Luchtremmen in zware bedrijfsvoertuigen zijn een alternatief voor hydraulische remmen op lichtere voertuigen. Leren luchtremmen afstellen is om een paar redenen belangrijk. Het bespaart niet alleen geld op de brandstofrekening, maar als u weet hoe u de afstelling zelf moet doen, voorkomt u dat u dure reizen naar een reparatiewerkplaats maakt. Ook kunt u een voertuig niet veilig stoppen met een slecht uitgelijnde luchtrem.
Correct afgestelde remmen betekenen dat de veerweg van de linkerasrem gelijk is aan die van de rechteras. Overmatige veerweg van de stoterstang is het waarschuwingsbord, dat aangeeft dat u luchtremmen moet afstellen .
Om te controleren of de luchtremmen correct werken of niet, kunt u de toegepaste slagmethode gebruiken:
Luchtremmen maken gebruik van een handmatige of een automatische remsteller. Vandaag gaan we de aanpassing van een handmatige remsteller bespreken, wat de meest voorkomende is. Laten we zonder verder oponthoud eens kijken hoe we luchtremmen op vrachtwagens kunnen afstellen en aanhangwagens die een handmatige remsteller gebruiken:
Uw handmatige remsteller is een platte hendel of knop aan de zijkant van de remkamer, meestal aan de linkerkant. Ernaast is een kleine indicatielijn (vaak blauw of rood) zichtbaar die wordt gebruikt om uw luchtdruk in te stellen. Hoewel sommige handmatige remstellers zijn uitgerust met een indicatieknop, is dit niet altijd het geval.
Om dit te doen, moet u uw aanhanger opkrikken en stevig ondersteunen met kriksteunen. Draag ook altijd een veiligheidsbril bij het werken met luchtremmen.
Er moet een veerbelaste vergrendelingshuls op de versteller zitten. Houd ingedrukt om de stelbout te draaien. Je moet uitzoeken of je met de klok mee of tegen de klok in moet draaien om de speling strakker te maken.
Let bij het verdraaien van de stelbout met een sleutel op de draaiing van de nokkenas. Als de nok in dezelfde richting draait als na het remmen, draait u de bout in de goede richting.
Het draaien van de bout mag de duwstang niet uit de kamer duwen. Als dat zo is, doe je het verkeerd. Zorg dus voor de juiste draairichting door te kijken naar zowel de nokkenasrotatie als het traject van de stoterstang.
Als u het zeker weet, draait u de stelbout totdat de maximale stijfheid is bereikt. Een stevige weerstand voelen betekent dat de remvoeringen de remtrommel hebben geraakt.
Er moet echter een kleine afstand zijn tussen de voeringen en de trommel. Draai de stelbout ongeveer 1⁄3 slag in de tegenovergestelde richting om die gewenste afstand te creëren. Om de bout in die positie vast te houden, zet u de borghuls weer vast op de bout.
Dit is hoe luchtremmen af te stellen . Als alles klaar is, moet je de afstand tussen het uitgangspunt van de duwstang en de voorkant van de remkamer opnieuw controleren.
Nadat u klaar bent met het afstellen van de handmatige remsteller, laat u uw vrachtwagen of aanhanger voorzichtig zakken door uw kriksteunen te verwijderen.
Gefeliciteerd! U heeft de luchtremmen van uw voertuig met succes afgesteld!
Voertuigen met automatische remstellers hebben geen handmatige uitlijningsfixes nodig. Een automatische afsteller die de maximale limiet overschrijdt, wijst de vinger naar onderliggende remproblemen.
Om het probleem op tijd op te sporen, moet u de schade-experts altijd om de 40.000 tot 80.000 km diagnosticeren door een deskundige monteur. De transportveiligheidswetten in de Verenigde Staten en Canada vereisen echter dat de remafstelling vóór elke rit wordt gecontroleerd.
Als de automatische remsteller in uw voertuig opnieuw moet worden afgesteld of als er een remprobleem is, moet u contact opnemen met een deskundige monteur om het probleem op te lossen.
Dit is hoe luchtremmen af te stellen wanneer het voertuig handmatige remstellers heeft. Houd een assistent tijdens de examen- en aanpassingsprocessen, want het is geen eenmanszaak. Schakel onmiddellijk een expert in als u iets ongewoons tegenkomt.
