Hyundai maakt de Elantra al sinds 1990. Het is een solide verkoper geweest voor de autofabrikant en verkoopt regelmatig meer dan 200.000 eenheden in Amerika per jaar. Hyundai staat bekend als betrouwbaar en betaalbaar, en de Elantra heeft door de jaren heen bewezen een betrouwbare auto te zijn voor veel chauffeurs. Dat gezegd hebbende, als u uw Elantra wilt laten werken zoals het hoort, moet u ervoor zorgen dat u een routine van gepland onderhoud volgt. Onderdeel daarvan is dat u ervoor zorgt dat u uw distributieriem vervangt wanneer deze moet worden vervangen, voordat er iets misgaat. Met dat in gedachten zijn hier de vervangingskosten van de distributieriem voor een Hyundai Elantra die u moet kennen.
Helaas is het vervangen van een distributieriem in uw Hyundai Elantra niet de gemakkelijkste klus voor een monteur. Om die reden zullen de kosten voor het repareren van de distributieriem van een Hyundai Elantra doorgaans ergens tussen de $ 400 en $ 700 liggen. . Dit hangt natuurlijk af van het bouwjaar van uw Elantra en of u hem al dan niet naar een monteur of de dealer brengt, wat allemaal van invloed kan zijn op de kosten.
Als je alleen op zoek bent naar de riem, kun je naar een site als Autozone.com gaan en een nieuwe kopen voor tussen $ 20 en $ 200. Zorg er gewoon voor dat je de juiste krijgt. De reden dat er zo'n prijsverschil is tussen het onderdeel en de arbeid, is dat het nogal wat tijd en moeite kost om te komen waar de distributieriem zich in uw motor bevindt. Je gaat betalen voor de tijd van je monteur om dit te doen. Het is mogelijk dat u deze reparatie thuis zelf kunt uitvoeren, maar u moet zich echt op uw gemak voelen bij het werken aan de motor, aangezien dit absoluut geen beginnende reparatieklus is. Als je zoiets nog nooit eerder hebt gedaan, kun je het waarschijnlijk het beste overlaten aan een professional.
Als u uw distributieriem niet vervangt volgens het schema dat Hyundai ervoor heeft ontwikkeld, brengt u uw motor ernstig in gevaar. Het is mogelijk dat een distributieriem 200.000 mijl of langer meegaat, maar het is nooit aan te raden om te proberen hem zo ver te laten gaan. Hoe langer je het vervangen uitstelt, hoe groter de kans dat hij kapot gaat tijdens het rijden. Als dat gebeurt, kan dit ernstige schade aan uw motor veroorzaken en mogelijk een ongeval veroorzaken als u bijvoorbeeld met hoge snelheid over de snelweg rijdt.
Wanneer een distributieriem breekt, is er geen waarschuwingstijd en geen kans voor u om te reageren. U kunt niet naar de kant van de weg rijden zoals u zou doen als uw auto net oververhit zou raken. Op het moment dat deze kapot gaat, stopt uw motor met werken. De schade die wordt veroorzaakt aan de cilinderkoppen, de zuigers, de kleppen en de rest van uw motor kan u uiteindelijk wel $ 4.000 of meer kosten om te laten repareren. Om die reden wil je er zeker van zijn dat je distributieriem wordt vervangen wanneer dat nodig is.
Om ervoor te zorgen dat uw Hyundai Elantra goed werkt, moet de timing van de motor tot op een fractie van een seconde nauwkeurig zijn. De manier waarop een moderne verbrandingsmotor werkt, is dat zuigers door de cilinders van uw motor stijgen en een mengsel van brandstof en lucht in precieze hoeveelheden in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd. De bougie ontsteekt dit mengsel van brandstof en lucht, waardoor een explosie ontstaat die op zijn beurt de zuiger door de cilinder terug naar beneden dwingt. Dit gebeurt in elke cilinder van uw motor, of het nu vier, zes, acht of wat dan ook is. Het gebeurt vele honderden keren per minuut om de kracht te creëren die nodig is om uw Elantra vooruit te helpen.
Om alles tegelijkertijd te laten gebeuren, draait de krukas, waardoor die zuigers in de cilinders worden geduwd. Aan het uiteinde van de krukas loopt de distributieriem. Het andere uiteinde sluit aan op de nokkenas, zodat wanneer de krukas draait, de nokkenas meedraait. Terwijl de nokkenas draait, worden de kleppen aan de bovenkant van de cilinders geopend, zodat de zuiger er ongehinderd doorheen kan. Al deze dingen moeten precies op het juiste moment gebeuren, anders zal uw motor slecht of helemaal niet presteren.
