Wil je meer weten over het verschil tussen krukas en nokkenas? Je bent op de juiste plek beland.
De krukas zet het door verbranding gegenereerde vermogen om in de draaiende beweging die nodig is om het voertuig voort te stuwen. In de kleppentrein opent en sluit de nokkenas de kleppen om overeen te komen met de 4-taktcyclus van de zuigers.
Lees verder om meer te weten te komen over de verschillen tussen krukas en nokkenas!!
Inhoudsopgave
De krukas zet de kracht van de op en neergaande beweging van de zuigers om in roterende kracht om uw voertuig te verplaatsen.
De krukas of crank zet de kracht van de op en neer beweging van de zuigers om in roterende kracht om uw voertuig te verplaatsen. De zuigers zijn bevestigd aan de krukas. Ze creëren compressie in de cilinders wanneer brandstof wordt ingespoten en vervolgens wordt ontstoken.
De energie die door de zuigers in de cilinders wordt geproduceerd, zorgt ervoor dat de cilinder de krukas laat draaien, wat op zijn beurt de kracht levert om uw voertuig te laten rijden . Als alles soepel verloopt, krijgt u de prestaties waarvoor uw motor is ontworpen. Fabrikanten gebruiken een geavanceerd systeem van sensoren om motorfuncties te bewaken.
Sensoren sturen een elektronisch signaal naar de boordcomputer, ook wel een ECM (Electronic Control Module) genoemd, waar de gegevens worden geanalyseerd en op die gegevens reageren om te bepalen wat de motor moet doen om te blijven presteren zoals hij is ontworpen.
De krukas zet het vermogen dat in de cilinders wordt gecreëerd om in rotatie-energie om koppel aan de motor te leveren.
De nokkenas is een rechte, meestal stalen staaf met kleine ovale nokkenaslobben waarmee de veerbelaste kleppen aan de bovenkant van elke cilinder kunnen openen en sluiten.
Veerbelast betekent dat de kleppen zijn ontworpen om in de gesloten positie te blijven totdat de nokkenaskwab de klep opent door erop te drukken. De nokkenas is zo ontworpen dat deze synchroniseert met de rotatie van de krukas om kracht te leveren.
Motorfabrikanten ontwerpen motoren met twee verschillende configuraties, SOHC met enkele bovenliggende nokkenas of DOHC met dubbele bovenliggende nokkenas. De meeste, zo niet alle, voertuigen gebruiken tegenwoordig beide.
In het verleden was er een derde optie, de nokkenas- en stoterstangconfiguratie. Tegenwoordig zijn motoren zo geavanceerd en zuinig dat de configuratie van de nokkenas en stoterstang alleen in gespecialiseerde motoren voorkomt. Dit artikel gaat over de configuratie van de bovenliggende nokkenas.
De krukas zet het vermogen dat in de cilinders wordt gecreëerd om in rotatie-energie om koppel aan de motor te leveren. De kracht die in de cilinders wordt gegenereerd, duwt vervolgens de zuiger naar beneden, waardoor de krukas draait die de krachten levert die nodig zijn om de transmissie te laten werken. Het werkt gelijktijdig met de cam. De krukas maakt gebruik van een distributieketting die is bevestigd aan de nokkenas aan de bovenkant van de motor, die voor kracht zorgt.
Hier is een korte analogie. De krukas lijkt misschien op een hart en de nokkenas lijkt op de spieren, waardoor de hartkleppen kunnen openen en sluiten zodat het bloed kan stromen. Beide moeten correct werken om uw anatomie gezond te houden.
Als de nokkenas beschadigd is, zal het voertuig waarschijnlijk slechts een beperkte tijd werken, maar de auto zal slecht of helemaal niet lopen. Aan de andere kant, als de krukas beschadigd is, zal de motor waarschijnlijk moeten worden vervangen. Als de motor geen koppel kan leveren om de transmissie aan te drijven, zal deze niet bewegen. Deze afbeelding toont een basismotor met dubbele bovenliggende nokkenas aan de boven- en onderkant van de krukas.
Merk op dat de diameter van de nokkenas veel kleiner is dan die van de krukas. De nokkenas is niet zo robuust als de krukas omdat de nokkenas delicate kleppen bedient. De krukas wordt aangedreven door de kracht van enorme zuigers.
Door de nokkenas kunnen de juiste kleppen in elke cilinder op het juiste moment openen en sluiten. Deze functie staat bekend als de startvolgorde . De nokkenas regelt de ontstekingsvolgorde. Er is maar één juiste volgorde in de ontstekingsvolgorde van de cilinders voor de motor om het koppel te leveren aan de krukas, die de transmissie aandrijft.
Een nokkenas werkt samen met de krukas om ervoor te zorgen dat de cilinders in één specifieke volgorde worden ontstoken, alleen op basis van de motorspecificatie. De inlaatslag opent de inlaatklep om brandstof en lucht in de cilinder te laten komen. Het sluit zowel de inlaat- als uitlaatkleppen bij de compressie en krachtslagen, en opent vervolgens de uitlaatklep bij de uitlaatslag.
