Wanneer je kleine voorwerpen draagt, zoals een boek of een boodschappentas, merk je waarschijnlijk niet al te veel belasting. Het is gemakkelijk om kleine dingen mee te nemen zonder te zweten; je zou ze misschien zelfs van de ene hand in de andere kunnen gooien. Maar wanneer het gewicht van het object toeneemt, wordt het dragen moeilijker. Het dragen van een bank of een televisie is bijvoorbeeld veel moeilijker dan het dragen van een boek. Je lichaam zal harder moeten werken en meer energie moeten verbruiken om het extra gewicht te dragen, en de kans is groot dat je daarbij een beetje gaat zweten.
Dezelfde principes zijn van toepassing op onze auto's. Als ze alleen de bestuurder vervoeren, rijden auto's gemakkelijker en verbruiken ze minder brandstof. Als je je auto met alle spullen uit je appartement hebt ingepakt en door de stad rijdt, merk je misschien dat het voertuig wat langzamer rijdt, en je benzineverbruik zou zeker afnemen.
Of het nu ons lichaam is of de motor van een auto, extra gewicht dragen vereist extra energie, en extra energie zorgt voor overtollige warmte. Het grote gevaar in deze situaties is overwerk en oververhitting. Te veel hitte kan uw motor beschadigen, wat kan leiden tot dure reparaties of, erger nog, pech onderweg. Hetzelfde geldt voor de transmissie van uw voertuig.
Trekkers met duizenden extra kilo's aanhangergewicht doen veel meer werk dan gewone auto's en ze creëren veel warmte onder de motorkap. Daarom installeren veel mensen die slepen transmissiekoelers in hun vrachtwagens, SUV's of recreatieve voertuigen. Hoe werken ze? Is er één type transmissiekoeler of zijn er verschillende soorten om te overwegen? Hoe worden ze geïnstalleerd?
Transmissies hebben veel werk te doen:ze moeten het aantal omwentelingen per minuut (RPM's) van uw motor binnen een bruikbaar bereik houden en het vermogen van die rotaties overbrengen naar de aandrijfwielen met snelheden van 1 tot meer dan 100 mijl per uur (1 tot meer dan 161 kilometer per uur). Dit genereert veel warmte en om deze warmte laag te houden, zijn transmissies afhankelijk van een gladde, olieachtige substantie die de bewegende delen smeert en koelt.
Soms is de transmissievloeistof gewoon niet genoeg om alles koel te houden. Er zijn momenten waarop de vloeistoftemperatuur het maximale bereik van 160 tot 200 graden Fahrenheit (71 tot 93 graden Celsius) kan overschrijden, en wanneer dit gebeurt, begint de vloeistof te branden. Dit vermindert de hoeveelheid vloeistof die door uw transmissie stroomt, wat op zijn beurt alle belangrijke bewegende delen in de transmissie ernstig kan beschadigen. De transmissie is vaak een van de duurste onderdelen van uw voertuig om te repareren, en het vervangen ervan is meestal het laatste waar een voertuigeigenaar aan denkt.
Het installeren van een transmissiekoeler is een extra voorzorgsmaatregel tegen oververhitting van uw transmissie, en veel mensen besluiten deze in trekvoertuigen te gebruiken. Transmissiekoelers zijn er in veel verschillende soorten en maten, en er zijn een paar dingen waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een.
Misschien wel de belangrijkste factor om te overwegen is het trekvoertuig zelf. Hoeveel weegt de vrachtwagen of camper? Hoeveel vracht gaat u vervoeren? Hoeveel is het aanhangergewicht? Is dat het meeste gewicht dat u verwacht te dragen? Het afstemmen van een transmissiekoeler op het bruto voertuiggewicht (GVWR) van uw voertuig is van cruciaal belang om deze extra koeler goed te laten werken. U kunt dit allemaal zelf online onderzoeken, of u kunt een professional raadplegen voor (hopelijk) gedegen advies.
Een ander punt om te overwegen is het terrein waar u het grootste deel van uw slepen zult doen. Gaat u slepen over lange, vlakke stukken snelweg of gaat u slepen in een stedelijke omgeving waar stop-and-go-verkeer de dagelijkse routine is? Hoe zit het met heuvelachtige of zelfs bergachtige terreinen? Het trekken van een zware last op een steile helling kan veel warmte genereren in een motor en transmissie. Zal de transmissiekoeler het kunnen afkoelen? Er is eigenlijk nogal wat meer om te overwegen, maar nu denk je tenminste aan enkele van de variabelen waarmee je rekening moet houden bij het kiezen van een transmissiekoeler.
Dus als u eenmaal uw transmissiekoeler heeft gekozen, hoe gaat u deze dan installeren?
Nadat u uw transmissiekoeler hebt gekozen, is het tijd om deze te installeren. Transmissiekoelersets worden meestal geleverd met alle benodigde gereedschappen, hardware en instructies om het zelf te installeren.
Eerst moet je bedenken waar je je transmissiekoeler precies wilt monteren - er is niet precies een specifieke plek in je motorcompartiment waar je hem moet plaatsen, dus je krijgt een beetje ruimte om creatief te zijn; het is echter nog steeds belangrijk om het ergens te plaatsen waar u de meeste efficiëntie uit de koeler haalt. Als u bijvoorbeeld uw transmissiekoeler achter uw bumper monteert, is de kans klein dat deze erg efficiënt is, omdat deze sterk afhankelijk is van luchtstroom. Het monteren van de koeler voor de radiator en de condensor van de airconditioning wordt doorgaans als de beste plaats beschouwd. Hier krijgen ze voldoende luchtstroom, maar blijven ze enigszins uit de buurt van wegafval zoals stenen.
Transmissiekoelers zijn meestal vierkant en dun, zodat ze gemakkelijk tussen andere componenten kunnen worden bevestigd. De meeste kits bieden zelfklevende montagepads waarmee u de koeler direct op de radiator kunt plakken, maar er zijn meestal ook extra montagestaven die u tussen de radiator en de montageflenzen van de koeler kunt plaatsen. U moet alle juiste inlaat- en uitlaatslangen aansluiten tussen de koeler en de transmissie - dat is tenslotte hoe de transmissiekoeler de gekoelde vloeistof aan de transmissie levert. Het is ook een goed idee om ervoor te zorgen dat u de slangen uit de buurt van hete of bewegende onderdelen houdt. Warmte zou de inspanning van de koeler tegenwerken en een bewegend onderdeel (zoals een ventilator) zou de lijn kunnen doorsnijden.
Voor veel meer informatie over transmissiekoelers en andere trekaccessoires, zie de links die volgen.
Gerelateerde HowStuffWorks-artikelen
Meer geweldige links
Bronnen
