Remklauw plakt kan ernstige remproblemen veroorzaken als deze niet worden aangevinkt. Het probleem is vrij ongebruikelijk, maar het kan de veiligheid van uw voertuig aantasten als het niet meteen wordt gediagnosticeerd en verholpen.
Er zijn verschillende factoren die van invloed zijn op de rem van een auto, maar de meeste omdat er iets in het systeem is vastgelopen of vastgelopen. De zuiger zit bijvoorbeeld vast. In deze situatie zullen de motor en remmen u waarschuwen met kleine rode vlaggen voor problemen met het plakken van de remmen. De symptomen kunnen zijn:
Wanneer de remklauw vastzit, of wanneer het remblok vastzit, zal de auto minder vermogen hebben en zijn snelheid niet kunnen behouden. Het lijkt alsof de parkeerrem aan staat.
Dit is een ander populair symptoom om te bepalen of een rem vastloopt of niet. Ongebruikte voertuigen zijn meestal het doelwit van dit probleem. In sommige gevallen zijn de remmen zo strak dat de auto niet eens kan bewegen.
In veel situaties zullen de remmen op één wiel vrij vaak voorkomen dat sommige bestuurders het probleem niet eens opmerken. Meestal kunnen autobezitters dit symptoom alleen ontdekken wanneer automonteurs de remmen testen.
Last but not least zijn de oververhitte remmen het symptoom dat elke bestuurder kan opmerken. Soms zie je zelfs rook uit de remmen komen. Dus als dit gebeurt, stop dan nu met rijden! Niet alleen een bindende rem kan brand veroorzaken, het kan auto-onderdelen en schijven die op de wielnaaf aansluiten beschadigen.
Veel chauffeurs vragen zich af:waardoor worden de remmen niet vrijgegeven? Sommigen van hen weten dat remklauw plakt na rembeurt , maar wat zijn de factoren die leiden tot het vastlopen?
Welnu, de vastzittende remklauwen kunnen om verschillende redenen optreden. Als u goed op de hoogte bent van auto-mechanismen en een talent hebt om dingen zelf te repareren, kunt u de redenen kennen om de problemen gemakkelijk op te lossen. De remklauw van een auto kan blijven plakken wanneer:
Het repareren van vastzittende remmen is een gecompliceerde taak en u heeft mogelijk professionele hulp nodig. U kunt het echter doen als u een goede kennis hebt van automechanismen. Verwijdering van vastzittende remklauwremmen vereist een professionele monteur als het halfbelast is. U kunt het echter proberen als die van uw auto onbeladen is.
Om de vraag te beantwoorden: hoe een vastzittende remklauw te repareren ? Gereedschap en benodigdheden zijn essentieel. Dit is onze lijst met wat u mogelijk nodig heeft om het plakken te verhelpen in plaats van een gloednieuwe remklauwkleefmiddel te kopen g:
Wiel verwijderen . Verwijder het wiel en draai de wielmoeren los met de ratel. Verwijder het wiel en de moeren en leg ze opzij.
Remklauw verwijderen . Draai de banjobout los die de remklauw met de remleiding verbindt. Draai de bouten los en verwijder ze waarmee de remklauw aan het wiel is bevestigd. Vergeet niet een opvangbak onder het remmechanisme te plaatsen om de remvloeistof op te vangen. Verwijder de bouten, rubberen laarzen en schuiven van de remklauw en smeer al deze montageonderdelen.
De nieuwe remklauw beveiligen . Druk de zuiger van de nieuwe remklauw samen met het remklauwzuigergereedschap. Bevestig deze aan het einde van de remleiding. Smeer de remklauwbouten, plaats de nieuwe remblokken erop en bevestig deze aan het wielsamenstel. Maak de klus af door de remslang te bevestigen en de banjobout vast te draaien.
