Toyota kampt met een aantal grote productieproblemen. Het wereldwijde tekort aan halfgeleiderchips belemmert de hele auto-industrie. De prijzen van gebruikte en nieuwe auto's hebben historische hoogten bereikt. Nu zal een van de grootste autofabrikanten ter wereld meer dan 1/3 van zijn totale productie moeten verminderen.
Volgens The Drive heeft het tekort aan halfgeleiderchips eindelijk invloed gehad op de Japanse autofabrikant Toyota. De Amerikaanse autofabrikant Ford voelt de gevolgen van het tekort. Het blauwe ovale merk heeft pre-orders verkocht die het voor een zeer lange tijd niet zal kunnen leveren.
Om te proberen het vuur te blussen dat het wereldwijde tekort aan halfgeleiders is, heeft Toyota de wereldwijde productie met 40% verlaagd. Dit betekent dat er voor september 360.000 Toyota-modellen minder zullen worden geproduceerd. In september zet het bedrijf ook 27 productielijnen in 14 fabrieken stil. Dit is de meest beslissende stap die Toyota sinds het begin heeft gemaakt als reactie op het tekort.
De productiedaling van Toyota zal ongetwijfeld leiden tot een daling van de omzet. Het tekort aan halfgeleiderchips heeft andere bedrijven financieel verwoest. Het enige dat Toyota kan doen, is zijn best doen om deze crisis in de auto-industrie te verzachten, aangezien het tekort de sector blijft teisteren.
Halfgeleiders voeden de meeste moderne elektronica. Deze kleine chips voeden telefoons, laptops, huishoudelijke apparaten, auto's en nog veel meer elektronica die we in ons dagelijks leven gebruiken. Halfgeleiders hebben zelfs medische en militaire toepassingen. Halfgeleiderchips zijn siliciumchips waarin transistors zijn ingebouwd.
Deze halfgeleiders voeden de meeste elektronische producten en de Verenigde Staten zijn er extreem afhankelijk van geworden. President Joe Biden tekende in februari zelfs een uitvoeringsbevel om het tekort aan halfgeleiderchips te onderzoeken en aan te pakken, omdat zoveel industrieën verliezen lijden.
De Verenigde Staten zijn goed voor een enorme hoeveelheid halfgeleiderverkopen, maar produceren veel minder. Amerikaanse bedrijven ontwerpen vaak de chips en moeten vervolgens het eigenlijke productieproces uitbesteden. Dit gebrek aan Amerikaanse halfgeleiderproductie in combinatie met de wereldwijde pandemie heeft geleid tot een ongekend chiptekort.
Net als bij de pandemie, is de waarheid dat het echt niet te zeggen is wanneer het wereldwijde chiptekort zal eindigen. Enkele van 's werelds meest succesvolle autofabrikanten hebben door het tekort miljarden dollars verloren. Bestellingen lopen achter. Voertuigprijzen zijn belachelijk vanwege de schaarste aan chips.
Het merendeel van de halfgeleiderchips is afkomstig van een in Taiwan gevestigd bedrijf. Zelfs als de vraag afneemt, is het gebrek aan Amerikaanse productie van halfgeleiders nog steeds een groot probleem. Autofabrikanten kunnen de geplaatste bestellingen niet bijhouden, dus de toekomst ziet er somber uit.
Er worden momenteel miljarden dollars geïnvesteerd om te proberen meer Amerikaanse halfgeleiderfabrieken te creëren. Dit probleem kan jaren voortduren zonder een oplossing. In deze tijd van onzekerheid is één ding duidelijk:dit is een van de slechtste tijden om een gebruikte of nieuwe auto te kopen in de Verenigde Staten van Amerika.
