Veiligheid is een van de belangrijkste dingen die tellen bij het bepalen van de kwaliteit en betrouwbaarheid van auto's in de markt. Als we het over veiligheid hebben, denken we vooral aan remmen, omdat dit het onderdeel is dat ervoor zorgt dat je auto stopt. Wat goede remmen onderscheidt van slechte, is hoe snel en soepel de auto stopt zodra u het rempedaal indrukt. Er kunnen problemen optreden in de remmen als de remklauw plakt als hij heet is. Dit kan leiden tot grote schade aan de auto en risico voor de passagiers. In dit artikel bespreken we de oorzaken van vastzittende remklauwen, de symptomen ervan en hoe deze storing kan worden verholpen om de remkracht in de oorspronkelijke staat terug te brengen.
Ten eerste, wat betekent het om een remklauw te hebben? Wanneer u remt en het rempedaal indrukt, wordt de remolie via slangen samengeperst in de remklauw die een remblok vasthoudt. Daarom, wanneer de gecomprimeerde olie in de remklauw gaat, drukt deze de remklauwzuiger in het remblok, waardoor deze de remrotor raakt. Door de hoge wrijving tussen het remblok en de rotor stopt de auto. Dit gebeurt alleen bij normaal gebruik als de remmen in goede staat zijn.
Als uw remklauw blijft hangen, betekent dit dat het remblok altijd de remschijf raakt, ook als u niet van plan bent te remmen. Waarom gebeurt dit? Dit kan een gevolg zijn van verschillende dingen. Laten we niet diep ingaan op de oorzaken van deze fout.
De remklauwzuiger heeft aan het uiteinde een rubberen huls, die hem gesmeerd houdt en vuil en stof weghoudt. Wanneer u onzorgvuldig of door een ongetrainde monteur een nieuw remblok monteert, kan de stofhoes scheuren. Hierdoor blijft stof in de remklauwzuiger plakken en blijft deze open staan. Daarom gaan de rem- en remklauwzuiger niet terug naar binnen, maar blijft hij aan het remblok plakken.
Naarmate de tijd verstrijkt, raakt de remslang die olie naar de remklauwen transporteert, versleten en uitgedroogd, wat leidt tot scheuren. Hierdoor stroomt de remolie in de zuigers, waardoor de remklauw blijft plakken. Defecte remslangen kunnen ertoe leiden dat een gloednieuwe remklauw na installatie blijft plakken.
Dit is een veelvoorkomende oorzaak van het plakken van de remklauw. De remklauw schuift wanneer de remleiding roest heeft. Elke remklauw heeft groeven waar het remblok in schuift wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten, schuift het remblok in deze groeven terug naar zijn oorspronkelijke plaats. Defecten treden op wanneer er corrosie of vuilophopingen in de groeven of op de remblokken zijn. Hierdoor schuift het remblok niet terug uit de groeven wanneer u uw voet van het rempedaal haalt vanwege de geblokkeerde weg terug.
Een andere oorzaak die de remklauw plakkerig maakt, zijn vastzittende bouten. Deze bouten zijn gemaakt om gemakkelijk te schuiven tijdens het remmen en het loslaten van de remmen. De bouten hebben rubberen beschermkappen die ze beschermen tegen roest en stof. Wat gebeurt er als deze rubberen laarzen verslijten? Roest en stof zorgen ervoor dat de bouten vast komen te zitten en bewegen niet gemakkelijk met remklauwbewegingen en maken de remklauw plakkerig.
Lees ook: 5 beste beoordelingen van remklauwgereedschap
Elke storing heeft symptomen die u helpen deze te identificeren. Een vastzittende remklauw kan worden geïdentificeerd aan de hand van deze duidelijke symptomen.
Dit is een van de meest voor de hand liggende symptomen van vastzittende remklauwen. Wanneer de ene kant van de remmen vastzit en de andere niet, trekt de auto altijd naar de kant met plakkerige remmen. U kunt het verwarren met verkeerd uitgelijnde wielen, maar u zult het verschil voelen.
Bij plakremmende remmen staan de remblokken altijd in contact met de remschijven. Dit betekent dat de auto altijd remt zonder het rempedaal in te trappen. Daarom vertraagt de auto vanzelf omdat hij automatisch remt. Hierdoor verslijten het remblok en de remschijf sneller, en u kunt een klevend geluid van de remklauw horen.