Hoewel dieselmotoren geen bougies hebben, vervult de nokkenas dezelfde functie:kleppen openen en sluiten om vermogen te leveren. De verbrandingsmotor heeft een lange weg afgelegd van de oude 20e-eeuwse motor gemaakt van staal en ijzer. De configuratie van de nokkenas en stoterstang had periodiek een klepafstelling nodig om de juiste klepspeling te garanderen.
De motoren hadden niet de strakke toleranties die ze tegenwoordig hebben. Aluminium, betere staalsoorten en andere materialen zorgen ervoor dat de nokkenas en krukas soepel en zuinig rijden.
De nokkenas en de krukas werken samen om de motor aan te drijven. De nokkenas bedient de kleppen, waardoor de zuiger de krukas kan dwingen te draaien, wat de transmissie van stroom voorziet. Een distributieketting zou de krukas aan de nokkenas aan de voorkant van de motor bevestigen.
Het belangrijkste verschil tussen de nokkenas en de krukas is de nokkenas regelt de brandstofstroom en het vermogen, terwijl de krukas energie omzet in voorwaartse beweging . De nokkenas zorgt ervoor dat de kleppen werken zoals ze zijn ontworpen. De krukas levert de kracht om het voertuig te bedienen. Beide moeten samenwerken om de auto te laten presteren zoals ontworpen. Is het een belangrijker dan het ander? Niet echt.
Het belangrijkste verschil is dat als je een beschadigde crank hebt, je niet kunt rijden. Een beschadigde krukas is zeldzaam. Het betekent meestal tijd voor een nieuwe motor. U kunt een auto besturen met een beschadigde nokkenas, maar dit is niet aan te raden. U loopt waarschijnlijk het risico op verdere schade aan de motor.
Om een idee te geven waarom het van essentieel belang is om uw voertuig onmiddellijk voor een diagnose te brengen, als het controlelampje gaat branden en code P0340 verschijnt, denk hier dan eens over na.
GEDEELTELIJKNokkenasafdichting $ 90 - $ 1.200 Nokkenas $ 200 - UPLabor $ 200 - per uur ESTIMATE $ 600 - $ 2.500COMP-nokken CL12-601-4 voor Chevrolet
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$499-$524
Controleer de prijs bij AmazonBrian Tooley Nokkenas voor Silverado Sierra Vortec
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$ 439- $ 459
Controleer de prijs bij AmazonTexas Speed Low Lift Truck Nokkenas
Beoordeling
★★★★★Prijsklasse:$ 389- $ 419
Controleer de prijs bij AmazonEr kan een hoge prijs worden betaald als de nokkenassensor niet wordt vervangen of de nokkenas is beschadigd. De eenvoudigste en meest kosteneffectieve manier om ernstige schade aan het voertuig te voorkomen, is om het onmiddellijk voor een diagnostische controle te brengen wanneer het controlelampje gaat branden.
De nokkenassensor werkt synchroon met andere sensoren. Motorfabrikanten installeren sensoren om gegevensanalyses te leveren om de motorprestaties te beoordelen. Andere sensoren die essentieel zijn en samenwerken met de CMP zijn
SpruitstuksensorMeet druk van spruitstukBrandstoftemperatuurMeet brandstoftemperatuurSpanningssensorMeet spanningDit zijn slechts enkele van de vele sensoren die samenwerken met de CMP. Als de nokkenassensor niet de juiste informatie aan de ECM krijgt over het toerental van de nokkenas en het juiste ontstekingstijdstip, kunnen er veel andere dingen mis gaan.
Wanneer uw motor niet optimaal presteert, kunnen er bijkomende problemen zijn. Eenvoudige geplande onderhoudstaken zoals olie verversen, juiste bandenspanning, koelvloeistofpeil voor klimaatregeling en meer worden gecontroleerd via de ECM.
Uw veiligheid en die van anderen begint met ervoor te zorgen dat uw voertuig altijd rijdt zoals het is ontworpen. Rijden met snelheden op de snelweg en plotseling vermogen verliezen is niet alleen gevaarlijk, maar het kan ook een ernstig of dodelijk ongeval veroorzaken.
Een streepjesindicatie voor een 'olieverversing binnenkort' of 'wisservloeistof laag' heeft geen invloed op de onmiddellijke prestaties zoals het controlelampje dat doet. Uw voertuig zal voor u zorgen als u ervoor zorgt. Onderdelen slijten na verloop van tijd en moeten worden vervangen.
Zoals hierboven vermeld, werkt de nokkenassensor altijd wanneer de motor draait. Het kan na verloop van tijd verslijten. De indicator op het dashboard is de manier waarop de fabrikant aangeeft dat het tijd is om een onderdeel te verwijderen en indien nodig te vervangen.
De nokkenassensor werkt samen met de krukaspositiesensor om ervoor te zorgen dat uw voertuig blijft werken zoals het is ontworpen.
P1345 Chevy:krukaspositie - nokkenaspositiecorrelatie
Hoge oliedruk:betekenis, oorzaken, symptomen en oplossing
