Airbagproblemen hebben bijna elke autofabrikant en miljoenen voertuigen getroffen. De meeste van hen hebben te maken met defecte Takata-stuurairbags, maar niet deze. Ram roept 212.000 Ram-vrachtwagens terug omdat zij-airbags waren uitgeblazen. Wanneer dit gebeurt, stuurt het gas en fragmenten van de airbag de cabine van de Ram-truck in.
Bij deze terugroepactie voor airbags zorgt vocht ervoor dat de airbags niet goed werken. De getroffen Ram-vrachtwagens zijn onder meer de Ram 1500 Classics uit 2015-2020, de Ram 2500s en 3500s 2015-2016 en de Ram 3500-chassiscabines uit 2016. Volgens de National Highway Traffic and Safety Administration worden alleen bepaalde vrachtwagens van elk van deze modellen getroffen.
• Op 9 december 2020 opende FCA US, LLC (“FCA US”) Vehicle Safety and Regulatory Compliance (“VSRC”) een onderzoek na de ontdekking dat sommige SABIC’s met met vocht verontreinigde inflators in voertuigen kunnen zijn ingebouwd.
• Van 9 december 2020 tot 8 juli 2021 hebben er meerdere gesprekken plaatsgevonden tussen FCA US VSRC en de leverancier. Er werd vastgesteld dat vocht dat tijdens de fabricage van de leverancier in de inflator wordt gebracht, na verloop van tijd interne corrosie kan veroorzaken. Dit kan mogelijk leiden tot spanningscorrosiescheuren (“SCC”) in de inflator. FCA US werd door de leverancier geïnformeerd dat zijn SABIC's waren gebouwd op een lijn die niet werd beïnvloed door het probleem van vochtverontreiniging. FCA US VSRC verwierf 33 SABIC's van FCA US-voertuigen gebouwd met SABIC's uit de periode van verdachte inflator. De leverancier kreeg de inflator toegestuurd voor analyse. Tijdens de analyse werd geen bewijs gevonden van SCC.
Op 8 juli 2021 werd FCA US VSRC op de hoogte gebracht van een SABIC-inflatorbreuk op een 2015 Ram 1500-voertuig. De vochtverontreiniging van de inflator van de verdachte leidingen is binnen de verdachte tijdsperiode geproduceerd.
Op 5 augustus 2021 heeft FCA US één record voor klantenondersteuning, nul garantieclaims en nulveldrapporten geïdentificeerd die mogelijk verband houden met dit probleem voor alle markten.
FCA US is niet op de hoogte van ongevallen of verwondingen die mogelijk verband houden met dit probleem voor alle markten.
Vervolgens heeft FCA US op 5 augustus 2021, via de Vehicle Regulations Committee, besloten om een vrijwillige terugroepactie uit te voeren.
Stellantis is niet op de hoogte van verwondingen die verband houden met deze laatste terugroepactie. Het is van plan eigenaars en dealers op de hoogte te stellen voor 1 oktober. Eigenaren hoeven niet te betalen om de defecte zij-airbags te vervangen.
Voor vragen of opmerkingen kunt u contact opnemen met Stellantis. Denkt u dat u een van de teruggeroepen vrachtwagens heeft? U kunt uw VIN-nummer op deze site invoeren om te bepalen of het deel uitmaakt van de terugroepactie.
