Oorspronkelijk gepost op EVANNEX .
door Charles Morris
Sandy Munro is altijd de moeite waard om naar te luisteren - zijn kennis van autoproductie is enorm, hij heeft een boeiende spreekstijl en het beste van alles is dat hij van Tesla houdt (maar hij heeft er geen probleem mee om het bedrijf uit te nodigen als hij denkt dat het tekort is geschoten). Sandy verscheen onlangs op Sean Mitchell's All Things EV-podcast om een aantal pittige opmerkingen te maken over de populairste trends in de EV-industrie.
Munro begint het gesprek over Tesla met een provocerende uitspraak:“Elon Musk liegt. Veel." Wauw, slaat hij de Iron Man hier serieus neer? Helemaal niet. Wat hij bedoelt is dat Musk "onderschat, dan overlevert". Dat is grappig, want een groot deel van de anti-Tesla-menigte wil ons juist het tegenovergestelde doen geloven. De reguliere pers schildert Elon regelmatig af als een venter die pie-in-the-sky beloften doet en vervolgens te laat of helemaal niet levert.
De beste verklaring voor deze ontkoppeling is dat de overgrote meerderheid van de experts en pontificators die een eindeloze stroom van meningen over Tesla en Musk produceren, eenvoudigweg de technologie of de dynamiek van de auto-industrie niet begrijpen. Sandy Munro daarentegen wel. De meeste reguliere media hebben nooit de ware betekenis van de Battery Day-aankondigingen begrepen, en de meesten hebben geen idee wat het zal betekenen wanneer Tesla's zelfrijdende Robotaxis eindelijk in gebruik wordt genomen - de meeste schrijvers hebben de neiging zich te concentreren op de vertragingen in plaats van op de uiteindelijke resultaten .
Sandy geeft ons verschillende voorbeelden van Teslan-technologieën die veelbelovend zijn:het nieuwe Octovalve/warmtepompsysteem, het batterijontwerp van de tafel en de nieuwe 2170-cellen, die kobalt vrijwel hebben geëlimineerd. Elk van deze innovaties heeft het potentieel om de efficiëntie en de kosten van Tesla's voertuigen aanzienlijk te verbeteren, maar Elons bespreking ervan was gericht op collega-ingenieurs en anderen die het belang ervan inzien, en is ver over de hoofden van de de meeste leden van het publiek en de pers.
Boven:Sandy Munro geeft zijn mening over Tesla en het huidige landschap dat zich ontvouwt met betrekking tot EV-batterijen van de volgende generatie (YouTube:Sean Mitchell)
Sandy erkent dat Tesla binnenkort te maken kan krijgen met concurrentie op het gebied van batterijen. Solid-state batterijen worden al een tijdje aangeprezen als het volgende grote ding, en het lijkt er nu op dat ze bijna realiteit worden. Het nieuwe openbare QuantumScape heeft een aantal zware slagmensen achter zich, waaronder de Volkswagen Group, een grote investeerder. Sandy laat iets van een bom vallen als hij voorspelt dat QuantumScape over twee jaar solid-state batterijen klaar zal hebben voor prime time. Hij wijst erop dat verschillende groepen al werkende solid-state batterijen hebben gebouwd, maar ze op grote schaal bouwen zal de echte uitdaging zijn.
Zoals we in deze ruimte meer dan eens hebben opgemerkt, lijken de meeste beursanalisten echte problemen te hebben om Tesla te begrijpen, en de heer Munro heeft een aantal behoorlijk minachtende opmerkingen over die menigte. "Ik weet niet of iemand deze jongens nog serieus neemt, maar ik zeker niet." Hij merkt op dat hij tegenwoordig rechtstreeks met veel makelaarskantoren praat. De geldmanagers "slaan de analisten in toenemende mate over en gaan naar experts, of wat zij denken dat experts zijn, in ieder geval", zegt Sandy met typische aw-shucks bescheidenheid.
Wanneer komt het kantelpunt voor elektrificatie? Tegen 2030? Sandy denkt nu dat het veel eerder zal komen dan dat, en dat als het gebeurt, velen in de oude auto-industrie helaas onvoorbereid zullen zijn ("toast" is het werkelijke woord dat hij gebruikte). "Het wordt hier binnenkort een nieuwe wereld - volgend jaar wordt het echt veelzeggend. Ik denk dat we volgend jaar in de auto-industrie veel verandering zullen zien in het management.”
Munro heeft meer te zeggen over Tesla, evenals over de nieuwe EV's die dit jaar komen, en de grote veranderingen die voor de auto-industrie in het verschiet liggen. De video is de moeite waard om in zijn geheel te bekijken.
