De distributieriem is een van de belangrijkste onderdelen van een motor. Als uw distributieriem beschadigd is, riskeert u dure reparaties in het bereik van duizend dollar. Gelukkig kunnen de risico's worden geminimaliseerd.
Als uw distributieriem kapot gaat, kunt u enkele symptomen opmerken, waaronder:
Deze symptomen variëren in termen van hoe ernstig ze zijn. Welk symptoom u ook opmerkt, u moet de distributieriem zo snel mogelijk vervangen om uw motor te beschermen tegen verdere schade.
Laten we nu beginnen met de basis!
Voordat we de symptomen en de vervangingskosten van de distributieriem nader bekijken, laten we eens kijken naar wat een distributieriem is.
Niet elke auto met verbrandingsmotor heeft een distributieriem; sommige hebben in plaats daarvan distributiekettingen. Het belangrijkste verschil zit in de materialen, aangezien de distributieriem is gemaakt van duurzaam rubber en een distributieketting van metaal.
Ze dienen allebei hetzelfde doel en werken volgens hetzelfde principe. Ze zijn verbonden met de krukas en nokkenas, waardoor ze synchroon lopen en de motor soepel laat lopen.
Kortom, de distributieriem zorgt ervoor dat de in- en uitlaatkleppen open gaan als de zuigers in de cilinder in hun laagste stand staan, en vice versa.
Door dit te doen, kan de motor efficiënt vermogen produceren en er ook voor zorgen dat de kleppen en zuigers niet botsen en kritieke motorschade veroorzaken.
Bekijk ons artikel waarin wordt uitgelegd hoe een automotor werkt voor meer informatie over het hele proces dat uw auto laat rijden.
De distributieriem is ook verbonden met de waterpomp, wat betekent dat dit niet alleen de zuigers en de kleppen aantast, maar ook de koeling van de motor.
Zoals eerder vermeld, kunnen er veel symptomen optreden wanneer een distributieriem kapot gaat. Houd er echter rekening mee dat distributieriemen en kettingen regelmatig moeten worden vervangen door de autofabrikant.
Dit is belangrijk omdat het mogelijk is dat de distributieriem abrupt breekt, waardoor schade ontstaat die kan leiden tot een zeer dure reparatierekening.
Over het algemeen hebben moderne voertuigen distributieriemen die tot 100.000 mijl meegaan. Het wordt ook aanbevolen om de waterpomp naast de distributieriem te vervangen, omdat het erg tijdrovend kan zijn om toegang te krijgen tot het compartiment.
Als u de drempel voor het vervangen van de distributieriem nog niet hebt bereikt, maar een van de volgende symptomen ervaart, moet u deze zo snel mogelijk laten controleren.
Een tikkend geluid van de motor kan een teken zijn dat de distributieriem slechter wordt en aan vervanging toe is.
Het tikken kan ook te wijten zijn aan een lage oliedruk of een onvoldoende hoeveelheid olie in het smeersysteem.
Als u daarom een tikkend geluid van de motor opmerkt, zorg er dan voor dat alle vloeistoffen van de auto zijn bijgevuld en dat er geen olielekkage is.
Aangezien de distributieriem een cruciale rol speelt bij het synchroniseren van het stroomproductieproces in de motor, is het logisch dat een slechte distributieriem kan leiden tot desynchronisatie, wat kan leiden tot misfires.
Dit symptoom kan ook worden veroorzaakt door vele andere problemen. Toch is het belangrijk om het probleem zo snel mogelijk te diagnosticeren om onnodige motorschade te voorkomen.
In de winter is het normaal dat er damp uit de uitlaat komt. Als u echter merkt dat er een abnormale hoeveelheid rook uit de uitlaat komt, kan dit een teken zijn van een slechte distributieriem.
Dit kan gebeuren als de uitlaatkleppen op een ongeordende manier openen en sluiten, wat leidt tot abnormale uitlaatgassen.
Als u de auto probeert te starten maar alleen een klikkend geluid hoort, is het mogelijk dat uw distributieriem kapot is. Het klikkende geluid wordt gemaakt door de starter, maar omdat de distributieriem niet werkt, kan de motor niet ronddraaien.
