.
Terwijl u de sleutel in de contactstand draait, luistert u naar het 2 seconden durende brandstofvulgeluid. Dit is een indicatie dat de brandstofpomp werkt om druk op te bouwen in de brandstofleidingen. Als u het niet hoort, werkt de brandstofpomp niet.
Controleer voor het vervangen van de brandstofpomp of het brandstofpomprelais goed is. U vindt deze in de zekeringkast. Probeer dat eens om te wisselen en probeer de motor opnieuw te laten draaien.
Een goede monteur kan een brandstofrailmeter gebruiken en kijken of de juiste druk beschikbaar is in de brandstofleiding. Als het goed is, kunt u elk probleem met het brandstoffilter of de pomp uitsluiten. 7 symptomen van een defecte brandstofpomp
Het starten van een motor vraagt veel energie van de accu. Maar als u uw auto na vele dagen start, levert de batterij mogelijk niet de benodigde ampère voor de startmotor. Houd er rekening mee dat een koude motor ook iets moeilijker te starten is.
Batterijen presteren mogelijk ook niet goed in koude weersomstandigheden. U kunt erachter komen of een zwakke batterij de boosdoener is door het startgeluid te horen. Als de start niet energiek is zoals gewoonlijk, of als u een klikgeluid hoort van het relais in plaats van de startmotor, dan is een zwakke batterij de boosdoener. Lees wat u moet doen als de accu van de auto uitvalt
Aangezien de meeste auto's uit meerdere cilinders bestaan (4-in-lijn, V6, V8, enz.), zal één slechte bougie hoogstwaarschijnlijk leiden tot overslaan. Maar als iemand dit teken blijft negeren, raken andere bougies snel vervuild. Wanneer de motor dan geen goede vonk krijgt, start de motor mogelijk helemaal niet.
U moet elke bougie een voor een losdraaien en de gasklephuisreiniger reinigen als u koolstofafzetting opmerkt. Het opnieuw aanpassen van hiaten helpt ook.
Het kan zijn dat de bougie helemaal geen vonk krijgt. Dit kan het gevolg zijn van een defecte bobine of een losse connector erop. Trek de stekker uit de bobine en spuit er wat contactreiniger op voordat je hem weer aansluit. Als de bougies nog steeds geen vonk krijgen, kan de bobine defect zijn.
Probeer 2-3 keer op het startmotorhuis te tikken met een wielmoersleutel of een soort stok. Vaak kon de startmotor bevriezen door corrosie of slecht elektrisch contact. Als u erop tikt, wordt het misschien vrijgemaakt en wordt het startprobleem opgelost.
De auto kan weigeren stationair te draaien met een van deze sensoren heeft een probleem:nokkenaspositiesensor, krukaspositiesensor, gaskleppositiesensor. Je zou ook een motorwaarschuwingslampje op het dashboard moeten zien als het een van deze sensoren is. Maar als u bij de connectoren kunt, koppel deze dan snel los en maak ze schoon met contactreiniger voordat u ze weer aansluit.
Het is moeilijk te zeggen welke sensor defect is zonder de ECU-scantool aan te sluiten. Daarom is het goed om een eenvoudige ecu-scantool bij de hand te hebben in uw gereedschapskist. Ze zijn tegenwoordig vrij goedkoop en er is geen reden om er geen te hebben. Maar als je dat niet hebt, zou elke automonteur het zeker hebben.
De motor moet vrij kunnen ademen om goed te kunnen lopen. Als het luchtfilter vuil is, is dit misschien niet de hoofdoorzaak van het niet starten van de motor. Maar het zal zeker bijdragen aan het probleem. Als uw bougie's bijvoorbeeld slecht zijn, zal een vuil luchtfilter het probleem vergroten. Als u het luchtfilter schoonmaakt, kunt u de motor starten, zodat u naar de dichtstbijzijnde monteur kunt rijden.
Als u door een overstroomde weg rijdt, kan er water in de luchtkast komen en het luchtfilter doordrenken. In dit geval kan de motor ook afslaan en niet starten. In dat geval moet u mogelijk het luchtfilter vervangen. Als je vast komt te zitten langs de weg, rijd dan gewoon zonder luchtfilter naar de dichtstbijzijnde werkplaats.
Als u bij lage temperaturen in een voertuig met dieselmotor rijdt, kunt u startproblemen krijgen. Met lage temperaturen bedoelen we onder 32 graden Fahrenhiet (0 graden celcius).
Het vriespunt van benzine/benzine is -60 graden celcius/-76 graden Fahrenhiet. U hoeft zich dus geen zorgen te maken over dit probleem met een benzineauto.
Diesel begint kleverig of geleiachtig te worden als de temperatuur -5 graden celcius bereikt. Daarom kan het niet meer gemakkelijk stromen. Dit veroorzaakt startproblemen met de motor. Houd er rekening mee dat de motorolie ook dik wordt door kou, wat het probleem met een lage oliedruk vergroot. Het kost bijna 2 tot 3 keer meer moeite om de motor te starten bij temperaturen onder nul graden.
U kunt dit probleem tot op zekere hoogte voorkomen door anti-gel brandstofadditieven te gebruiken die het vriespunt verder doen dalen. Zorg er ook voor dat uw brandstoftank vol is voordat u uw voertuig 's nachts parkeert bij vrieskou.
Zorg ervoor dat u gloeibougies heeft als u regelmatig in koude omstandigheden rijdt. Gloeibougies verwarmen in wezen de verbrandingskamer voordat u de motor start. De meeste nieuwere vrachtwagens zijn al in de fabriek uitgerust met gloeibougies, maar bevestig dit voor uw voertuig.
Tools en producten die in deze video worden gebruikt:
Acculader:https://amzn.to/3w84OqL
Fogging-olie:https://amzn.to/3fcRmuS
Vonktester:https://amzn.to/2Q5nzeZ
Monteurstethoscoop:https://amzn.to/3f65Psh
Compressietesterkit:https://amzn.to/3vY4D0L
Lees ook:Top 10 tekenen van mislukte verzending
