De rem die tegenwoordig in de meeste auto's wordt gebruikt, is een schijfrem. Het mechanisme maakt gebruik van remklauwen die verantwoordelijk blijven voor het vertragen van de beweging van een voertuig. Een auto gebruikt twee tot vier remklauwen en het aantal hangt af van de rotors; twee rotors betekenen twee remklauwen en hetzelfde geldt voor vier. Onder de schijfremmen materialen , gietijzer is degene die het meest wordt gebruikt vanwege de juiste hoeveelheid wrijving en stijfheid. Hier bespreken we de verschillende materialen die worden gebruikt bij de productie van schijfremmen en de typen schijfremmen.
Er is geen universeel materiaal als het gaat om de fabricage van schijfremmen. 'Gietijzer' blijft echter als iets populairs dat plaatsvindt als het primaire onderdeel bij het maken van schijfremmen. Als het om de auto's gaat, dan is het gietijzer anders komt staal ook in gebruik maar dat voor tweewielers.
Op 'waar zijn schijfremmen van gemaakt Er kan ook een mengsel van koolstof en keramiek worden gebruikt dat gepaard gaat met de temperatuurdragende eigenschap. De blend is handig wanneer het voertuig snel blijft en u de rem laat gebeuren.
Hoe meer snelheid, hoe meer fictie en hoe meer temperatuur. Er vinden dus verschillende materialen of verschillende mengsels plaats volgens de vereisten en de fabrikant.
Een schijfrem bestaat uit remklauwen die druk uitoefenen op het paar remblokken. Deze blokken blijven vastzitten tegen de rotor of de schijf en de druk zorgt voor wrijving die uiteindelijk het voertuig vertraagt.
In de visuele vorm, wanneer u druk uitoefent op het rempedaal, komt de vloeistof (hydraulische olie) bij de remklauw. Verder gaat deze vloeistof naar de zuiger van de remklauw die druk uitoefent op de remblokken die tegen de rotor blijven zitten. De kracht die door de hoofdcilinder naar het interne systeem gaat, zorgt ervoor dat het voertuig langzamer gaat rijden of onderweg stopt.
Een schijfremsysteem bestaat uit verschillende onderdelen:
De ronde schijf zelf
De remklauw met hydraulische zuigers
Een paar remblokken
En de ontluchtingsschroef
MEER INFO:
Laten we de verschillende soorten schijfremmen in de auto-industrie leren kennen. Bovendien kunt u altijd het gedeelte 'Onderhoudstips' raadplegen en uw voertuig op een uitstekende manier conserveren.
Het wordt gebruikt in tweewielers waar een enkele zuiger werkt om wrijving te creëren en het voertuig te stoppen. Het mechanisme vindt plaats door op de rem te drukken waardoor de olie de zuiger duwt, waardoor de pad verder over de schijf wrijft en de 'Stop'-actie uitvoert. De schijfremmen materialen blijven als staal voor dit type.
Zoals zijn naam, komt het systeem vaker voor in auto's waar het mechanisme hetzelfde blijft, behalve dat het systeem twee zuigers bevat.
De dubbele remklauw wordt vaak gebruikt in luxe auto's, waar de fabrikanten in plaats van één remklauw dubbele remklauwen gebruiken, wat het proces efficiënter maakt.
>> We hebben Japanse auto's gebruikt met de beste schijfremmen, klik hier!!! <<
Voor de schijfremmen materialen , gietijzer, staal, een mengsel van koolstof en keramiek komen in gebruik. Een geventileerde schijf is echter een ander innovatief concept dat de kinetische energie verwarmt, en door gebruik te maken van de ventilatie gaat de warmte voorbij waardoor het systeem koel blijft en de levensduur van de rem wordt verlengd.