Remmen ontluchten . Vul de hoofdcilinder en sluit een slang aan op de ontluchtingsklep. Open nu het ventiel en vraag iemand anders om op dat moment op de rem te trappen. Sluit de klep wanneer u luchtbellen in de pot ziet. Herhaal dit proces totdat er geen luchtbel meer in de pot zit. Vul de cilinder bij en sluit de ontluchtingsklep.
Het wiel vastzetten . Gebruik uw handen om de wielmoeren vast te draaien nadat u de band weer op het wiel heeft geplaatst. Zodra je de auto op de grond hebt gezet door de krik eraf te halen, draai je de moeren vast met de ratel.
Gefeliciteerd! U bent net af van uw vastzittende remklauw probleem!
Rem is het meest cruciale onderdeel van de auto, dus het is essentieel voor alle autobezitters om te begrijpen hoe het werkt, evenals de problemen eromheen. Hier zijn de veelgestelde vragen en antwoorden voor elk van hen:
Een van de meest voorkomende redenen waarom een remklauw vastloopt, is de combinatie van remzuiger en remslang. Normaal gesproken kan de zuiger werken dankzij een rubberen laars die smeert en beschermt. Het rubber zal echter na verloop van tijd scheuren, waardoor roest en vuil in de remklauw kunnen ontstaan.
Niet alleen dat, de reiniger kan worden gebruikt op remvoeringen, remschoenen, rotoren, trommels, remklauwen, blokken en andere delen van het remsysteem terwijl ze nog intact zijn. Denk eraan om andere plaatsen van de auto te bedekken terwijl u de remmenreiniger aanbrengt
Ja. Vastgelopen remklauwzuigers kunnen worden gerepareerd door hydraulische druk van het systeem zelf. Hoewel autobezitters hun voertuigen naar de autowinkel kunnen brengen en om een snelle controle kunnen vragen, kunnen ze ze ook thuis repareren. Daarna kunnen chauffeurs op het rempedaal pompen om de zuiger voorbij het gecorrodeerde gedeelte te bewegen.
Als je remklauw blijft hangen, kun je nog steeds rijden met de remmen licht ingetrapt. Omdat het remblok niet volledig los kan komen van het oppervlak van de remrotor, zal het voertuig bewegen met een vastzittende remklauw en spanning op de transmissie veroorzaken.
Met de klok mee. Dat is de juiste richting om de achterste remklauwen te draaien. Denk eraan om, voordat u de bocht maakt, het achterste remklauwgereedschap te gebruiken en de uitsparingen in de zuiger uit te lijnen.
Van $60 tot $200. Als alleen de remklauw kapot is en niets anders, hoeven autobezitters alleen de remklauw te vervangen en kan de rest van het remwerk (rotors en remblokken) zijn.
Ja dat zou je moeten doen. En het wordt bestuurders aanbevolen om vaak remvloeistof te gebruiken. Het kan niet alleen helpen om de zuiger gemakkelijker te installeren, maar ook om de rubberen remcomponenten te smeren.
Ja. Bestuurders moeten de ontluchtingsklep openen om de zuiger samen te drukken, aangezien ze de zuiger terug op het voertuig willen installeren in plaats van de vloeistof in de ABS-eenheid te duwen.
Onze aanbeveling is Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube. Het is een milieuvriendelijk, niet-smeltend, synthetisch smeermiddel.
Mission Automotive diëlektrisch vet/siliconenpasta/waterdicht maritiem vet. Dit is zonder twijfel het beste smeermiddel voor autoremmen. Het is niet alleen waterdicht, het beschermt ook de remklauwpennen en andere auto-onderdelen. Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube is een andere optie voor chauffeurs.
In plaats van remvet is siliconenvet de perfecte vervanging. Autobezitters kunnen dit kopen bij huishoudelijke en auto-onderdelenwinkels. Voor auto's is dit een geweldig smeermiddel voor alle remsystemen. Het werkt ook op rubberen en plastic oppervlakken.
