De Acura MDX is eigenlijk een Honda, aangezien Acura het luxe naamplaatje is waaronder Honda sinds het jaar 2000 voertuigen vervaardigt. Het MDX-gedeelte van de naam staat voor multidimensionale luxe en het is een van de bestverkochte luxeauto's ter wereld. Verenigde Staten. Hoewel de Acura MDX de afgelopen 20 jaar populair is geworden, wil dat niet zeggen dat hij niet zonder problemen is geweest en dat hij wel wat routinematig onderhoud nodig heeft om hem soepel en efficiënt te laten werken. Met dat in gedachten, als het tijd is om uw distributieriem te vervangen, zijn hier de vervangingskosten van de distributieriem voor de Acura MDX die u moet kennen.
Hoewel sommige Acura-modellen distributiekettingen hebben, is de Acura MDX uitgerust met een V6-motor en zal hij uitsluitend een distributieriem gebruiken voor de motordistributie. Normaal gesproken is het vervangen van een distributieriem een vrij dure reparatieklus als je het door een monteur laat doen, en nog duurder als je het bij een dealer laat doen. Omdat de Acura MDX een duurder model is dan veel andere auto's op de weg, kost het u doorgaans iets meer om uw distributieriem te laten vervangen.
Gemiddeld kunt u verwachten dat een vervanging van de distributieriem in een Acura MDX ergens tussen de $700 en $1.100 kost. De riem alleen al op een site als Autozone.com kost u waarschijnlijk tussen de $30 en $200 . De rest van de kosten zijn arbeidskosten omdat het een vrij intensieve klus is om bij de distributieriem in uw motor te komen. Het zal uw monteur een paar uur kosten om daar binnen te komen, omdat ze verschillende onderdelen moeten verwijderen om toegang te krijgen tot de distributieriem om deze te laten verwijderen. Het is mogelijk om zelf een distributieriem te verwijderen en te vervangen, maar je moet wel comfortabel zijn om onder de motorkap van je auto te werken en het is zeker geen reparatieklus voor beginners als je nog nooit eerder aan je eigen motor hebt gewerkt.
Ook al is de distributieriem slechts een eenvoudige rubberachtige composietriem, hij is uiterst belangrijk voor het functioneren van uw motor. In tegenstelling tot een kronkelige riem die aan beide kanten glad is, heeft uw distributieriem inkepingen aan de binnenkant waardoor hij de tandwielen vasthoudt wanneer hij over de uiteinden van zowel uw nokkenas als uw krukas wordt geslagen.
Wanneer de krukas in uw motor draait, zullen de zuigers in uw motorcilinder omhoog komen. Deze beweging zorgt ervoor dat het tandwiel aan het uiteinde van de krukas draait, waardoor de distributieriem gaat draaien. Hierdoor kan de nokkenas de tijd bijhouden met de krukas. Terwijl de nokkenas draait, gaan de kleppen aan de bovenkant van uw cilinder open, zodat de zuigers erdoor kunnen. Door deze precieze timing kan uw motor functioneren zoals hij is ontworpen. Terwijl de zuigers in de cilinders stijgen, wordt het lucht- en brandstofmengsel geïnjecteerd en vervolgens ontstoken door uw bougie. Die ontsteking veroorzaakt een explosie die de zuiger weer naar beneden duwt. Dit gebeurt keer op keer, vele honderden keren per minuut, waardoor de krukas in uw motor blijft draaien en het vermogen wordt geproduceerd dat uw auto in staat stelt te bewegen.
Als de distributieriem niet werkt zoals het hoort, zijn de nokkenas en de krukas niet goed uitgelijnd. Als het net begint te slijten, misschien zijn de tanden versleten of is de riem uitgerekt, dan zal dit de timing van uw motor verstoren. Dat kan dingen veroorzaken zoals motorstoringen en overmatig brandstofverbruik, terwijl het leidt tot algehele slechte prestaties.
Als de distributieriem in uw motor breekt, kan dit leiden tot ernstige en extreem dure schade. Zonder een goed werkende distributieriem stopt de nokkenas met draaien maar de krukas niet. Als de zuigers in de cilinder omhoog komen, kunnen de kleppen niet worden geopend om ze op te vangen. Dat betekent dat de zuigers tegen de gesloten kleppen zullen botsen en zowel hen als de cilinderkoppen beschadigen. Dit kan uw motor effectief vernietigen en als het al erg genoeg is, heeft u mogelijk een volledige motorreparatie of vervanging nodig, wat u meer dan $ 4.000 tot $ 5.000 of meer kan kosten.
Om die reden wilt u er altijd zeker van zijn dat u uw distributieriem vervangt volgens de kalender van het geplande onderhoud van uw Acura MDX.
