CG's voor elk oplaadtype worden afzonderlijk vervaardigd om tegemoet te komen aan verschillende spannings-, vermogen- en stroomniveaus. CG's zijn een verbindingskabel tussen EVCS en EV die energie overdraagt van EVCS naar EV. Een uitgebreid begrip van de CG's die over de hele wereld beschikbaar zijn, is daarom vereist. Er zijn in totaal 11 soorten verbindingspistolen wereldwijd (zes CG's voor AC en vijf CG's voor DC). Figuur 5 toont de verschillende soorten CG's die wereldwijd beschikbaar zijn. Vanwege de verschillende ontwerpaspecten in elk land voor het gebruik van CG's voor het laadproces, zijn er in totaal vier soorten laadmethoden/-protocollen wereldwijd die momenteel worden gebruikt in de bestaande EV's en EVCS voor het laadproces.
De laadmethoden zijn CHArge de Move (CHAdeMO), gecombineerd laadsysteem (CCS), Guobi ea (GB/T) en TESLA. Het land van herkomst van deze oplaadmethoden is afkomstig uit Japan, Europa, China en de Verenigde Staten voor respectievelijk CHAdeMO, CCS, GB/T en TESLA.
Tabel bevat de details over de nominale waarden van connectorpistolen en hun capaciteit.28 Type 1-AC-connectorstekker of CG- of EV-stekker wordt gebruikt voor enkelfasig opladen tot een spanningsniveau van 250 V (AC), laadstroom tot 32 A, en vermogen tot 6,6 kW.
Dit type CG's werd begin 2010 alleen in de Verenigde Staten en Japan gebruikt, wat 4 tot 6 uur duurt om de batterij tot 100% op te laden. Type 1-AC-connector is ook bekend als SAE J1772-connector. Nu is Type 1-AC vervangen door nieuwe connectorpistolen (CCS-Type 1:AC/DC), vergelijkbaar met de oude versie van Type-1 CG's, maar die compatibel zijn met AC en DC FC in één enkele CG.
De spanningsniveaus zijn respectievelijk tot 250 en 1000 V voor AC en DC. De laadstroomcapaciteit voor AC- en DC-laden is respectievelijk 32 en 80 A. Evenzo CCS-Type 2:AC/DC CG, voorgesteld door de Duitse fabrikant Mennekes (Europa), die zowel enkelfasig als driefasig AC-laden en DC-laden in een enkele CG mogelijk maakt. De spanningsniveaus voor AC- en DC-laden zijn respectievelijk maximaal 480 en 1000 V.
De stroomcapaciteit voor AC- en DC-laden is respectievelijk 63 A (per fase) en 400 A. TESLA AC/DC CG's zijn exclusief voor Tesla EV's met een vergelijkbare configuratie als CCS-Type-2 (AC/DC), maar zijn enigszins aangepast in termen van contactpinnen die niet passen in CCS-Type 2 EV Plug.
CHAdeMO CG's worden aanvankelijk in Japan geïntroduceerd en vervolgens over de hele wereld verspreid. Dit type CG's wordt alleen gebruikt voor DC-laden (of DCFC). Er zijn versies van de CHAdeMO-specificaties, namelijk. vers. 1.0, 1.2, 2.0 en 3.0 (toekomst). De huidige versie die is geïmplementeerd en in gebruik is, is de CHAdeMO 2.0-specificatie die spanningsniveaus tot 1000 V DC en laadstroomniveaus tot 400 A (400 kW) mogelijk maakt.30 China heeft zijn laadstandaard geïntroduceerd onder GB/T ( China), die GB/T AC en GB/T DC zijn. In tegenstelling tot CCS-Type 2 (AC/DC), gebruikt GB/T AC/DC afzonderlijke CG's voor AC- en DC-laden. GB/T-spanningsniveaus voor AC- en DC-laden zijn respectievelijk tot 480 en 950 V. GB/T-laadstroomniveaus voor AC- en DC-laden zijn respectievelijk maximaal 32 en 250 A.
Na gezegd te hebben over alle soorten CG's die in de wereld beschikbaar zijn en hun toepassingen in de respectieve landen, India heeft zijn type CG's, maar de specificaties zijn meestal overgenomen van de specificaties van GB / T AC en DC CG's. Deze CG's worden Bharat AC Charger AC001 en Bharat DC Charger DC001 genoemd. Het grote verschil is GB/T AC/DC en de Bharat-oplader AC001 en DC 001 zit in de spanning, het vermogen en de temperatuur. De DC-spanningsniveaus voor het opladen van de batterij zijn beperkt tot 48 V, 72 V en 100 V/120 V. De vermogensniveaus bij AC- en DC-laden zijn beperkt tot 10 kW (3 CG's met elk 3,3 kW) en 15/20 kW (1 CG met 15 kW of 2 CG's met elk 10 kW), respectievelijk.
Het omgevingstemperatuurbereik van GB/T EV Plug is van 30 C tot +50 C, terwijl voor AC001/DC001 EV Plug een omgevingstemperatuurbereik heeft van +0 C tot +55 C. Binnenkort verwacht de Bharat-oplader ook een nieuwe versie van de AC-oplader genaamd AC002 uit te brengen, die zal worden gebruikt om tegemoet te komen aan een hoger vermogen, zoals 6,6, 13 en 21 kW.
In de toekomst moet India een verplichte CG invoeren in elk laadstation voor CCS-Type 2 (AC/DC), aangezien 90% van de grote fabrikanten (van de 20, 12 gebruiken het CCS-protocol) CCS-Type 2 gebruikt (AC/DC) laadspanning tot 1000 V, stroom tot 400 A en hoog vermogen tot 400 kW Gelijkstroomoverdracht met een enkele connector (inclusief wisselstroom) is mogelijk met minder ruimte en CG's. CHAdeMO biedt een spanningsniveau tot 500 V en stroom tot 125 A en GB/T heeft aparte connectoren voor AC en DC opladen die slechts tot 250 A kunnen worden gebruikt.