De distributieriem zelf is slechts een riem van rubbercomposiet. In tegenstelling tot uw kronkelige riem, die glad is, heeft de distributieriem inkepingen aan de binnenkant die hem helpen de uiteinden van de nokkenas en een krukas vast te pakken terwijl deze draait. Als die inkepingen zouden verslijten of de riem zou worden uitgerekt, zou hij zijn grip verliezen en niet goed tussen de nokkenas en de krukas kunnen draaien. Dat kan ertoe leiden dat de kleppen niet op het juiste moment openstaan, of dat de verbrandingsreactie optreedt wanneer de zuigers op de verkeerde plaats zitten.
Als u een nieuwer model van een Hyundai Elantra heeft, hoeft u zich waarschijnlijk geen zorgen te maken over het vervangen van uw distributieriem. Van 2011 tot heden hebben alle modellen van de Hyundai Elantra daadwerkelijk een distributieketting gebruikt in plaats van een distributieriem. De distributieketting vervult exact dezelfde functie als een distributieriem, maar is gemaakt van een veel duurzamer metaal in plaats van het rubbercomposietmateriaal waarvan een riem is gemaakt. In theorie zou een distributieketting de hele levensduur van uw voertuig moeten kunnen meegaan zonder ooit te hoeven worden vervangen. Als u echter een Elantra uit 2010 of eerder heeft, heeft deze een distributieriem.
In de oudere modellen die nog steeds gebruikmaken van distributieriemen, is het aanbevolen vervangingsinterval elke 60 duizend mijl. U kunt uw gebruikershandleiding raadplegen om er zeker van te zijn dat deze van toepassing is op uw specifieke modeljaar als u 100% zeker wilt zijn. Dat betekent dat elke Hyundai Elantra met de distributieriem die nog wordt aangedreven, hem waarschijnlijk al een paar keer had moeten vervangen.
Als u uw Elantra tweedehands hebt gekocht en niet zeker weet wanneer de distributieriem voor het laatst is vervangen, is het een goed idee om een monteur ernaar te laten kijken en te zien hoe goed hij het doet. Als er scheuren of tekenen van slijtage of gebroken tanden zijn, is het waarschijnlijk een goed idee om de riem te laten vervangen.
Er waren geen specifieke problemen met de Elantra wat betreft distributieriemen in de modellen met een distributieriem erin. Het is duidelijk dat er altijd geïsoleerde incidenten zullen zijn met bepaalde chauffeurs die problemen met de distributieriem hebben gehad, maar het was nooit een serieus of opmerkelijk probleem voor een bepaald modeljaar.
Tekenen en symptomen van een slechte timing Riem
Als uw distributieriem niet naar behoren functioneert, zijn er enkele tekenen en symptomen die u laten weten dat er een probleem is. Hopelijk kunt u deze verhelpen voordat de riem volledig breekt, wat kan resulteren in een catastrofale motorstoring en u veel tijd en geld kost om te repareren.
Wanneer een distributieriem begint te falen, zal deze een aantal onderscheidende en moeilijk te missen geluiden maken. Je hoort een heel snel tikkend geluid uit je motor komen, een beetje zoals het klikken van een roulettewiel nadat je eraan hebt gedraaid. Hoe hoger de snelheid van uw Elantra, hoe sneller het klikgeluid. U kunt ook enkele piepende geluiden horen, maar deze komen veel minder vaak voor en zullen alleen met tussenpozen optreden als u ze al hoort. Het klikken is een constant geluid en het is de duidelijkste indicatie dat er een probleem is met uw distributieriem.
Omdat de distributieriem verantwoordelijk is voor de nauwkeurige timing van uw motor, zal wanneer deze zijn werk niet meer goed kan doen, de timing van uw motor daaronder lijden. Je gaat motorstoringen ervaren, wat betekent dat een van de cilinders in je motor niet correct afvuurde en je vermogen gaat verliezen. Als dit zo blijft gebeuren, zal je auto uiteindelijk vastlopen. Het kan ook schade toebrengen aan de kleppen, cilinders en zuigers in uw motor.
Er is een distributiekast over de distributieriem die hem beschermt en hij is vastgeschroefd aan uw motor. Als die bouten los beginnen te komen, kan er olie naar buiten lekken. De olie kan de rest van uw motor verontreinigen en kan ook onder uw auto plassen. Bovendien kan er olie op de riem lekken, waardoor deze sneller verslijt dan zou moeten.
als u merkt dat uw Elantra veel agressiever trilt en trilt dan zou moeten, zelfs als u gewoon stil in het voertuig zit met draaiende motor, dan bestaat de kans dat uw distributieriem verantwoordelijk is voor dit ruwe stationair draaien.
