Als het gaat om het volledig aanpassen van uw auto, is een van de grootste beperkende factoren de motorregeleenheid van uw auto, of zoals het algemeen bekend staat als de ECU van uw auto. Dit komt omdat de voorraad-ECU van uw auto is geprogrammeerd met de voorraadwaarden van elk onderdeel van de auto en deze waarden gebruikt bij het berekenen van het benodigde luchtbrandstofmengsel. Zodra u onderdelen in de motor begint te veranderen, zijn de feitelijke details van het verbeterde onderdeel nu anders dan het onderdeel waarvoor de ECU probeert te berekenen, en dit kan ertoe leiden dat de motor minder dan optimaal werkt, of een reeks ECU-waarschuwingen
Hoewel tuningshops de flashan ECU kunnen wijzigen om meer prestaties te ontgrendelen of om verschillende motoraanpassingen te compenseren, is hun functionaliteit nog steeds beperkt en moet u onderdelen gebruiken die zijn ontworpen voor een OEM-pasvorm. Het installeren van een stand-alone software-swapping-eenheid, zoals Cobb'sAccessport, geeft je opties voor lopende voorraad en aangepaste deuntjes. Dit is waar aftermarket-ECU's het verschil maken, omdat ze volledig aanpasbaar zijn in termen van zowel software als hardware. Met een aftermarket-ECU kunt u een aangepaste kabelboom gebruiken en kan deze worden geprogrammeerd om met meerdere accessoires te werken, zodat u een verscheidenheid aan boostcontrollers, meters, dataloggers en brandstofsensoren kunt gebruiken.
De modificaties die een aftermarket-ECU ontgrendelt, zijn eindeloos. Er is een trend om een ECU te gebruiken om een nieuwere motor in een oudere auto te laten draaien door op maat gemaakte adapters te gebruiken om onderdelen van nieuwere modelmotoren in oudere modellen te passen. Een populair voorbeeld hiervan zijn BMW E36-bezitters met de S50/S52-motor, die knuppeladapters gebruiken om brandstofinjectoren en bobinepakketten van de e90/92 S65-motor te monteren, samen met een turbocompressorsysteem om motoren te creëren die zowel krachtige als betrouwbare motoren zijn.
Als het gaat om aftermarket-ECU's, is de autogemeenschap verdeeld over twee merken, Motec en Haltech, en met goede redenen, aangezien deze twee merken het toppunt van ECU-technologie vertegenwoordigen. Het kan echter moeilijk zijn om de beste voor u te kiezen, maar hopelijk helpt dit overzicht u tijdens het beslissingsproces.
Motec is marktleider als het gaat om ECU's. Met hun ervaring in de autosport van de afgelopen 25 jaar hebben ze het vertrouwen gewonnen van veel top raceteams en tuners. Deze ervaring, in combinatie met de groeiende vraag van raceteams naar een ECU die voldoet aan de eisen van nieuwere motoren, betekent dat Motec voortdurend de grenzen heeft verlegd en als eerste nieuwe technologieën heeft geïntroduceerd, zoals drive-by-wire-gastechnologieën , wat leidde tot de mogelijkheid om luxe, zoals cruise control en brandstofmodellering met volumetrische efficiëntie, achteraf in te bouwen.
Het nadeel van een Motec-eenheid is dat ze aanzienlijk duurder zijn dan vergelijkbare eenheden van concurrerende merken, en om volledige toegang te krijgen tot de volledige lijst met ondersteunde functies, moet u extra softwarepakketten aanschaffen. De manier waarop Motec hun software heeft ontworpen, betekent dat eventuele wijzigingen aan de ECU moeten worden uitgevoerd door een getrainde Motec-technicus.
Hoewel Haltech misschien niet dezelfde geschiedenis of prestige achter zich heeft als Motec, heeft hun benadering van het ontwerpen van hun ECU's ze ongelooflijk populair gemaakt bij tuners en eigenaren. De elite-serie ECU's van Haltech zijn volledig ontgrendeld, wat betekent dat als u over de ondersteunende componenten beschikt, alle geadverteerde functies kunnen worden gebruikt zonder dat u extra software hoeft aan te schaffen. Haltech heeft hun ECU's aantrekkelijker gemaakt door plug-and-play-accessoires zoals Flex-fuel-sensoren en multifunctionele meters vrij te geven die door de gebruiker kunnen worden aangepast via hun officiële app.
Haltech schiet tekort als het gaat om beschikbare functies. Luxe waar Motec-eigenaren jarenlang van hebben genoten, worden pas onlangs op de Haltech ECU uitgebracht terwijl ze het product blijven ontwikkelen. Met de nadruk van Haltech op gebruiksvriendelijke ECU's, brengt Haltech, wanneer nieuwe functies voor hun ECU's worden vrijgegeven, een firmware-update uit die via een Windows-computer naar uw bestaande ECU kan worden geflitst. Hoewel dit geweldige klantenservice is aan de kant van Haltech, vereist het meer onderhoud dan de Motec, wat een enorm afschrikmiddel kan zijn voor klanten.
Kiezen tussen de twee is zo uitdagend dat we niet tot overeenstemming kunnen komen over wat beter is, aangezien we uitstekende ervaringen en prestaties hebben van elk merk. Als u op zoek bent naar een upgrade van de ECU van uw auto en niet tot een beslissing kunt komen, helpen wij bij Foreign Affairs Motorsport u graag bij het kiezen van de beste ECU voor uw behoeften.