Er kunnen andere redenen zijn waarom uw auto niet start, als de kilometerteller een kilometerstand aangeeft die lager is dan het reguliere onderhoudsinterval voor een distributieriem, is de boosdoener waarschijnlijk iets anders.
Een zeer ernstige bijwerking is schade aan de zuigers of kleppen. Als dit gebeurt, is het te laat om iets anders te doen dan de componenten te repareren, wat helaas duur is.
Als de distributieriem defect is, kan de zuiger de gesloten kleppen met volle kracht raken, waardoor zowel de kleppen als de zuigers beschadigd raken.
Dit kan gebeuren terwijl u aan het rijden bent, wat een zeer enge en gevaarlijke situatie kan zijn. Het is daarom uiterst belangrijk om de onderhoudsintervallen in acht te nemen en de distributieriem te vervangen wanneer deze nodig is.
Dit probleem kost enkele duizenden dollars om te repareren, exclusief het vervangen van de distributieriem. Het is ook heel goed mogelijk dat de hele motor moet worden gesloopt.
Idealiter vindt een vervanging plaats voordat er symptomen optreden. Het interval voor het vervangen van de distributieriem wordt gespecificeerd door de fabrikant van uw auto en moet strikt worden gevolgd.
Als het gaat om de vervangingskosten van de distributieriem, zijn de arbeidskosten de grootste kostenpost, aangezien veel onderdelen moeten worden gedemonteerd om toegang te krijgen tot de distributieriem.
Dit is ook de reden waarom het wordt aanbevolen om de waterpomp, spanrollen en poelies te vervangen bij het vervangen van de distributieriem. Het zou zinloos zijn om twee maanden later soortgelijke arbeidskosten te betalen voor een waterpomp.
In termen van onderdelen kost een distributieriem u gemiddeld tussen $30 en $50. Zoals met alle auto-onderdelen, hangt het af van het specifieke model dat u rijdt.
Zoals eerder vermeld, is het verstandig om ook de waterpomp, spanrol en andere componenten te vervangen, wat de reparatiekosten zal verhogen, maar het is op de lange termijn veel budgetvriendelijker.
Er zijn distributieriemsets die u kunt kopen, waaronder poelies, spanners, een waterpomp en alle andere componenten die worden aanbevolen om te worden vervangen bij het vervangen van een distributieriem.
Deze kits verschillen per prijs, maar zijn meestal goedkoper dan elk onderdeel afzonderlijk te kopen. Verwacht overal te betalen vanaf $ 150 tot $500 voor een distributieriemset.
Het werk is erg arbeidsintensief en, tenzij u zeer vertrouwd bent met auto's en over het gereedschap beschikt, moet u het niet alleen doen.
Vanwege het uitgebreide werk zijn de arbeidskosten gemiddeld $300 tot $500 . Nogmaals, dit is de reden waarom u andere componenten in hetzelfde gebied moet vervangen en geld moet besparen op de mogelijke arbeidskosten.
Om samen te vatten:de kosten voor het vervangen van de distributieriem zullen u $500 terugbrengen tot $1000 maar kan minder (of meer) zijn, afhankelijk van uw automodel en of u besluit andere componenten te vervangen (wat u zou moeten doen).
De distributieriem moet altijd worden vervangen voordat de symptomen optreden door de onderhoudsintervallen van uw autofabrikant aan te houden.
De distributieriem kan eerder kapot gaan dan het verwachte interval. Als dat gebeurt, is het belangrijk om de symptomen te herkennen en het probleem zo snel mogelijk op te lossen.
Symptomen die kunnen optreden wanneer een distributieriem slecht wordt, zijn onder meer een overslaande motor, een tikkend geluid uit de motorruimte en overmatige rook uit de uitlaat.
In plaats van distributieriemen hebben sommige auto's distributiekettingen, die volgens hetzelfde principe werken, maar meestal langer meegaan.
Een kapotte distributieriem kan zeer ernstige gevolgen hebben die kunnen resulteren in een reparatierekening van enkele duizenden dollars. Het is erg belangrijk om de distributieriem op tijd te vervangen.
De distributieriem zelf is niet erg duur, maar het vervangen van een riem is ingewikkeld, waardoor de arbeidskosten erg hoog zijn. Andere componenten moeten ook worden vervangen, wat een totaal van $500 . oplevert tot $1000 .
