Zap-Map heeft drie maanden lang een Nissan Leaf van 40 kWh in handen gekregen, waarbij we de EV tot eind maart 2019 kunnen testen. Deze langere tijd met het populaire model zal ons in staat stellen om grip te krijgen op de sterke en zwakke punten, dus kom regelmatig terug voor updates.
Kilometerstand :2.431 mijl
Gemiddeld energieverbruik :3,4 mijl/kWh
De Nissan Leaf gaat de winter goed door, al hebben we nog geen echt arctische omstandigheden gehad. Hoe dan ook, de Leaf heeft in een maand meer dan 2.400 mijl afgelegd, wat niet slecht is voor een EV.
Een rustige kerstvakantie betekende dat daar meer kilometers aan hadden kunnen worden toegevoegd, maar toch is een jaarkilometrage van 29.000 mijl of meer niet te versmaden voor een auto met een zogenaamde 'beperkte actieradius'.
Een redelijk deel van de afgelegde afstand werd afgelegd voor woon-werkverkeer, waarvan meer dan 80% van de heen- en terugreis van 90 mijl wordt afgelegd op tweebaanswegen en snelwegen.
Het is niet het ideale gebied voor een EV, die meer de voorkeur geeft aan het stop/start-karakter van stadsverkeer, maar toch is het berekende werkelijke bereik ten minste 180 mijl - en dat in een auto die niet vooraf is geconditioneerd , bij temperaturen onder het vriespunt in de ochtend, en zelfs op snellere wegen tot de snelheidslimieten gereden.
Dit als een minimale actieradius beschouwen, is dan een realistische benadering, en andere reizen die minder tijd op snelwegen doorbrengen, leveren reële actieradius op van 130-140 mijl, zelfs met de verwarming aan en een auto vol mensen en uitrusting.
Iets dat tijdens onze tijd met de Leaf een prioriteit was om te testen, is het probleem van meerdere snelle oplaadbeurten. Veel eigenaren melden dat een derde keer snel opladen per dag zal resulteren in laadsnelheden die ongeveer de helft zijn van wat mogelijk zou moeten zijn.
Het is iets dat ons eerder is overkomen, toen we vorig jaar in het voorjaar een week een Leaf testten, dus heb het uit de eerste hand ervaren. In de winter lijkt het probleem niet te bestaan, waarschijnlijk grotendeels te wijten aan de lagere omgevingstemperaturen die de batterij koeler houden.
We moeten nog een vierde snelle lading of meer per dag proberen, maar hebben het bereik van de auto in deze eerste maand een paar keer vergroot. In de toekomst streven we naar sneller opladen en bij warmer weer om te zien hoe de Leaf blijft presteren op het gebied van opladen.
Ga voor een volledig rapport, inclusief aanvullende informatie over het testen van het bereik en opladen, functies, de NissanConnectEV-app en de rijervaring van de Leaf naar onze zustersite Next Green Car.
Model :Nissan Leaf Tekna
Prijs :£29.390 – £31.575 inc. opties
Batterij :40 kWh
Motor :110 kW (150 pk) – 320 Nm
Opladen :6,6 kW AC Type 2 / 50 kW DC CHAdeMO
Topsnelheid :89 mph
0-62 mph :7,9 seconden
Rijbereik :168 mijl (WLTP gecombineerd)
Zap-Map heeft het geluk gehad om van begin december tot eind maart een Nissan Leaf te mogen testen. We hebben een Tekna-model, met e-Pedal- en ProPilot-systemen, een WLTP-bereik van 168 mijl op een enkele lading, en de standaard 6,6 kW Type 2 AC-boordlader, plus 50 kW DC CHAdeMO-ingang.
Lees het rapport van Next Green Car voor meer informatie, of klik hieronder voor de oplaadgids voor Nissan Leaf van Zap-Map.
