Heeft u een probleem met de remmen van de auto en vindt u het moeilijk, hoe u kunt zien of de rembekrachtiger of de hoofdcilinder defect is ? Zoek vervolgens, zonder veel tijd te verspillen, naar de volgende symptomen in het remsysteem en volg de onmiddellijke onderhoudstips voor het betreffende onderdeel, dat slecht werkt.
Brake Booster die het rempedaal en de hoofdcilinder verbindt, staat erom bekend de hoge vloeistofdruk te onderdrukken door het gebruik van vacuüm dat erin is opgeslagen. In feite hoeft de bestuurder met deze booster geen extra druk op het pedaal uit te oefenen, terwijl hij stopt of de snelheid van het voertuig verlaagt.
Integendeel, de hoofdcilinder die tegenwoordig in elke moderne auto te vinden is, begint te werken wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. Het duwt de vloeistof uit de reservoirs naar de leidingen in het remsysteem, dat druk uitoefent op de remmen. En ten slotte vertraagt deze druk de auto of zorgt ervoor dat deze stopt.
Laten we nu, nadat we de basisbetekenis en werking van deze componenten hebben begrepen, leren hoe we kunnen zien of de rembekrachtiger of de hoofdcilinder slecht is ?
Voertuig stopt op langere afstand
Als de luchtbellen via de hoofdremcilinder in de remleidingen komen, wordt de druk die ervoor zorgt dat de rem heel zacht wordt ingetrapt, verminderd. Deze situatie vraagt onmiddellijk om inspectie van de klep (verantwoordelijk voor het verwijderen van de overtollige luchtbellen in het systeem). Of anders zou het probleem van het stoppen van voertuigen op een langere afstand, nadat de rem is ingetrapt, blijven bestaan.
MEER BEKIJKEN:
Moet meer kracht uitoefenen op het rempedaal
De terugslagklep is verantwoordelijk voor het regelen van de druk in de hoofdcilinder. Als dit ventiel een probleem begint te veroorzaken, verandert het het zachte en soepele pedaal in het agressieve en harde rempedaal. Dus als het moeilijk wordt om het rempedaal in te trappen, vraag dan om inspectie door de gecertificeerde monteur.
Motor afslaan
Als het membraan in de rembekrachtiger het begeeft, kan het overtollige vacuüm vanuit de motor het systeem binnendringen. Als gevolg hiervan, wanneer de rem wordt ingedrukt, slaat de motor af, wat later ernstigere problemen kan veroorzaken.
Daarom is het beter om uw voertuig naar de dichtstbijzijnde opgeleide professional te brengen voordat u een remstoring tegenkomt.
Abnormaal gedrag van koppelingspedaal
Als u extra druk op het rempedaal moet uitoefenen, bestaat de kans dat de hoofdcilinder lucht in zich heeft, wat verder lekkage van vloeistof veroorzaakt.
Of, als het rempedaal zichzelf intrapt, betekent dit dat de verwarmde remvloeistof niet kan uitzetten. Hierdoor ontstaat er extra druk op de remleidingen.
Versleten hoofdcilinderafdichtingen
De rubberen afdichting op de hoofdcilinder verslijt met de tijd. En als deze afdichtingen niet tijdig worden vervangen, kunnen ze de remvloeistof vervuilen. Daardoor wordt het pedaal zacht en deegachtig of zakt het langzaam naar de vloer.
Nadat u weet hoe u kunt zien of de rembekrachtiger of de hoofdcilinder defect is, het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om het remsysteem van de auto te controleren. En als u een van de bovenstaande symptomen met uw auto opmerkt, is het beter om deze naar de deskundige monteurs te brengen.
