Er zijn veel redenen om van de Nissan GT-R te houden, maar die kenmerken komen samen met een hoge vraagprijs, waardoor het moeilijk is om te zeggen dat hij het geld waard is. De standaardprijs van de GT-R valt ruim binnen het bereik van zes cijfers, en sommige concurrenten van Nissan op het gebied van vierwielaandrijving bieden voertuigen van een vergelijkbare standaard tegen veel lagere kosten. Is de GT-R zijn geld waard? Lees verder en oordeel zelf.
De Nissan GT-R 2021 is een luxe sportwagen die geschikt is voor alle seizoenen. De auto wordt aangedreven door een motor die in een auto van deze klasse mag worden verwacht. Hij wordt aangedreven door een twin-turbo V6-motor die het voor de GT-R mogelijk maakt om in drie seconden van 0 naar 60 te gaan en een topsnelheid van 205 mph te bereiken.
Zelfs bij hoge snelheden hebben chauffeurs de tools om te allen tijde de controle te behouden. De GT-R wordt standaard geleverd met Nissans ATTESA E-TS vierwielaandrijving. Dit systeem stuurt het motorvermogen onder normale rijomstandigheden naar de achterwielen, maar kan de helft van dat vermogen naar de voorwielen leiden wanneer tractieverlies wordt gedetecteerd. Ook de stuur- en remsystemen zijn van een hoog niveau en de adaptieve ophanging doet net genoeg om oneffenheden en oneffenheden in de weg op te vangen.
In tegenstelling tot veel van zijn concurrenten heeft de GT-R een interieur met vier zitplaatsen, hoewel de achterbank beter geschikt is voor het opbergen van bagage dan volwassen passagiers. Het heeft ook een gebruiksvriendelijk infotainmentsysteem met touchscreen. Het is duidelijk dat dit een auto is die veel op tafel brengt.
Er zijn enkele aspecten van de GT-R die te wensen overlaten. Brandstofefficiëntie is de belangrijkste onder hen. De auto haalt maar 16 mpg in de stad en 22 op de snelweg.
Het heeft ook 8,8 kubieke voet kofferruimte, dus het kan moeilijk zijn om grotere items in de GT-R te laten passen. Ook hier ontbreken geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. Noch de National Highway Traffic Safety Administration, noch het Insurance Institute for Highway Safety hebben het voertuig aan een crashtest onderworpen, maar dit is vrij gebruikelijk voor luxe auto's uit het hogere segment.
Esthetisch gezien ziet de strakke, minimalistische styling van de GT-R met voornamelijk donkere kleuren verpakt in zacht aanvoelend plastic en synthetisch lederen bekleding er zeker mooi uit, maar niet helemaal opgewassen tegen sommige van zijn concurrenten.
Dan is er nog de prijs. De GT-R heeft een startprijs van $ 113.540, wat zich aan de bovenkant van het spectrum van luxe auto's bevindt. De opgevoerde GT-R Nismo-trim begint bij $ 210.740. U.S. News gaf de auto een prestatiescore van negen op tien, maar gezien het prijskaartje is het redelijk om rond te kijken en je af te vragen of je meer waar voor je geld kunt krijgen.
In een US News-lijst met de 13 beste sportauto's met vierwielaandrijving in 2021, kosten vier auto's met een vergelijkbare of betere prestatiescore dan de GT-R aanzienlijk minder dan Nissan aanbiedt en die ook over vierwielaandrijving beschikt. De voertuigen zijn:
2021 Tesla Model 3 Performance AWD ($ 56.990 prestatiescore van 9,4)
Het nieuwste aanbod van Tesla is zowel een van de beste luxe hybrides als elektrische auto's op de markt. De Model 3 kan in 3,1 seconden van nul naar 60 gaan dankzij zijn vermogen om vanuit stilstand 100 procent van zijn koppel te bereiken. De auto heeft ook een groot rijbereik, een scherp rijgedrag en hoge veiligheidsbeoordelingen van de National Highway Traffic Safety Administration en het Insurance Institute for Highway Safety. Tesla's tweemotorige vierwielaandrijving wordt standaard geleverd bij de Long Range- en Performance-versies van Model 3.
2021 Polestar 2 ($ 59.900, prestatiescore van 9,2)
Als eerste massaproduct van dit bedrijf. De Polestar heeft bij de meeste mensen weinig naamsbekendheid. Maar deze elektrische sedan is een indrukwekkend debuut. Hoewel hij lijdt onder onvermijdelijke vergelijkingen met de Tesla Model 3, heeft de Polestar een aantrekkelijk interieurontwerp, veel laadruimte en een uitnodigend infotainmentsysteem.
2021 Jaguar F-Type R-Dynamic AWD ($ 81.800, prestatiescore van 8,8)
De nieuwste editie van Jaguar is de eerste grote update voor hun sportwagen sinds 2014. De F-Type R-Dynamic wordt geleverd met een drieliter V6-motor die 380 pk en 339 pond-voet koppel uitstraalt. Dankzij de nauwkeurige handling kan de bestuurder dit vermogen gemakkelijk regelen, en hij heeft ook 14,4 kubieke voet kofferruimte, wat veel meer is dan in de meeste luxe sportwagens.
Porsche Taycan 2021 ($103.800, prestatiescore van 9,7)
De Taycan is het eerste puur elektrische voertuig van Porsche en het is een zeer goede start van het merk. De auto kan indien nodig tot 522 pk leveren en in 3,8 seconden van nul naar 60 gaan. Het handelt subliem, en de cabine is uitgerust die beantwoordt aan het idee van luxe. Het grootste nadeel is dat het onconventionele bedieningssysteem, dat bijna geen fysieke knoppen op het dashboard bevat, voor sommigen een afknapper kan zijn. Opgemerkt moet worden dat de basis Taycan alleen achterwielaandrijving heeft, dus je zult moeten gaan voor de verbeterde modellen voor vierwielaandrijving.
Elk voertuig heeft zijn eigen voor- en nadelen, maar deze andere auto's kunnen voor de meer prijsbewuste bestuurder een betere deal zijn dan de GT-R, ook al is het een objectief goed gemaakte auto.
