Tesla's volledige zelfrijdende release zou een groot probleem zijn. Er werd lang naar uitgekeken, er werd lang over gespeculeerd, en toen het eenmaal werd uitgebracht, was het alles waar Tesla-eigenaren over spraken. En toch lijkt het erop dat Tesla-bezitters geen Full Self-Driving willen. Of in ieder geval niet in de huidige iteratie, tegen de huidige prijs. Slechts 11% van de Tesla-rijders heeft het Tesla FSD-pakket gekocht. Waarom wordt het niet door een breder publiek geadopteerd?
Tesla FSD is een meer autonome versie van hun Autopilot-functie. Hoewel veel mensen denken dat Autopilot een Tesla onafhankelijk of autonoom laat werken, is dit niet het geval. De website van Tesla bevat de volgende informatie over het autonomieniveau dat FSD biedt:“Opmerking:deze functies zijn ontworpen om in de loop van de tijd capabeler te worden; de momenteel ingeschakelde functies maken het voertuig echter niet autonoom. De momenteel ingeschakelde functies vereisen een volledig oplettende bestuurder, die de handen aan het stuur heeft en bereid is om het op elk moment over te nemen."
De mogelijkheden van elke afzonderlijke Tesla zijn afhankelijk van de configuratie en locatie van uw Tesla. FSD heeft de mogelijkheden voor Traffic-Aware Cruise Control, automatisch sturen en navigeren. FSD wordt ook geleverd met automatische rijstrookwisseling, autopark, summon en smart summon. Met Smart summon kunnen Tesla-eigenaren hun auto naar hen bellen.
Full Self-Driving omvat ook technologie genaamd Traffic Light and Stop Sign Control. Tesla herkent een stopbord of verkeerslicht en gedraagt zich daarnaar.
Hallo allemaal. Het laatste rapport dat ik schreef over FSD take rate is nu openbaar. De gegevensbron zijn mijn Tesla Order Tracker-spreadsheets.
— Troy Teslike (@TroyTeslike) 31 augustus 2021
Je kunt alle details hier vinden https://t.co/IhbEPZOQu1 inclusief een uitsplitsing per regio en model en waarom het een hoogtepunt bereikte en vervolgens daalde. pic.twitter.com/VTA1hSoADR
Het is belangrijk om te onthouden dat de nieuwe FSD een bètapakket is. Dit betekent dat Tesla-eigenaren het in feite voor het bedrijf testen. Omdat FSD werkt op basis van een neuraal netwerk, zal het zich voortdurend aanpassen en corrigeren. Een neuraal netwerk verzamelt informatie en deelt deze met het netwerk. Het 'leert' van de informatie die wordt verzameld door alle Tesla's die FSD gebruiken.
Volledig zelfrijdend rijden van Tesla kost $ 10.000. Tesla-bezitters kunnen het ook als abonnement kopen voor $ 99- $ 199 per maand, afhankelijk van de configuratie van het voertuig. Tesla-bezitters die hun auto tussen 2016-2018 hebben gekocht, moeten mogelijk ook betalen voor een upgrade zodat hun computer volledig zelfrijdend kan zijn.
Voeg daarbij het feit dat Full Self-Driving niet zonder problemen is geweest. Er zijn meldingen geweest van Tesla's met FSD die ongelukken hebben gehad, struiken over de zijkant veegden en anderszins ineffectief waren. Consumer Reports maakt zich zorgen over de functie en twee senatoren willen dat Tesla onderzoekt of hun marketingclaims het laten klinken alsof Autopilot en FSD autonomer zijn dan ze in werkelijkheid zijn.
Hier is de wereldwijde tabel
— Troy Teslike (@TroyTeslike) 31 augustus 2021
De FSD-opnamesnelheid steeg in het tweede kwartaal van 2019 omdat Tesla FSD veranderde van het opnemen van niets in het opnemen van alle bestaande hoofdfuncties. Het daalde later omdat de prijs steeg, ASP daalde en de verkoop in China steeg waar het FSD-tarief laag is https://t.co/IhbEPZOQu1 pic.twitter.com/rzZfM4xDPU
Volgens Electrek laat de take rate, oftewel het aantal Tesla eigenaren dat het Tesla Full Self-Driving pakket aanschaft, zien hoeveel vertrouwen mensen hebben dat Tesla een goed FSD pakket kan leveren. Wereldwijd heeft slechts 11% van de Tesla-bezitters het pakket gekocht.
Electrek merkt wel op dat er een paar factoren zijn die ervoor kunnen zorgen dat de wereldwijde take-rate lager is dan het werkelijke vertrouwensniveau in Tesla. Sommige hiervan omvatten het FSD-pakket dat in andere landen niet zo nuttig is als in de Verenigde Staten.
Aangezien Tesla de kosten van FSD heeft verhoogd, is de take rate ook gedaald. Tesla zegt dat ze het tarief voor FSD kunnen blijven verhogen, omdat ze hierdoor meer kunnen doen. De take rate voor de duurdere Tesla's (de Model S en Model X) is hoger dan voor de goedkopere modellen (de Model 3 en Model Y).
Misschien is het niet verwonderlijk dat mensen niet staan te popelen om $ 10.000 te betalen voor iets dat ze in wezen bètatesten voor Tesla. Tegelijkertijd zal Tesla binnen een paar weken zijn nieuwste Full Self-Driving-pakket voor het publiek uitbrengen, en het is mogelijk dat meer mensen er dan in geïnteresseerd zullen zijn. We zullen moeten zien hoe lang het duurt - of ooit - voordat meer mensen zich op hun gemak voelen bij het gebruik van Tesla's semi-autonome Full Self-Driving.
