Begrijpen hoe een differentieel werkt , moet u een duidelijk idee hebben van de definitie en de rol ervan in de functies van een voertuig. Het differentieel helpt een voertuig een bocht te maken door het motorkoppel op twee manieren te laten zakken, waardoor elke uitgang met verschillende snelheden moet draaien.
Het is een onderdeel dat de reisafstand tussen de binnenste en buitenste wielen compenseert wanneer het voertuig een bocht omgaat. Het zit in dezelfde behuizing als de transmissie in een auto met voorwielaandrijving, terwijl er een aparte behuizing is voor het onderdeel in een auto met achterwielaandrijving.
Alle auto's en vrachtwagens van tegenwoordig, waaronder veel modellen met vierwielaandrijving, hebben het differentieel. De voertuigen met vierwielaandrijving hebben meer dan één differentieel nodig. Je vindt het tussen elke set aandrijfwielen en een andere tussen de voor- en achterwielen.
Er is geen automatisch differentieel nodig als je de auto op de weg kunt rijden zonder een bocht te maken. Maar dat is vrijwel onmogelijk. Je moet de auto om de bochten draaien en dit is waar het differentieel in het spel komt.
De wielen van een auto draaien bij het draaien met verschillende snelheden. De reisafstand van de binnenste wielset is korter dan de buitenste wielset op het moment van het maken van een bocht. Het betekent dat de binnenste wielset langzamer rijdt en dat het onwaarschijnlijk is dat de auto in die staat zal rijden. Het differentieel is nodig om die snelheidsverschillen te compenseren.
Dit is geen probleem bij de voertuigen met niet-aangedreven wielen omdat ze onafhankelijk van elkaar ronddraaien omdat ze niet aan elkaar zijn gekoppeld. Maar een autodifferentieel speelt een cruciale rol als het aangedreven wielen zijn. Deze zijn met elkaar verbonden en beide worden bestuurd door een enkele motor en transmissie. Zonder differentieel zouden deze met elkaar verbonden moeten zijn om met dezelfde snelheid te draaien en dezelfde afstand af te leggen, wat het draaien van de auto extreem moeilijk zal maken.
Als u een primaire aanname wilt krijgen van hoe een differentieel werkt , het heeft drie functies:
MEER BEKIJKEN
Het mechanisme van het differentieel houdt in dat de kracht naar de wielen wordt gesplitst en dat ze elk afzonderlijk kunnen draaien. Als een wielset langzaam rolt; daardoor zal het differentieel, door een kortere afstand af te leggen, de andere wielset helpen om te blijven draaien zonder te slippen. Het voorkomt ook het versnipperen van de banden en verlies van koppel.
Hoe werkt een differentieel ? We bespreken twee van de meest voorkomende typen - open differentieel en LSD-differentieel - om u een idee te geven van het mechanisme van het apparaat.
Een open differentieel is het eenvoudigste van alle beschikbare differentiaaltypes. Wanneer een voertuig recht op de weg rijdt, draait het invoerrondsel in het differentieel het ringwiel en de kooi, maar geen van de rondsels in de kooi draait. De zijtandwielen blijven gedurende deze tijd aan de kooi vastzitten.
Als de auto een bocht om begint te rijden, beginnen de wielen met verschillende snelheden te rollen. De rondsels van de kooi beginnen op dit moment te rollen, waardoor de wielen op twee verschillende snelheden kunnen blijven draaien. Stel dat als de uiteindelijke aandrijfverhouding 5 is, de tanden van het ringwiel 5 keer groter zijn dan het invoerrondsel vanwege het unieke mechanisme van het differentieel. Hierdoor kan de auto gemakkelijk de bocht maken zonder de wielen te dwingen dezelfde snelheid aan te houden.
Auto's met een open differentieel zijn echter niet geschikt voor het rijden in offroad-omstandigheden en op dunne ijslagen. Een sperdifferentieel (LSD) zou de oplossing kunnen zijn en de LSD van het koppelingstype zou de meest voorkomende in deze categorie kunnen zijn.
Het koppelingstype heeft naast een koppelingsset en veerpakket alle componenten van een open differentieel. De koppelingen zijn gekoppeld aan de kooi en het veerpakket dwingt de zijversnellingen tegen hen wanneer de auto een bocht maakt.
De koppelingen zijn niet betrokken als de auto rechtdoor rijdt. Alleen de kooi draait en de zijtandwielen draaien mee. Maar wanneer de snelheid tussen de wielstellen verschilt, grijpen de koppelingen in en dwingen de wielen om met dezelfde snelheid te draaien.
Om ervoor te zorgen dat de ene wielset sneller draait dan de andere, moet deze een bepaalde hoeveelheid koppel produceren om de koppelingsset op te heffen. De wrijving van de koppelingsset en de stijfheid van de veren berekenen samen de hoeveelheid koppel die nodig is om de koppelingen te overmeesteren. Voertuigen met een LSD kunnen vooruit rijden op met ijs bedekte wegen, hoewel niet met hun volledige vermogen.
>> Koop hier een gebruikte auto van betrouwbare Japanse verkopers <<