Hoewel de Acura MDX doorgaans een betrouwbaar voertuig is, riepen Honda en Acura in 2019 94.000 voertuigen terug vanwege problemen met de distributieriem. Dit had niet alleen invloed op het MDX-model, maar de MDX van 2018 en 2019 werd beïnvloed door de terugroepactie. Bij deze specifieke terugroepactie hadden de tanden van de betrokken distributieriemen het potentieel om los te komen van de riem zelf, waardoor deze defect raakte. Dit kan leiden tot ernstige motorschade en het afslaan van uw motor, wat natuurlijk het risico op een ongeval vergroot als dit zou gebeuren terwijl het voertuig in beweging was. Het probleem ontstond als gevolg van een productiematrijs waardoor het rubber niet kon vulkaniseren en uitharden zoals het hoorde.
Gedurende een reeks van MDX-jaren zijn er geïsoleerde problemen met distributieriemen gemeld aan de National Highway Transportation and Safety Administration. In het bijzonder was bekend dat de Acura MDX uit 2008 problemen had met de distributieriem in verband met het eerder breken van de riem dan zou moeten. Toch was dit geen enorm wijdverbreid probleem waar elke bestuurder van de Acura MDX 2008 op welke manier dan ook mee te maken had.
Over het algemeen komen distributieriemproblemen voor de Acura MDX niet vaker voor dan voor andere auto's op de weg. Dat wil zeggen dat er natuurlijk problemen kunnen optreden, maar het voertuig is er niet vatbaar voor. Dit staat natuurlijk los van de terugroepactie die van invloed was op de modellen van 2018 tot 2019.
Acura raadt aan om uw distributieriemen elke 60.000 mijl tot 90.000 mijl te vervangen. Dat is natuurlijk een behoorlijk groot bereik en je kunt het beste in je gebruikershandleiding kijken om erachter te komen wat het bedrijf heeft aanbevolen voor jouw specifieke modeljaar. Het is altijd mogelijk dat een distributieriem veel langer meegaat dan dat bereik van 60000 mijl tot 90.000 mijl, maar het wordt nooit aanbevolen om de door de fabrikant aanbevolen hoeveelheid te overschrijden. Alleen omdat het langer zou kunnen duren, en er zijn genoeg anekdotische verhalen over distributieriemen die tot 200.000 mijl of meer meegaan, wil nog niet zeggen dat uw distributieriem zo lang meegaat. In feite is dat uiterst zeldzaam. Hoe langer u uw distributieriem laat lopen zonder deze te laten vervangen, hoe groter de kans dat deze plotseling op een zeer ongelegen moment breekt. En als je bedenkt hoe duur het kan zijn om de schade aan je motor te repareren die is veroorzaakt door een kapotte distributieriem, is het zeker niet de moeite waard om dit aan het toeval over te laten.
Wanneer uw distributieriem het begint te begeven, zijn er een paar tekenen waar u op kunt letten om u te laten weten dat er iets misgaat. Op het moment dat u deze opmerkt, is het het beste om uw auto zo snel mogelijk naar een monteur te brengen om ernstigere en kostbare schade te voorkomen.
Omdat de distributieriem cruciaal is voor het handhaven van de juiste timing van uw motor, zal de timing daaronder lijden wanneer de tanden beginnen te slijten of de riem zelf begint uit te rekken. Als het erg genoeg wordt, gaat uw motor overslaan omdat de verbrandingsreactie precies op het juiste moment kan plaatsvinden. Dit kan leiden tot motorschade, afslaan van de motor en mogelijk zelfs ongelukken.
Een defecte distributieriem produceert een kenmerkend klikgeluid dat moeilijk te verwarren is met andere problemen in uw voertuig. Het is erg snel en doet denken aan het geluid van een snel draaiend roulettewiel. U kunt ook een piepend geluid opmerken, maar dat wordt meestal geassocieerd met een gladde riem zoals de kronkelige riem. In tegenstelling tot het tikkende geluid dat constant zal zijn, is het waarschijnlijker dat het piepende geluid intermitterend is.
Uw distributieriem heeft een distributiekast die deze afdekt en is vastgezet met bouten. Als deze bouten los beginnen te raken, kunnen ze olielekkage veroorzaken die uw motorruimte kan vervuilen en zichtbaar kan zijn op de grond onder de plaats waar uw auto heeft geparkeerd. Het is ook mogelijk dat de olie op de distributieriem zelf komt, waardoor deze kan verzwakken of losraken.
Als u merkt dat uw auto overmatig trilt of trilt, zelfs als u gewoon geparkeerd staat met draaiende motor, kan dit ook worden veroorzaakt door een probleem met een verkeerd uitgelijnde of versleten distributieriem.
