Begin volgend jaar zal Solid Power 100 Ah solid-state pouch-batterijcellen leveren voor BMW en Ford om te testen.
De investering positioneert Solid Power om autobatterijen op volledige schaal te produceren, de bijbehorende materiaaloutput te verhogen en de interne productiemogelijkheden uit te breiden voor toekomstige voertuigintegratie. De BMW Group en Ford streven ernaar om Solid Power's low-cost, high-energy all solid-state batterijtechnologie te gebruiken in toekomstige elektrische voertuigen.
Solid Power heeft aangetoond dat het in staat is om alle solid-state batterijen van de volgende generatie te produceren en te schalen die zijn ontworpen om elektrische voertuigen met een groter bereik, lagere kosten en veiligere voertuigen van stroom te voorzien met behulp van de bestaande infrastructuur voor de productie van lithium-ionbatterijen.
Het leiderschap van Solid Power op het gebied van de ontwikkeling en productie van solid-state batterijen is bevestigd met de levering van honderden in de productielijn geproduceerde batterijcellen die eind vorig jaar door Ford en de BMW Group werden gevalideerd, waarmee de commercialiseringsplannen van Solid Power met zijn twee lange- permanente autopartners.
Solid Power produceert momenteel 20 ampère-uur (Ah) meerlaagse solid-state batterijen op de continue roll-to-roll-productielijn van het bedrijf, die uitsluitend gebruikmaakt van industriestandaard lithium-ionproductieprocessen en -apparatuur.
Zowel Ford als de BMW Group zullen vanaf 2022 volledige 100 Ah-cellen ontvangen voor het testen van autokwalificaties en voertuigintegratie. Solid Power's volledig solid-state platformtechnologie maakt de productie mogelijk van unieke celontwerpen die naar verwachting zullen voldoen aan de prestatie-eisen van elke autopartner . De echt volledig solide celontwerpen van Solid Power bereiken hogere energiedichtheden, zijn veiliger en zullen naar verwachting minder kosten dan de best presterende lithium-ionbatterijcellen van vandaag.
Momenteel produceert Solid Power 20 Ah cellen met een energiedichtheid van 330 Wh/kg. De nieuwe 100 Ah-cellen die zijn ontworpen voor autofabrikanten, zullen echter een hogere energiedichtheid hebben, aangezien het bedrijf tegen 2022 de 400 Wh/kg wil overschrijden.
Door de ontvlambare vloeibare elektrolyt in een conventionele lithium-ionbatterij te vervangen door een sulfide vaste elektrolyt, worden batterijcellen veel veiliger, zelfs met NCM-kathoden. Dit betekent dat batterijpakketten niet alleen energierijker worden, maar ook eenvoudiger en goedkoper te monteren zijn.
Het lijkt erop dat we volgend jaar de 300 Wh/kg zullen overtreffen op batterijniveau en bijna het dubbele van wat we vandaag in de meeste elektrische auto's hebben.
Hoe dan ook, Chinese batterijcelfabrikanten streven er ook naar om tegen volgend jaar massaal solid-state batterijen te produceren. Binnenkort zullen we zien wie deze langverwachte technologie als eerste levert.