Als uw auto een laag brandstofverbruik heeft, is een mogelijke oorzaak vastzittende remklauwen. Omdat de auto regelmatig remt, zal de motor harder werken om zijn snelheid te behouden. Dit verhoogt het brandstofverbruik.
Bij het remmen raakt het remblok de rotor. Dit contact veroorzaakt wrijving waardoor de auto afremt. Als dit proces zelf warmte produceert, stel je dan voor wat er gebeurt als de remklauw vastzit aan de rotor. Wanneer de remklauw aan de rotor plakt, produceert deze een enorme hoeveelheid warmte, en dat voel je op de wielen. Pas op dat u de wielen na de rit niet aanraakt, want het zal extreem heet zijn en uw handen kunnen bezeren.
Lees ook: Beste beoordelingen over het affakkelen van remleidingen
Zoals we hebben gezien, betekent een vastzittende remklauw dat de remklauw na het remmen wordt vergrendeld en dat de zuiger nooit meer teruggaat naar zijn oorspronkelijke plaats. Hierdoor blijven de rotor en het remblok elkaar raken. Het is aan te raden om uw voertuig te repareren voordat u verder rijdt om elk risico te voorkomen. Hier is een snelle oplossing voor een vastzittende remklauw om uw voertuig weer in veiligheid te brengen.
Begin door de auto op te tillen met behulp van een vloerkrik en deze op de kriksteunen te plaatsen. Gebruik een sleutel en een moer van de juiste maat om de wielmoeren tegen de klok in te draaien en verwijder ze met de hand om de wielen te demonteren.
Daarna vindt u de remklauw die over de remrotor is geplaatst en in het remblok ligt. Gebruik een remreiniger spray om de remeenheid schoon te maken.
Maak de remklauw los met behulp van een sleutel en de juiste inbusmoer. Trek de remklauw omhoog en pas op dat u de remslangen niet beschadigt. In de remklauw vind je de remblokken en verwijder ze met de hand.
Spuit met remreiniger in de interne onderdelen van de remklauw en verwijder al het vuil, aanslag en stof dat vrijkomt bij het remproces. U kunt dan een doek gebruiken om eventuele resten op te ruimen en weg te vegen.
Smeer de zijpennen van de remklauw met wit lithiumvet. Breng wat vet aan op de bouten van de remklauw om de bewegingen soepel en gemakkelijk te maken. Plaats het remblok op zijn plaats en breng ook de remklauw in de juiste positie. Werk af door de remklauwbouten weer vast te draaien met een dopsleutel.
Als de achterremklauw vastzit, gebruik dan dezelfde stappen in de achterwielen van de auto.
Probeer na het voltooien van de stappen de auto uit om te zien of het probleem is opgelost of niet. Als dit niet het geval is, gaat u naar het dichtstbijzijnde erkende servicecentrum voor professioneel advies of laat u uw remklauwen vervangen.
Lees ook: Top 10 beste beoordelingen van remleidingbuigmachines
Als uw remklauw blijft hangen, keert het remblok niet terug naar zijn oorspronkelijke plaats na het indrukken van het rempedaal. Dit betekent dat uw auto altijd remt en blijft remmen. Als gevolg hiervan worden de remblokken, rotoren en het transmissiesysteem belast, wat tot storingen leidt. Het is daarom geen goed idee om in een auto te rijden met een vastzittende remklauw.
Ja, het ABS stuurt rempulsen. Als u dus een fout maakt in de remklauw, zal de remklauw aan de rotor blijven kleven en niet meer loskomen.
Nee, je kunt het beste alleen speciale remmenreiniger spray of remvet gebruiken voor de remonderdelen om slippen te voorkomen.
Dit is afhankelijk van reparaties die aan het voertuig worden uitgevoerd. Is het alleen het reinigen en repareren van de oude remklauw of het vervangen van de remklauw door een nieuwe? Over het algemeen variëren de kosten van $ 50 en kunnen ze oplopen tot honderden dollars om de remklauw te vervangen.
Als het om remmen gaat, moet men serieus nemen, want niemand wil in een auto rijden zonder of met zwakke remmen. Iedereen heeft een veilige rit nodig voor hem en zijn gezin. We adviseren u als u een van de bovenstaande symptomen opmerkt, uw auto te laten controleren en onmiddellijk te laten repareren.
Meer informatie:
