Wanneer schokken en stutten vervangen:uw gids voor het vervangen van schokken en stutten

Schokken en stutten zijn beide componenten van het veersysteem in uw auto en bestaan ​​meestal uit een veer en een schokdemper. Deze auto-onderdelen helpen schokken te verminderen en de besturing en uitlijning van uw auto te verbeteren. Zoals de meeste auto-onderdelen zijn ze onderhevig aan slijtage, dus u moet weten wanneer u schokbrekers en stutten moet vervangen om uw voertuig veilig en soepel te laten rijden. Als u schokbrekers of veerpoten heeft, of beide, moet u deze ten minste om de 50.000 mijl vervangen.

Rijden met defecte schokbrekers of stutten is niet alleen vervelend voor de bestuurder. Het is ook potentieel gevaarlijk. Schokken en/of stutten die beschadigd zijn, kunnen leiden tot verlies van controle bij het rijden door bochten, verminderd remvermogen en instabiliteit bij het wisselen van acceleratie. Door simpelweg met uw auto te stuiteren en naar de give te kijken, kunt u zien of uw schokbrekers en veerpoten in goede staat verkeren. Als het niet terugveert, is het waarschijnlijk tijd om de schokbrekers en stutten te vervangen.

Naast wat al is genoemd, zijn er nog andere dingen die u moet weten wanneer u schokbrekers en stutten moet vervangen. We zullen hierover en meer leren in dit artikel.

Is een stut en een schok hetzelfde?

Voordat we bespreken wanneer schokken en stutten moeten worden vervangen, laten we eerst kijken naar deze veelgestelde vraag of stut en schokdemper wel of niet hetzelfde zijn?

U zult misschien niet veel nadenken over uw schokken en stutten. Maar het zijn eigenlijk die waar je dankbaar voor moet zijn, elke keer dat je een kuil of een hobbel in de weg raakt! Hoe vlak en glad een weg ook is, geen enkel wegdek is echt glad, dus je hebt die schokken en stutten nodig als je de controle wilt houden en wilt genieten van een soepele rit.

Hoewel de uitdrukkingen "schokken" en "stutten" vaak worden verwisseld, zijn het twee verschillende componenten die verschillende doelen dienen. Een stut kan niet worden gebruikt om een ​​schok te vervangen, en een schok kan geen stut vervangen.

Schokdempers zijn hydraulische componenten die helpen de hoeveelheid beweging te verminderen die wordt veroorzaakt door de veren op het voertuig. Deze veren helpen de schokken te dempen die worden veroorzaakt door oneffen of gebroken wegen. Schokken helpen u om uw auto beter onder controle te houden door de impact van hobbelige wegen en rotsachtig terrein te verminderen, wat resulteert in een soepelere, comfortabelere rijervaring.

Aan de andere kant zijn veerpoten structurele componenten van de stuur- en ophangingssystemen van sommige auto's.

Niet alle voertuigen hebben stutten

Hoewel veel voertuigen schokken op de ene as en stutten op de andere hebben, is één ding dat u moet weten dat niet alle voertuigen daadwerkelijk stutten hebben. Mogelijk hebt u een voertuig dat afzonderlijke veren en schokbrekers gebruikt in plaats van veerpoten.

Om te weten of je veerpoten hebt, kijk dan eens onder je auto. Schokbrekers zijn meestal verticaal achter de banden geïnstalleerd als uw auto deze heeft. Schokken zijn vaak ontworpen om op een veer of een pomp te lijken. Stutten daarentegen zijn normaal gesproken horizontaal gepositioneerd en lijken op een wielverlenging. Je kunt zowel naar de voor- als achterwielen kijken om te zien of je zowel schokdempers als veerpoten hebt.

Hoewel de meeste stutten een veer- en pompmechanisme hebben, hebben niet alle stutten veren. Als u niet zeker weet of uw voertuig stutten of schokbrekers heeft, kunt u altijd contact opnemen met uw plaatselijke technicus.

Hoe weet ik wanneer mijn schokken moeten worden vervangen?

Schokken en stutten kunnen na verloop van tijd verslijten, vooral als u veel off-road rijdt of op hobbelige wegen rijdt. Na 50.000 mijl of volgens het onderhoudsschema van uw autofabrikant, moet u uw schokbrekers en veerpoten laten inspecteren. Als u niet zeker weet wanneer ze voor het laatst zijn geïnspecteerd, zijn hier enkele symptomen waar u op moet letten om te zien of het tijd is om ernaar te laten kijken:

Hier zijn enkele tekenen van versleten schokbrekers en stutten om te weten wanneer schokbrekers en stutten moeten worden vervangen:

• Kilometerstand. Veel auto's hebben schok- en veerpootvervangingen nodig rond de vijftigduizend kilometer, afhankelijk van het voertuig. Door de schokken en stutten van uw auto te onderhouden, kunt u langdurige schade voorkomen, dus het is altijd beter om proactief te zijn en uw ophanging elke 50.000 mijl te laten controleren in plaats van te wachten tot er iets misgaat. Laat na 50.000 mijl of volgens het onderhoudsschema van uw voertuig uw schokbrekers en veerpoten evalueren.

• Boot of zakt uw auto tijdens het rijden op hobbelige wegen? Het is gemakkelijk om te detecteren of uw schokbrekers en veerpoten moeten worden vervangen als uw rit hobbelig of onstabiel is. Zorg er om te beginnen voor dat uw banden niet te hard zijn opgepompt. Als uw bandenspanning correct is, zijn uw schokbrekers en/of veerpoten waarschijnlijk de oorzaak van het probleem!

• In bochten 'kantelt' het voertuig naar één kant. Uw auto leunt of 'kantelt' naar de buitenkant van de bocht en voelt onstabiel aan bij het nemen van een scherpe bocht of een afrit.

• Tijdens krachtig remmen zakt de voorkant meer dan verwacht. Je realiseert het je misschien pas als je op de rem moet trappen. Wanneer stutten versleten of beschadigd zijn, kan het voertuig remmen instabiliteit hebben.

• Tijdens het accelereren, squat je je achterste. Tijdens krachtig accelereren zult u merken dat de voorkant van uw voertuig omhoog komt terwijl de achterkant "hurkt".

• Overmatig stuiteren van de banden. U kunt een band (of banden) voelen reageren of "stuiteren" na het raken van een hobbel. Er kan ook een bonkend geluid worden gehoord.

• Problemen met sturen. Een andere indicator van oude schokken of stutten is een gebrek aan stuurrespons. Het is mogelijk dat het stuur vastzit of moeilijk ronddraait, of dat het ongebruikelijke geluiden maakt.

• Hoewel ongebruikelijke slijtagepatronen op uw banden niet altijd een duidelijke indicator zijn, kan het tijd zijn om uw schokbrekers en veerpoten te vervangen.

• Vloeistof lekt naar buiten door schokken of stutten. Dit is een indicatie dat de afdichtingen defect zijn en dat er vitale interne vloeistoffen lekken.

• Stutten die zichtbaar beschadigd zijn. Hoewel de meeste schade aan een veerpoot wordt gevoeld in plaats van gezien, is het mogelijk dat u stutten of schokbrekers aantreft die duidelijk beschadigd of gedeukt zijn. Wanneer een auto moet worden vervangen, zijn er ook vloeistoflekken in de omgeving mogelijk.

Hoewel er verschillende duidelijke symptomen van schok- en stutproblemen zijn, zijn andere moeilijker te herkennen. Ongelijkmatige slijtage van het loopvlak kan u bijvoorbeeld doen denken dat er een probleem is met uw schokbrekers of veerpoten, maar dezelfde symptomen kunnen ook wijzen op problemen met de wieluitlijning, problemen met de inflatie of een aantal andere problemen. Daarom moet u, voordat u uw auto 'zelfdiagnose' stelt, professioneel advies inwinnen. Verouderde of versleten schokbrekers en veerpoten vervangen is niet alleen goed voor uw auto; het kan ook uw bandeninvestering beschermen door overmatige slijtage te elimineren en de levensduur van uw banden te verlengen.

Hoe klinkt het als je nieuwe stutten nodig hebt?

Het geluid van een slechte veerpoot wordt vaak omschreven als hol gebonk of gebons. Het geluid is het meest merkbaar wanneer het voertuig over oneffenheden in de weg rijdt. Een defect geluid van de veerpootbevestiging - een hoorbaar gebonk of piepen bij het draaien van het stuur - is ook mogelijk.

Moet ik zowel de schokbrekers als de stutten vervangen?

Schokken en stutten moeten waar mogelijk samen worden vervangen. De linker- en rechterschokdempers/-stutten hebben, in tegenstelling tot sommige andere stuurcomponenten en ophangingscomponenten, de neiging om in hetzelfde tempo te verslijten. Als de linker schokbreker of veerpoot beschadigd is, moet de rechter waarschijnlijk ook worden vervangen. De slijtageniveaus van de voor- en achterbanden kunnen fluctueren op basis van het terrein en het gebruik van het voertuig. Wanneer voorschokbrekers of veerpoten moeten worden vervangen, moeten deze meestal ook worden vervangen. Uw gebruikershandleiding of uw dealer kan u voorzien van het juiste onderhoudsschema voor het vervangen van uw schokbrekers en stutten. Schokbrekers en stutten moeten volgens de industrienormen elke 50.000 tot 100.000 mijl worden vervangen.

Moet je alle 4 de schokbrekers tegelijk vervangen?

Ja. Het wordt aanbevolen om de schokbrekers en veerpoten paarsgewijs te vervangen (zowel van de voor- als de achteras), en het is nog beter als alle vier de wielen samen worden vervangen. Dit zorgt voor een consistente handling en respons of reactie aan beide zijden van uw voertuig.

Het is ook het beste om een ​​uitlijning te krijgen zodra alle ophangingswerkzaamheden zijn voltooid. Wijzigingen aan uw ophanging kunnen de wieluitlijning van uw auto beïnvloeden. Zelfs kleine aanpassingen aan de wieluitlijning kunnen kostbare gevolgen hebben op de weg (versnelde bandenslijtage, meer problemen met de ophanging, moeilijk rijgedrag).

Hoe lang gaan schokken en stutten gewoonlijk mee?

Schokken en stutten kunnen worden gemaakt om 5-10 jaar of gemiddeld 50.000-100.000 mijl mee te gaan, gegeven het onder ideale rijomstandigheden. Veel factoren kunnen van invloed zijn op de levensduur van deze componenten en op het moment waarop schokken en veerpoten moeten worden vervangen, waaronder:fabrikant, slechte wegen, overmatige belasting, slepen, hard remmen en agressief rijden. Het wordt aangeraden om deze onderdelen regelmatig te inspecteren na ongeveer 40.000 mijl of als de auto begint te stuiteren, hangen, een langere remweg heeft of andere problemen met de ophanging.

Schokken en stutten kunnen beide gevaarlijke omstandigheden veroorzaken, zoals stuiteren en slecht remmen, wat kan leiden tot voertuigongevallen. Laat ze dus controleren als u iets ongewoons aantreft. Voorste stutten zijn cruciaal als het gaat om uw stuursysteem, dus als ze problemen hebben en onbeheerd worden achtergelaten, kan de besturing catastrofaal worden beïnvloed. Als deze delen van uw voertuig volledig instorten, zal de auto zeker onrijdbaar zijn.

Wat gebeurt er als je de stutten niet vervangt?

Dus, wat gebeurt er als je je stutten niet vervangt als ze breken? Rijden op versleten stutten of auto-schokken heeft twee nadelen. Allereerst zorgen versleten veerpoten voor langere remtijden en/of afstanden doordat het voertuiggewicht (vaak onverwacht) verschuift tijdens het remmen. Dit zal er zeker toe leiden dat u de controle over uw voertuig verliest.

Ten tweede veroorzaakt rijden met defecte veerpoten zowel bandenslijtage als slijtage aan andere onderdelen van de ophanging, zoals de veren.

Het is erg belangrijk om te weten wanneer schokken en stutten moeten worden vervangen en om te reageren op uw bevindingen. Laat de auto-schokbrekers of auto-veerpoten zorgvuldig evalueren als u merkt dat er iets niet helemaal klopt met de manier waarop uw voertuig zich gedraagt. Als ze slecht worden, kunnen de gevolgen dodelijk zijn.

Voor betere remprestaties, voertuigstabiliteit en controle door de bestuurder is het misschien tijd om ze te vervangen. Wanneer u uw schokbrekers en veerpoten vervangt wanneer ze versleten zijn, voorkomt u schade aan andere auto-onderdelen zoals de banden en ophanging, en bent u veiliger op de weg!

De voertuigen van vandaag zijn uitgerust met een verscheidenheid aan veiligheidsvoorzieningen die het rijgedrag en de stabiliteit helpen verbeteren en tegelijkertijd het risico op een ongeval verminderen. Antiblokkeerremmen, stabiliteitscontrole, tractiecontrole, automatisch remmen en andere veiligheidsmaatregelen werken samen om u veilig te houden. Als uw schokken en stutten in een noodgeval beschadigd zijn, reageren ze mogelijk niet effectief op de elektronische impulsen van deze systemen.

Hoeveel kosten nieuwe stutten?

De kosten voor het vervangen van stutten variëren sterk, afhankelijk van het merk van de gebruikte stutten (meestal), het type en model van uw voertuig en de locatie waar de stutreparatie wordt uitgevoerd.

U moet gemiddeld tussen de $ 450 en $ 900 opzij zetten als u van plan bent een paar stutten te vervangen. De individuele stut-assemblages kosten ongeveer $ 150 tot $ 300, dus de kosten voor de onderdelen alleen al kosten je tussen $ 300 en $ 600. Voor het paar moet u voor de arbeidskosten tussen $ 150 en $ 300 betalen.

Als u professionele hulp wilt, zal een autodealer uw veerpootreparatie uitvoeren, maar dit kan u veel geld kosten. U kunt verwachten dat u minimaal $ 1.000 betaalt voor een normale vervanging van de voorste veerpoot. U zult voor dit soort diensten moeten rondkijken. Ga naar een gerenommeerde onafhankelijke monteur die u de beste deal kan geven.

Zoals gezegd is een wieluitlijning ook nodig nadat er nieuwe veerpoten zijn geïnstalleerd, en dat kost $ 40 tot $ 80 extra. Een uitlijning van de vier wielen kost daarentegen $ 80 tot $ 160 extra als alle vier de veerpoten van uw voertuig opnieuw worden opgebouwd.